空调故障原因分析总结

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空调故障原因分析总结　　以前人们长认为空调一旦发生故障，其使用功能便完全丧失，将发生故障的原因大致来自以下几个方面：制冷系统故障和辅助系统故障，在空调故障检测和维修过程中没有一个合理步骤。造成以上原因是以为维修人员在空调维修时往往忘记了电源的问题。空调电源应专线专用，在电源配线容量、连接方法如不附电器技术标准以及出现电压过低，线接触不良等情况下，还通电运行，则因缺相，电流过大而烧坏电机。因此，在空调的检修过程中反复出现问题，或者本身空调没有故障因为维修失误又造成空调产生故障。比如我们在上海兆鑫工程有限公司安装、维修空调时，碰到这样的事当时在宝钢集团车间办公室装了一组中央空调，第二天打电话投诉空调制冷效果不好，然后我们几个同事去检修，发现空调一切参数正常，但又找不出原因，忙了整整一上午，现在回想起来原因还在于我们，是因为我们没有经验，对于空调故障排除方法欠缺我们只知道空调正常工作的条件是电气系统正常，制冷系统正常。空调就应该可以正常工作，但我们想想如果1匹的空调安装在体育广场上，管用吗？所以为以后更好的做好这项工作对空调故障做深入研究。究竟空调正常工作的条件是什么，当空调出现故障时应怎么一步一步排解故障，同时在排除故障是有减少因检查故障时而产生故障。第一章主要提出空调应怎么排解故障更为合理更快捷。第二章对空调工作原理进行了解，然后进一步将空调故障排解的传统方式做举例介绍找出存在的弊端，最后结合实际空调维修过程提出新的空调故障排解步骤以及空调故障排解方法以及维修方法。同时提醒维修人员不仅要掌握空调维修步骤，另外还要注意一些维修技巧，以及空调安装选购的知识。　　另外在维修过程中没有合理的维修方法，如在网上很多判断空调电容好坏是将电容的几个脚瞬间短接看火花的大小来判断压缩机启动电容的好坏。虽然这是少数维修人员行为，但同时也看到了维修过程中存在的问题。所以本课程研究怎么合理排解空调故障。第1章：前言当空调出现故障时，对维修人员来大多说是一些很明显的问题，有时经验丰富的 老师傅可以一眼发现某些问题，可是我们总难免遇到一些问题，即当空调出现故障时就开始反复维修。当然要做到“眼观六路、耳听八方”当空调出现故障时，在上海做空调维修安装工作时也经常碰到类是问题，经过长时间的实践经验，和师傅的指导，加以升入研究发现空调是由制冷系统和电气系统组成，但是它的运行状态又与工作环境和条件有密切的关系，所以对空调器的故障分析需要综合考虑。才能找出空调故障的根本原因，原来我们做空调维修只看空调的制冷系统，其电路归为辅助系统。实践验证不能有效的排解空调的故障。或者是本来因非机器本身原因，而对机器进行故障检修过程中难免不会出现这样那样的故障。经过多方面的学习，现在我们常常将空调故障原因可分为两类，一类为机外原因或人为故障（特别是电源是否正常），比如我们在上海KOK安装空调时遇到一些问题，白天安装后试机还好好的，但隔了一个晚上，第二天一开机却不工作，经检查发现保险丝已烧断。经几次不同时间的检查发现，白天电压比较正常，约为235V，可夜间由于负荷小，电压竟高达250V以上。由于挂壁式空调器室风机组插头一直插在电源插座内，空调器面板上电源开关也一直通电，即使没有开机，但电子线路板的滤波电路、压敏电阻保护电路也都通电，当电压过高时，空调器尚未工作就因压敏电阻的过流保护作用而将电子线路的保险丝烧断。可见，电压过高是故障产生的原因。修复后告知用户：夜间不用空调器时拔掉电源插头或将室内空调器上的电源开关关断，这个问题就解决了。另一类则为机内故障。在分析处理故障时，首先排除机外原因后。然后将机内故障分为制冷系统故障和电气系统故障两类，一般应先排除电气系统故障。至于电气系统故障，又可从以下两方面来查找：开关电源是否送电；机内电路是否正常。然后再排解制冷故障，对于制冷故障首先先看环境影响，然后再看制冷设备是否正常。按照上述总的分析思路，便可逐步缩小故障范围，故障原因也就自然水落石出了。第2章：空调工作原理2.1空调的工作原理要了解空调的维修技术，首先要了解空调的工作原理。空调示意图（1.1）如上图所示（1.1）空调在工作时,压缩机把制冷剂从蒸发器送到冷凝器，经毛细管在返回蒸发器，由于毛细管的阻力作用，使蒸发器的压力降低，冷凝器的压力升高，冷凝器的压力升高，由于压力降低制冷剂由液态变成气态导致蒸发吸热，相反压力升高制冷剂由气态变成液态导致散热空调器运行于制冷工况时，四通阀换向使图中实线接通。这时，室内换热器成为蒸发器，而室外换热器成为冷凝器。从室内换热器来的低温低压过热气经四通阀和消声器进入气液分离器．分离出液体后，干过热气被压缩机吸入压缩成为高温高压的气体徘出，气体经四通阀进入室外换热器放热冷凝，成为过冷液。过冷液经毛细管阻力降压后成为低温低压两相流体，进入室内换热器蒸发吸热(此时室内空气被降温)，再一次经四通阀和气液分离器进入下一循环：图中过滤器主要用于制冷剂与压缩机油的分离，以保证换热器的换热效率。当热泵型空调机运行于制热工况时，四通阀换向使图中虚线接通。这时、室内换热器成为冷凝器，室外换热器成为蒸发器。从室外换热器来的低温低压过热气经四通阀和消声器进入气液分离器，分离出液体后，干过热气被压缩机吸入压缩成为高温高压的气体徘出，气体经四通阀进入室内换热器放热冷凝(此时，室内空气被加热)．