沥青下面层施工组织设计及试验段

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1、沥青下面层试验段总结我部承建的省道李东线平顺县城改线工程，沥青下面层设计为4cm中粒式沥青砼。根据技术规范及业主要求，依据监理部批准的沥青下面层试验段施工方案，于2007年月日在K17+200-K17+436.999段进行了沥青下面层的试验段铺筑。在施工过程中，我部得到了业主、监理部的大力支持，使得试验段如期完成，并取得了令人满意的效果。经过试验段的铺筑，我们验证了沥青混凝土的稳定度和流值、最佳油石比；确定了合理的机械组合；选定了合理的人员、材料等资源配额；选定了合理的施工工