成为过冷液，过冷液经毛细管阻力降压后成为低温低压两相流体．进入室外换热器蒸发吸热，随后过热气经四通阀和气液分离器进入下一循环。 为防止制热时因除霜导致室内舒适性下降，采用了热气旁通不间断制热除霜方式。除霜时，运行原理基本与制热相同，只是将融霜电磁阀打开。从压缩机出来的高温高压的过热气有一部分被分流到室外换热器的人口，迅速把室外换热器的温度提高到O℃以上，融掉室外换热器上的霜层，使换热器保持良好的换热效率。2.2 空调的系统组成及功用空调的主要部件就是压缩机，其他都是辅助部件，但由于其他部件的不正常工作可导致压缩机不正常工作或者压缩机不工作。所以又将空调的系统分为制冷系统和电气系统。构成基本的制冷系统主要有四大部件：压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀。为了改善制冷系统的性能，达到更好的使用性能，通常还有不少辅助器件：液体管路电磁阀、视液镜、液体管道干燥过滤器、高低压力控制器等。压缩机是一种压缩机与电动机一起，装置在一个密闭铁壳内形成的一个整体。从外表看只有压缩机的吸排气管接头和电动机的导线；压缩机壳分为上下两部分，压缩机和电动机装入后，上下铁壳用电焊焊接成一体。平时不能拆卸，因此机器使用可靠。在全封闭制冷压缩机中，又有活塞型压缩机和涡旋式压缩机。在近期生产的机房专用空调系统中，采用的压缩机均为全封闭涡旋式制冷压缩机。它的构造主要由下列各项组成：旋转式进、出口阀门；压力表接口；内置式过载保护；弹性机座；曲轴箱加热器；内置式润滑油泵。蒸发器按其被冷却的介质种类可分为冷却液体的蒸发器(干式蒸发器)和冷却空气用的蒸发器(表冷式蒸发器)这两大类。空调系统所使用的蒸发器一般为冷却空气的蒸发器。当制冷系统的氟里昂液态进入膨胀阀节流后送入蒸发器，属于汽化过程，这时候需要吸收大量热量，使房间温度逐步降低、以达到制冷及去湿效果。“A”型结构蒸发器的优点是该结构具有较大的迎风面积和较低的迎面风速以防止逆风带水。蒸发器配备有1／2”铜管铝翅片及不锈钢凝结水盘，以利热量更好的传递。蒸发器盘管分为多路进入并作交错安排，籍此将每个制冷系统都能遍布于盘管迎风面上，当单一制冷系统运行时，显热制冷量可达总制冷量的55％—60％。在正常制冷循环中，室内机风扇以正常速度运转，供给设计气流以及最经济的能量以满足制冷量的要求。当需要除湿时，压缩机运行，但室内机马达转速降低，通常为原转速的2／3，因此风量也减少了1／3，通过冷却盘管的出风温度变成过冷，产生良好的冷凝效果即增加了除湿量。以此法增加去湿量带来的弊端有：当出风量减少1／3，通常在几秒种之内出风温度降低2oC—3oC，当突然降低温度速度达到最大允许值每10分钟降低1℃时，造成控制可靠性降低；当出风量减少1／3，过滤效率降低，对换气次数及通风量都有很大影响，造成室内控制精度降低和温度分布不均匀；由于出风温度降低，需接通电加热器以提高室温，造成温度控制不精确和增加运行费用。冷却绕组分为上、下两个部分，分别为总冷却绕组的l／3和2／3。在正常冷却方式下，制冷工质流过冷却绕组的两个部分。在除湿方式下，常开电磁阀关闭，这样就把通向冷却绕组的上部绕组(1／3部分)的氟里昂制冷剂切断了，全部氟里昂制冷剂都流向冷却绕组的下部绕组(2／3)部分。通过下部绕组的空气的温度是很低的，通常至少比冷却循环中的空气降低 3oC，所以增加了去湿效果，但其弊端是总制冷量会减小和吸气压力降低。在“A”型蒸发器顶部安装一个旁路气体调节器，在正常冷却方式下这个调节器是关闭的，所有返回的气体都要平均地经过两个冷却绕组。当需要进行除湿操作时，旁路气体调节器完全打开，使1／3的返回气体旁路经过A框绕阻的顶部而没有经过冷却，另外2／3的返回气体均匀地通过A框绕组，排出气体的温度被快速降低，增加去湿效果。此种去湿方法的效果与专门的去湿循环相同，但是其优点是总制冷量将保持不变。冷凝器按其冷却形式可分为三大类型：水冷式、风冷式、蒸发式及淋水式。①水冷式：在水冷式冷凝器中，制冷剂放出热量被冷却水带走。冷却水可以一次流过，也可以循环使用。当使用循环水时，需要有冷却水塔或冷水池。水冷冷凝器有壳管式、套管式、沉浸式等结构形式。②风冷式在风冷式冷凝器中，制冷剂放出的热量被空气带走。它的结构形式主要为若干组铜管所组成，由于空气传热性能很差，故通常都在铜管外增加肋片，以增加空气侧的传热面积，同时采用通风机来加速空气流动，使空气强制对流以增加散热效果。③蒸发式及淋水式：在这类冷凝器中，制冷剂在管内冷凝，管外同时受到水及空气的冷却。目前进口机房专用空调的类型以风冷型为主。下面对风冷型冷凝器作详细叙述。风冷冷凝器采用?10铜管，铝翅片结构，风机采用可调速电机，以保证冷凝器在冬季、夏季能够均衡使用，也使冷凝压力在很冷，很热的环境下不致变化太大。风冷冷凝器适用于环境温度-30oC—+40oC范围之内，当环境温度较高时，将引起冷凝器压力升高，这将由调速器的压力传感机构感受到这种压力的变化，并将这种变化转变为输出电压的变化，从而使电机转速产生变化以达调节强制对流效果的目的。当然，由于采用了无极调速的装置，那么这种电机转速的变化是能够非常平滑过渡的。机房专用空调室外冷凝器在出厂时已经过调整及校验，但由于长途运输或者长期使用中的震动，偶尔会出现调速器的设定漂移现象。如果出现此情况可参相应型号的说明书适当调整。通常室外机调整转速过程为：室外机高压压力在14kgf/cm2左右时风机起转，在20—24kgf／cm2时达到满负荷转速，而在14—18kgf/cm2时调速性能为最佳状态。膨胀阀的顶部由密封箱盖波纹薄膜感温包和毛细管组成一个密闭容器，里面灌注氟里昂，成为感应机构，感应机构内灌注的制冷剂可以与制冷系统的相同，也可以不同，比如制冷系统用的是F—22，感温包可灌注F—12或F—22，感温包用来感受蒸发器出口的过热蒸汽温度，毛细管作为密封箱与感温包的连接管，传递压力作用在膜片上，波膜片是由一块0.2mm左右的薄合金片冲压成形，断面是波浪形的。受力后弹性形变性能很好，调节杆是用来调整膨胀阀门的开启过热度，在调试过程中用它来调节弹簧的弹力，调节杆向里旋时，弹簧压紧，调节杆向外旋时，弹簧放松，传动杆顶在阀针座与传动盘之间传递压力，阀针座上装有阀针，用来开大或关小阀孔。第3章空调故障传统分析方法3.1 空调故障排解的传统分析步骤 当空调出现故障时，我们往往把制冷系统和电气系统混为一潭来检修，或者靠老师傅的多年经验来分析问题出在那一块，或者是靠维修人员的直觉来一一排解空调的故障往往会出现空调反复出问题，其原因是没有根本排解空调的故障。或者落到小题大做，以至于在检修过程中产生故障。传统的分析步骤如下图（图2.1）所示3.2 制冷系统传统分析案例3.2.1不能制冷：空调工作状态是风量正常，压缩机不工作：对于大型空调往往线检查压缩机皮带是否断裂或太松、或者认为压缩机故障。忘记对电路分析。风量正常，压缩机工作：膨胀阀冰堵或脏堵、蒸发器泄漏、压缩机吸排气阀损坏、制冷剂软管破坏或松动、压缩机轴封损坏、储液器内过滤器堵塞（忘记对外界环境分析）鼓风机无风量：保险丝烧断、鼓风机电机损坏、鼓风机开关损坏、配线松脱或断路、鼓风机变阻器损坏。（忘记风口处冰堵，如家庭柜机）3.2.2制冷不良：无风或风量不足：空调工作状态是风机运转正常：鼓风机吸入口有障碍物、风管堵塞或脱开、蒸发器结霜。（外界因素忘记考虑如摘要中） 风机异常：  1、送风系统零部件故障：鼓风机开关不良、接线端子脱落、电压低、鼓风机变速故障。2、鼓风机本身故障：叶片紧固不牢、叶片与外壳相碰、叶片变形风量正常：1、压缩机压力异常2、压缩机运转异常：压缩机内部异常、皮带打滑、电磁离合器故障3.2.3、冷气系统噪声大：a、系统外部噪声大： 皮带过松或过度磨损、压缩机安装支架松动、压缩机内部零件损坏、离合器打滑、鼓风机轴承缺油b、系统内部噪声： 鼓风机叶片断裂或与其它部件相碰、冷冻油太少或无油、制冷剂过多，工作有噪声、制冷剂过少，膨胀阀发出噪声、系统内有水汽，引起膨胀阀发出噪音、高压侧压力过高，引起压缩机振动3.2.4 只有高速时有冷气：冷凝器是否堵塞、压缩机皮带或离合器是否打滑、压缩机内部零件磨损太大3.2.5 蒸发器不制冷： 制冷剂是否符合要求、蒸发器是否结霜、膨胀阀是否堵塞、制冷系统是否堵塞、制冷系统是否有空气、制冷系统压力是否正常、压缩机皮带是否打滑、电磁离合器工作是否正常3.2.6 断断续续有冷气：电磁离合器是否打滑、膨胀阀是否有冰堵或脏物堵塞、电路接线接触是否不良3.2.7 蒸发器吹出冷风量不足：蒸发器是否堵塞、蒸发器是否有大量结霜、风道是否堵塞、蒸发器壳体是否漏气、鼓风机工作是否正常、鼓风机电阻是否损坏3.2.8 蒸发器吹出冷气不够冷：制冷剂是否符合要求、系统中是否有水分或空气、膨胀阀是否开度过大、膨胀阀是否有冰堵、系统中是否有脏物、感温包是否包扎好、集储器/干燥器堵塞或易熔塞是否溶化、系统压力是否正常、压缩机皮带是否有故障、热敏电阻是否有故障3.2.9 冷凝器故障：A、风扇运转：盘管堵塞、管路堵塞B、风扇不运转：a、保险丝烧断：电路短路、短时过热，更换保险丝。b、保险丝良好：电路接头不良、鼓风机电机故障、鼓风机叶片脱落或变形3.2.10制冷系统压力异常：高压侧压力过高：制冷剂是否太多、制冷系统是否有空气、高压液管是否有堵塞、膨胀阀开度是否过大、冷凝器是否有堵塞。高压侧压力过低：制冷剂是否不足、系统中是否有脏物、集储器/干燥器是否有堵塞、膨胀阀是否有故障、压缩机是否有故障。低压侧压力过高：制冷剂是否太多、制冷系统是否有空气、膨胀阀开度是否太大、感温包是否松脱、压缩机是否有故障。低压侧压力过低：制冷剂是否不足、系统中是否有水分、系统中是否有脏物、膨胀阀是否有冰堵、压缩机是否有故障。3.2.11 冷凝器排风扇和蒸发器送风扇故障：风扇不运转：a、保险丝烧断：电路或电机短路、短时过热，更换保险丝b、保险丝良好：电路接头不良、电机故障风扇运转： a、无风：风扇扇叶脱落或损坏、空气过滤网或空气进口堵死 b、风量不足：空气过滤网有堵塞、蒸发器结霜3.2.12 压缩机故障：1、压缩机不能启动：a、电路系统：空调开关是否正常、电路连接是否完好、保险丝是否熔断、地线接触是否牢固。b、系统制冷：制冷剂量是否符合要求、热敏电阻是否损坏、系统压力是否太高、系统内是否有空气。c、电磁离合器：离合器接触面是否有污物、离合器间隙是否过大、离合器线路接触是否良好、离合器线圈电压是否符合要求。d、压缩机：压缩机皮带张力是否符合要求、压缩机轴承是否烧坏、压缩机内部卡死、压缩机是否缺油2、压缩机有噪声：检查压缩机皮带张力是否符合要求、压缩机支架螺栓是否松动、制冷系统是否有空气、压缩机内部零件损坏、压缩机皮带轮、曲轴皮带轮是否在一个平面内运转3.3 采暖系统传统分析案例3.3.1不供暖或供暖不足空调鼓风机损坏、鼓风机继电器损坏、热风管道堵塞、加热器漏风、混合风门真空电机损坏、冷却水管受阻、加热器翅片变形通风不畅、热水阀或真空电机损坏、冷却液不足、发动机石蜡节温器失效、加热器管子积垢堵塞、加热器管子内部有空气3.3.2 除霜热风不足除霜风门调整不当、出风口阻塞、供暖气不足3.3.3 鼓风机不转保险丝熔断或开关接触不良、鼓风机电机烧坏、鼓风机变阻器断路3.3.4 加热器过热调温风门调节不当、鼓风机变阻器损坏、发动机节温器损坏3.3.5 发动机过热散热器扁瘪、水泵损坏、风扇传动皮带松弛、风扇叶片弯曲或破坏、水箱外表面积灰、水箱损坏、发动机正时不当、温度传感器故障、仪表板水温表故障、冷却液泄漏3.3.6 冷却液流失水箱软管破裂、加热器软管破裂、软管接头松动、水箱泄漏、水泵轴封泄漏、密封垫泄漏、发动机缸盖松动、水箱盖故障、节温器故障、水箱内部故障、加热器传热管泄漏、热水阀泄漏 第4章空调故障检测排解新方法 现在来说一下摘要中提到的问题即08年暑假在上海宝钢集团安装空调后，试机工作正常，第二天打来电话说制冷效果不好，而宝钢集团领导怀疑是工作人员安装失误而造成漏氟，当时我们几个去检查故障，空调安装在宝钢集团车间东南角落上的一排办公室，办公室是楼上三台机器，楼下三台机器。楼上办公室是钢板附加的一层。去之后宝钢集团领导要个说法，要我们测量各部分参数是否正常，当时我们也怀疑是否安装出现故障，然后就测量空调氟利昂是否有漏泄现象，测了一下正常，并无漏泄想象；出风口出温是16℃，回温是24度，然后看压缩机是否正常工作等等。就这样查来查去一上午，最后看楼下机器是否正常工作，到一楼查了一下制冷效果很好，除南面有窗户其他地方位于车间里面没有太阳照射现象，再加上上海的夏天温度可想而知。所以导致制冷效果不好。最后分析问题是由于二楼楼顶及墙面全都是钢板由于受太阳照射强烈。所以当空调出现故障事首先要排除外界原因，然后再从空调自身原因开始故障检测。故障原因可分为两类，一类为机外原因或人为故障（特别是电源是否正常），另一类则为机内故障。在分析处理故障时，首先应排除机外原因。排除机外因素后，又可将机内故障分为制冷系统故障和电气系统故障两类，一般应先排除电气系统故障。至于电气系统故障，又可从以下两方面来查找：开关电源是否送电；电动机绕组是否正常。按照上述总的分析思路，便可逐步缩小故障范围，故障原因也就自然水落石出了。4.1 非空调器本身故障原因分析4.2.1电源问题a、电源电压不能太低。一般当电压比正常电压220V降低15%时，空调器 的压缩机就难以启动。空调运转时，电压一般需保证在198V以上。b、空调器专用电路中的保险丝因容量小而烧断，或容量过大又起不到保护作用，电源插座接触不良，保险丝容量过小等都是不允许的。c、电源线截面积不能过小。d、空调器房间家用电器过多，而电源线的容量不足，这也是不允许的。部分地区网路电压偏低，进电内阻大，特别是使用空调器单位附近使用大功率电动机等电器设备时，往往造成电压波动范围过大。e、供电部门临时停电或瞬间拉闸、报警。4.2.2 安装、环境及使用问题a、空调器前后有障碍物，影响空气流动，降低热交换效率，从而使空调器的制冷量下降。b、房间内温度过高或过低，超过空调器允许的使用温度范围。c、空调器房间密闭不严，门窗未关闭，室内人员进出频繁。d、室内使用发热器具，阳光直接照射空调器，环境温度高于43℃。e、冷凝器进风口与出风口的散热效率急剧下降，甚至超过压缩机的实际负荷。由于节流状态改变，而蒸发面积是一定的，吸气温度提高，在这种恶性循环状况下，会出现压缩机断续启停、或抖动停止现象。 f、空调器房间的面积太大或室内高度过高，而空调器的规格制冷量太小。g、空调器房间内空气污浊、灰尘大、致使空气过滤网布满灰尘、污物，室内空气循环受阻，影响热交换。h、如果窗式空调器安装位置过低、过高，都不符合安装要求。4.2 空调制冷系统检查步骤故障检测的步骤空调初步检查制冷系统运行时，进行初查应采用的是摸、看、听、查的四个步骤。这些办法既简单而且有效。摸：压缩机正常运行20－30分钟后，摸一摸吸气管、排气管、压缩机、蒸发器出风口、冷凝器等部位的温度，老师傅凭手感便可判断制冷效果的好坏。4.2.1摸：首先介绍下一下当空调出现故障时应摸一下7个地方（a）压缩机温度一般在90-100℃。（b）摸蒸发器的表面温度。工作正常的空调器蒸发器各处的温度应该是相同的，其表面是发凉的，一般在15度左右，裸露在外的铜管弯头处有凝露水。（c）摸冷凝器的表面温度。空调器开机运转后，冷凝器很快就   会热起来，热得越快说明制冷越快，在正常使用情况下，冷凝器的温度可达80度左右，冷凝管壁温度一般在45-55℃。（d）摸低压回气管表面温度。正常时，吸气管冷，排气管热。手摸应感到凉，如果环境温度较低，低压回气管表面还会有凝露水，如果回气管不结露，而高压排气管比较烫，压缩机外壳也很热，很可能是制冷剂不足，如果压缩机的回气管上全部结露，并结到压缩机外壳的一半或全部，说明制冷剂过多。（e）摸高压排气管温度。手摸应感到比较热，夏天时还烫手。（f）摸干燥过滤器表面温度。在正常情况下，手摸干燥过滤器表面感觉略比环境温度高。如果有凉的感觉或凝露，说明干燥过滤器有微堵现象。（g)摸出风口温度。手应感觉出风有些凉意，手停留的时间长就感到有些冷。4.2.2看：本段介绍如何重看中找出空调的故障（a）看空调器外形是否完好，各个部件的工作是否正常。（b）看制冷系统各管路有无断裂，各焊接处是否有油迹出现，焊点有油迹则可能有渗漏。（c）细看一下电器元件的插片有无松脱现象，各连接铜管位置是否正确，有无铜管碰壳体。(d)，看一下离心风叶和轴流风叶的跳动是否过大，电动机和压缩机有无明显振动。看高、低压压力值是否正常，环境温度在30度时，低压约为0.49~0.54Mpa高压约为1.17~1.37MPa，环境温度在35度时，低压约为0.58~0.62Mpa高压约为1.93Mpa，环境温度在43度时，低压约为0.68Mpa高压约为2.31Mpa。看看毛细管低压部分的结霜情况。正常制冷时，在压缩机运行之初，毛细管会结上薄薄的一层霜，随后就逐渐化掉，但制冷剂不足或管路堵塞都会发生挂霜不化的现象。注意： 室外热交换器在冬季按热泵循环方式工作时，它属低压、低温部件，也可能发生制冷剂泄漏和堵塞。如果毛细管出口至室外热交换器入口这一管段上有霜而其它部分干燥，表明毛细管已半堵。从表面看，制冷剂不足和半堵塞的现象是一致的。还需指出，空调器运转时，一般应先看一看空调器的外部工作条件，例如室内、外环境温度是否过高或过低，过滤网是否太脏或有无通风不良等现象，以便排除外部原因及安装使用不当等因素。4.2.3  听：本段介绍如何根据空调运转时发出的声音来判断是否有故障的存在仔细倾听整机运转的声音是否正常。空调器在运转时，会发出一定的声音，但如果听到一些不正常的声音就有问题了，如在听压缩机运转时，有“嗡嗡”声可立即判明是压缩机电动机不能正常启动的声音，此时应立即关掉电源，查找原因；“嘶嘶”声是压缩机内高压减振管断裂后发生的高压气流声；“嗒嗒”声是压缩机内部金属的碰撞声；“当当”声是压缩机内吊簧脱落或断裂后的撞击声。对开启式压缩机，一般会发出轻微而均匀的“嚓嚓”或阀片轻微的“嘀嘀”的敲击声；如出现“通通”声是压缩机液击声，即有大量的制冷剂吸入压缩机飞轮键槽配合松动的撞击声；“啪啪”声是皮带损坏后的拍击声。听离心风扇和轴流风扇的运转声应是平衡而均匀，如有碰擦或轴心不正，就会有异常声音出现。停机时，当听到“咝咝”这种越来越轻的气流声时（系统压力平衡时发出），则可知系统基本没有堵塞。此外，凭听觉还可判断出其它一些噪音，例如：分机轴流风扇碰击外壳铁片的声音；风机缺油的“吱吱”尖叫声；风机离心风扇与泡沫外壳发出的“嚓嚓”声；压缩机底角螺栓松动、震动的声音；毛细管碰外壳的声音。4.2.4测维修人员一般要佩戴齐全压力表、半导体点温计、钳形电流表、万用表等测量系统压力、温度、电源电压、绝缘电阻、运转电流的工具。然后根据各部分参数看各部分是否符合要求，用卤素检漏灯或电子检漏仪检查制冷剂有无泄漏。对于窗式空调器，用钳形电流表检查电流、电压、电阻十分方便。电流读数应在额定电流范围左右（随温度高低电流略有变化）。对于分体式空调器，用歧管表检测高、低压力也是一种实用、快速、有效的判断方法。当周围环境温度在30℃左右（空调制冷状况下），若低压表的压力（表压）在0.4MPa以下，则表明制冷剂不足或有泄漏。高压表的压力（表压）正常值应在2MPa左右，过高或过低都说明有异常。冷凝器的出口处若发生堵塞可使高压压力升高，而低压压力降低。检查和观察的常规项目如下：（a）低压压力（b）高压压力（c）停机时平衡压力（d）吸气管温度（e）排气管温度 （f）压缩机温度（g）冷凝器（h）蒸发器（i）过滤器(j）毛细管（k）工作电流4.2.5  第5步经过以上三步后对空调状况进行分析。经一看、二摸、三听、四测后，进一步分析故障所在处和故障的轻重程度。由于制冷系统、电气系统和空气循环系统是彼此均有联系又互相影响的，因此，要综合起来进行分析，由表及里地判断故障的实际部位，要始终保持清醒头脑。免得一时疏忽，出现判断错误，造成不必要的损失。4.3、空调器制冷系统故障快速判断表判断制冷系统故障，要根据空调器运行时系统压力、温度和运行电流来判断，既要应用制冷理论知识，又要细心观察制冷系统各部位情况，然后做出正确的判断结果。故障原因观察部位空调器正常制冷剂不足过滤网堵塞制冷剂全部泄漏低压（环境30℃）0．45-5．5kg低于正常压力低于正常压力基本上无压力高压（环境30℃）19-20kg低于正常压力略低于正常压力基本上无压力停机时平衡压力环境温度下的饱和压力环境温度下的饱和压力；严重时低于饱和压力环境温度下的饱和压力基本上无压力压缩机声音正常较轻略轻轻压缩机吸气管温度冷，结露，潮湿天气更是大量结露少结露或不结露不结露。压缩机排气管温度热，烫，55℃加环境温度热，温热，温，低于环境温度加55℃温压缩机壳体温度90℃左右温升高，超过90℃温升高，超过90℃热，烫，远超过90℃冷凝器热，环境温度加15℃（45℃-55℃）热，温温，低于环境温度加15℃温蒸发器冷，全部结露，环境温度减15℃局部出现霜，甚至出现结冰层局部结霜温过滤器温，环境温度加2℃-5℃出口处会结露，甚至结霜冷，结霜，结露温毛细管常温冷，甚至结露，结霜结霜，结露温以上是对空调器的一些定性分析，具体情况视不同品牌空调器各有不同。冷凝条件不好蒸发器外部受阻制冷剂过多系统内有空气压缩机高低压泄漏温冷，结露过多冷，结露过多冷，温，结露少温，甚至热。 烫，超过环境温度加55℃热，略低于55℃加环境温度热，烫，高于环境温度加55℃热，烫，高于环境温度加55℃热。温升高，超过90℃低，结露过多低，结露过多温升高，超过90℃热，烫，远超过90℃。　过热，超过环境温度加15℃热，略低于环境温度加15℃热，高于环境温度加15℃热，高于环境温度加15℃温，热。冷，不结露，高于环境温度减15℃冷，结露过多后出现霜，并逐渐扩大至结冰冷，结露过多冷，但结露少，高于环境温度减15℃温，4.4、压缩机故障维修方法制冷系统的清洗在空调压缩机的电动机绝缘击穿、匝间短路或绕组烧毁以后，由于电动机烧毁后产生大量酸性氧化物而使制冷系统受到污染。因此，除了要更换压缩机、毛细管与干燥过滤器之外，还要对整个制冷系统进行彻底的清洗。制冷系统的污染程度可分为：轻度与重度。轻度污染时制冷系统内冷冻油没有完全污染，从压缩机的工艺管放出制冷剂和冷冻油时，油的颜色是透明的。若用石蕊试纸试验，油呈淡黄色（正常为白色）。重度污染是严重的，当打开压缩机的工艺管时时，立即可闻到焦油味，从工艺管倒出冷冻油，颜色发黑，用石蕊试纸浸入油中，5分钟后，纸的颜色变为红色。空调系统清洗用的清洗剂为R113。清洗前先放出制冷系统管路内的制冷剂，拆卸压缩机，从工艺管中放出少量冷冻油检查其色、味，并看其有无杂质异物，以明确制冷系统污染的程度。清洗过程如下：先将清洗剂R113注入液槽中，然后起动泵，使之运转，开始清洗。对于轻度的污染，只要循环1小时左右即可。而严重污染的，则需要3--4小时。洗净后，清洗剂可以回收，但经处理后方可再用，在贮液器中的清洗剂要从液管回收。若长时间清洗，清洗剂已脏，过滤器也会堵塞脏污，应更换清洗剂和过滤器以后再进行。清洗完毕，应对制冷管路进行氮气吹污和干燥处理。槽、过滤器和泵在干燥处理时一定要与管路部分断开。并在液压管、吸液管的法兰盘上安装盲板，然后用真空泵对系统进行抽真空，在抽真空过程中，要同时给制冷管路外面吹送热风，以利于快速干燥。最后将制冷管路按原样装好，更换新的压缩机和过滤器。注意事项：4.4.1、为了避免清洗剂的泄漏，应采用耐压软管，接头部分一定要用胶带包扎紧密。4.4.2、使用膨胀阀的机种，要去掉膨胀阀，以旁通管代替。4.4.3若制冷系统内进入水分，一定要将水分排净。4.4.4、因压缩机烧毁而生成酸性物质时，必须注意用氮气吹净。排空气制冷循环中残留的含有水分的空气，将导致冷凝压力升高、运转电流增大、制冷效率下降或发生堵塞（冰堵）与腐蚀，引起压缩机汽缸拉毛、镀铜等故障，所以必须排除管内空气。方法如下： 1、使用空调器本身的制冷剂排空气。拧下高低压阀的后盖螺母、充氟嘴螺母，将高低压阀芯打开（旋1/4—1/2圈），等待约10秒钟后关闭。同时，从低压阀充氟嘴螺母处用内六角扳手将充氟针顶向上顶开，有空气排出。当手感有凉气冒出时停止排空。排氟量应小于20g。2、使用真空泵排空气。先将阀门充氟嘴螺母拧下，用抽真空连接软管进行连接。将“LO”旋钮按逆时针方向旋转，使其打开，然后合上真空泵的开关，进行抽真空。停止抽真空后，还要将阀门后盖螺母拧下，用内六角扳手将阀芯按逆时针方向旋开到底，此时制冷系统的通路被打开。接着将连接软管从阀门上拆除下来，将阀门的连接螺母与后盖螺母拧紧。3、外加氟利昂排空气使用独立的制冷剂罐，将制冷剂罐充注软管与低压阀充氟嘴连接，略微松开室外机高压阀上接管螺母。松开制冷剂罐的阀门，充入制冷剂2—3秒，然后关死。当制冷剂从高压阀门接管螺母处流出10—15秒后，拧紧接管螺母。从充氟嘴处拆下充注软管，用内六角扳手顶推充氟阀芯顶针，制冷剂放出。当再也听不到噪音时，放松顶针，上紧充氟嘴螺母，打开室外机高压阀芯。4.5 对于全封闭式压缩机充注制冷剂的方法充注前需将制冷剂从大钢瓶倒入小钢瓶中，其方法是：先将修理用的小钢瓶放入有冰块的容器中冷却降温，然后用一根橡胶软管将大、小钢瓶连接起来，但大钢瓶的阀门暂不开启。将大钢瓶阀门和小钢瓶的接头松开，用氟利昂气体将软管中的空气排出，然后关闭大钢瓶的阀门，旋紧小钢瓶的软管接头。开启大、小钢瓶的阀门，充注制冷剂，待充到80%时，关闭大小钢瓶的阀门，去掉软管。由钢瓶往制冷系统中充注制冷剂时可将钢瓶与修理阀相连接，也可用复合式压力表的中间接头充入。打开小钢瓶并倒置，将接管内的空气排出后，拧紧接头，充入制冷剂，表压不超过0.15Mpa时关闭直通阀门。起动压缩机将制冷剂吸入，同时观察蒸发器的结霜情况，待蒸发器上已结满霜或结露时，即可停止充注。4.6 制冷剂的充入测量几种方法4.6.1 测重量在充注氟利昂时事先准备一个小台秤将制冷剂钢瓶放入一个容器中再在容器中注入40℃以下的温水(适用于空调器的低压充注制冷剂蒸汽)。充注前记下钢瓶、温水及容器的重量，在充注过程中注意观察指针。当钢瓶内制冷剂的减少量等于所需要的充注量时可停止充注。也可直接称量钢瓶不用加温水。4.6.2 测压力。制冷剂饱和蒸气的温度与压力呈一一对应关系，若已知制冷剂的蒸发温度即可查出相对应的蒸发压力。此压力的表压值由高、低压压力表显示出来。因此，根据安装在系统上压力表的压力值即可判断制冷剂的充注量是否宜适。如空调器的蒸发温度为7.2℃，冷凝温度为54.5℃使用R22。查R22的饱和温度与饱和压力对应表，以确定其蒸发压力值和冷凝压力值。查表可知：R22在7.2℃时相应绝对压力值为0.53Mpa(5.3kg/cm2)和54.5℃时的相应绝对压力值为2.11Mpa(21.1kg /cm2)将此压力换算为表压值即可。用高、低压压力表或复合式压力表测试充氟中的制冷系统，若高、低压力表表压值符合上述范围即表明制冷剂的充注量合适；若高、低压压力均低则表明充入量不够；若高、低压压力均高，则表明充入量过多。压力测定法较为简便，在维修时经常作用，但是缺点是比较粗，准确度不高。4.6.3 测温度。用半导体测温仪，测量蒸发器的进出口、集液器的出口等各点的温度，以判断制冷剂充注量如何。在蒸发器的进口（毛细管前150mm处）与出口两点之间的温差约7—8℃，集液器出口的温度应高于蒸发器的出口处1-3℃。如果蒸发器进出口的温差大，表明制冷量充注不足，若吸气管结霜段过长或邻近压缩机处有结霜现象，则表明制冷剂充注过多。4.6.4 测工作电流用钳型电流表测工作电流，制冷时，环境温度35℃，所测得的工作电流与铭牌上电流相对应。温度越高，电流相应增大，温度越低电流相应减少。在风机正常、两器散热号的情况下按空调器工况测电流值作比较。4.7  如何使用氧气－乙炔焊接工具4.7.1 在点火前，必须做的几项检查：1、先打开乙炔瓶阀，看压力表指针是否在规定压力范围内。2、再打开氧气瓶阀，看压力表指针是否在规定压力范围内。3、如果乙炔瓶压力有增大，不能使用焊枪，可能是由于氧气将乙炔压入钢瓶，造成乙炔气回流入瓶内。　　　　4.7.2 点火时，应按下列顺序进行：1、打开焊枪上的乙炔气开关，并点燃。2、打开焊枪上的氧气开关。3、根据焊接需要，调节乙炔、氧气开关的开度。4.7.3 灭火时，应按下列顺序进行：1、先关闭焊枪上的氧气开关。2、再关闭焊枪上的乙炔气开关。一般氧气压力比乙炔压力大2倍。在使用中如发现乙炔气回流时，应立即关闭氧气开关，以免发生意外。4.7.4 另需注意以下几点：1、禁止在没有安装压力表或压力表发生故障的情况下使用该设备。2、禁止在该设备上方进行焊接。3、分清供给氧气和乙炔气的专用管子，保证使用安全。4、不能让软管碰到有机溶剂。5、焊接时，氧气压力通常采用表压力0.1Mpa，乙炔气压力通常采用表压力0.05Mpa。 4.8 如何对制冷系统进行检漏4.8.1手触油污检漏。　空调器的制冷剂多为R22，R22与冷冻油有一定的互溶性，当R22有泄漏时，冷冻也会渗出或滴出。运用这一特性，用目测或手摸有无油污的方法，可以判断该处有无泄漏。当泄漏较少，用手指触摸不明显时，可戴上白手套或白纸接触可疑处，也能查到泄漏处。4.8.2肥皂泡检漏。　先将肥皂切成薄片，浸于温水中，使其溶成稠状肥皂液。检漏时，在被检部位用纱布擦去污渍，用干净毛笔沾上肥皂液，均匀地抹在被检部位四周，仔细观察有无气泡，如有肥皂泡出现，说明该处有泄漏。有时，需先向系统充入0.8-1.0Mpa(8-10kgf/cm2)的氮气。4.8.3充压检漏制冷系统已修理焊接后，在充注制冷剂前，最好在近下班时，充入1.5Mpa氮气，关闭三通检修阀（阀本身不能漏气）。待第二天上班，如表压没有下降，说明已修复的制冷系统不漏。如表压下降，则说明存在泄漏，再采用肥皂泡检漏法检漏。4.8.4水中检漏。此法常用于压缩机（注意接线端子应有防水保护）、蒸发器、冷凝器等零部件的检漏。其方法是：对蒸发器应充入0.8Mpa氮气，对冷凝器应充入1.9MPa氮气（对于热泵型空调器，二者均应充入1.9MP氮气），浸入50度左右的温水中，仔细观察有无气泡发生。使用温水的目的在于降低水的表面张力，因为水的温度越低，表面张力越大，微小的渗漏就不能检测出来。检漏场地应光线充足，水面平静。观察时间应不少于30秒，工件最好浸入水面20厘米以下。浸水检漏后的部件应烘干处理后方可进行补焊。4.8.5 卤素灯检漏。火焰颜色变化从浅绿→深绿→紫色，渗漏量从微漏→严重渗漏。4.8.6 电子检漏仪检漏检漏的主要部位是：压缩机的吸、排气管的焊接处；蒸发器、冷凝器的小弯头、进出管和各支管焊接部位：如干燥过滤器、截止阀各处、电磁阀、热力膨胀阀、分配器、储液罐等连接处。泄漏和堵塞的区别判断：泄漏处补漏，抽真空，重新灌注制冷剂后，空调器即可恢复制冷效果；如果是堵塞，即使加氟，空调仍不能制冷，压力也不正常。4.9  换热器铜管弯头焊漏如何修理焊接前放净系统内制冷剂，以免制冷剂受热蒸发产生一定的压力而造成补焊失败。焊接时间要短，速度要快，一般采用小号焊枪焊嘴，火焰不能过于强烈。4.10  如何检查毛细管“脏堵”？ 1、压缩机的加液工艺管上装接一只三通检修阀。2、启动压缩机运转一段时间后，若低压一直维持在0Pa的位置，说明毛细管可能处于半脏堵状态，若为真空，可能是完全脏堵，应作进一步检查。此时压缩机运转有沉闷声。3、停转压缩机后如压力平衡很慢，需十分钟或半小时以上，说明毛细管脏堵。脏堵位置一般在干燥过滤器与毛细管接头处。若将毛细管与干燥过滤器连接处剪断，制冷剂喷出，这就可以判断毛细管脏堵。3.11  毛细管“脏堵”无同内径、同长度毛细管怎么办1、可用退火的方法将脏物烧化，然后打压吹气使之畅通。2、也可将毛细管焊在清洁的管路中，用汽油或四氯化碳冲洗，冲洗后的毛细管必须进行抽真空干燥处理后方可使用。4.12  如何判断毛细管“冰堵”“冰堵”是由于制冷系统真空处理不良，系统内含水量过大或是制冷剂本身含水量超标等原因造成。“冰堵”大都发生在毛细管的出口端。当液体制冷剂由毛细管到蒸发器蒸发时，体积大大膨胀，变成气态，大量吸收热量。这时，蒸发温度可达到－5度左右，系统内的微量水分随制冷剂循环到毛细管出口端时就冻结成冰。由于制冷剂不断循环，结成的冰体积逐渐增大，到一定程度就将毛细管完全堵塞。　判断方法为：接通电源，压缩机启动运行后，蒸发器结霜，冷凝器发热，随着“冰堵”形成，蒸发器霜全部化光，压缩机运行有沉闷声，吹进室内没有冷气。停机后，用热毛巾多次包住毛细管进蒸发器的入口处，由于冰堵处融化后而能听到管道通畅的制冷剂流动声，启动压缩机后，蒸发器又开始结霜，压缩机运行一段时间后，又会产生上述情况，这就可以判断毛细管冰堵。4.13  如何排除毛细管“冰堵”确定毛细管“冰堵”后，先将制冷系统内制冷剂放掉，重新进行真空干燥处理。对制冷系统的主要部件蒸发器、冷凝器进行一次清洗处理。　在重新连接制冷系统时，最好更换使用新的干燥过滤器。如没有新的干燥过滤器，可将拆下的干燥过滤器，倒出里面装的分子筛，把过滤器内壁用汽油或四氯化碳冲洗，并经过干燥处理后使用。　如属由于制冷剂本身含水量过大而形成“冰堵”，可在制冷剂钢瓶出口处加一干燥过滤器。使得制冷剂在充注时水分即被吸收。4.14 什么是毛细管“结蜡”现象 因R22与冷冻油有共溶性，经多年的循环，R22中含有一定比例的冷冻油，油中的蜡组分在低温下析出，在制冷循环过程中，蜡组分就要逐渐沉积于温度很低的毛细管出口内壁上，毛细管内径变小，流阻增大，从而导致制冷性能下降。对使用多年的空调器，如在运行时，蒸发器温度偏高，冷凝器测试偏低，而又排除了制冷剂微漏和压缩机效率差的原因，一般就是由于毛细管“结蜡”所引起的故障。对“结蜡”毛细管的修理，可使用高压枪排除，利用一带柱的丝杠将冷冻油加压至2Mpa，将结蜡清除掉。也可用更换新毛细管的方法。4.15  如何判断干燥过滤器“脏堵”干燥过滤器“脏堵”是由于制冷系统焊接不良使管内壁产生氧化皮脱落，或压缩机长期运转引起机械磨损而产生杂质或制冷系统在组装焊接之前未清洗干净等原因造成。其“脏堵”故障现象为干燥过滤表面发冷、凝露或结霜，导致向蒸发器供给的制冷剂不足或致使制冷剂不能循环制冷。干燥过滤器“脏堵”的判断方法为：压缩机启动运行一段时间后，冷凝器不热，无冷气吹出，手摸干燥过滤器，发冷、凝露或结霜，压缩机发出沉闷过负荷声。为了进一步证实干燥过滤器“脏堵”，可将毛细管在靠近干燥过滤器处剪断，如无制冷剂喷出或喷出压力不大，说明“脏堵”。这时如果用管子割刀在冷凝器管与干燥过滤器相接附近割出一条小缝，制冷剂就会喷射出来。此时，要特别注意安全，防止制冷剂喷射伤人。4.16 如何排除干燥过滤器“脏堵”干燥过滤器“脏堵”慢慢割断冷凝器与干燥过滤器连接处（防止制冷剂喷射伤人），再剪断毛细管，拆下干燥过滤器。因干燥过滤器修理比较困难，一般采用更换新的干燥过滤器为好。如一时没有新的干燥过滤器可供更换，可将拆下的干燥过滤器倒置，倒出装在里面的干燥剂，进行清洗干燥过滤器。过滤器内壁和滤网用汽油或四氯化碳清洗，并经干燥处理后使用。在更换干燥过滤器前，最好对蒸发器和冷凝器进行一次清洗。4.17 如何判断电容器的好坏用数字万用表检查，将数字万用表拨到合适的电阻档，红表笔和黑表笔分别接触被测电容器的两极。这时，显示值将从000开始逐渐增加，直到显示溢符号“1”。如果始终显示000，说明电容器内部短路。如果始终显示溢出，可能是电容器内部极间开路，也可能是选择的电阻档不合适。为了能从显示屏上看到电容器的充电过程，对不同容量的电容器应选择不同的电阻档位。选择电阻档的原则是：电容器较大时，应选用低阻档；电容器容量较小时，应选用高阻档。如果用低阻档检查小容量电容器，由于充电时间很短，会一直显示溢出，看不到变化过程，从而很容易误判为电容器已开路。如果用高阻档检查大容量电容器，由于充电过程很缓慢，测量时间需要较和长。对于0.1~1000uF以上的电容器可按下表选择电阻档（表中的充电时间指显示档从000变化到溢出所需的时间）。测量电容器时对电阻档的选择电阻档（Ω）被测电容器范围（uF）充电时间（S）20M0.1~12~122M1~102~18200K10~1003~2020K100~10003~132K＞1000＞3 电容器击穿或开路后，不能修理，只能更换同型号的新电容器。为便于修理时选用，下表列出电容器的容量与压缩机电动机输出功率的选配，供参考。电容器容量与压缩机电动机输出功率的选配压缩机电动机输出功率（W）0.20.40.751.01.52.02.23.03.74.05.0电容器容量（uF）152030304050505075751004.18  使用电容器时应注意的问题1、不能将电容器直接跨接在电源上，必须与启动绕组或运行绕组串联后，再跨接在电源上。2、启动电容虽然和启动绕组串联，但连接在电路上的时间不得超过3S，启动后由启动装置将电源切断，每小时内的启动次数不得超过10次（间隔应均匀），否则会因发热而损坏。3、存放时间比较长的电解电容器，因电解质已干涸，电容量会下降，如需使用，事先应进行检测。结论空调在检修过程中要考虑到空调在工作时，它的运行不仅与空调自身原因故障有关同时还与与工作环境和条件有密切的关系，所以对空调器的故障分析需要综合考虑。空调故障原因可分为两类，一类为机外原因或人为故障（特别是电源是否正常），另一类则为机内故障。在分析处理故障时，首先应排除机外原因。如果我们一味的找空调的电气故障以及制冷故障很多时候会弄得小题大做，不仅耽误时间而且弄不好还会找成其他故障，或者不能从根本去除空调存在的故障，导致反复维修，我们在排解故障时要按步骤进行一步步排解故障，首先进行非空调自身原因故障排解，等排除机外因素后，然后再开始又对机内故障进行故障排解，空调系统分为制冷系统故障和电气系统故障两类，我们应先排除电气系统故障。至于电气系统故障，然后再进行空调的制冷系统故障排解。这样才能从根本上去除空调故障，同时在维修和安装时也要掌握空调维修的一些技巧，以便减少维修过程中产生更多故障。本文来自志高空调维修，转载请注明！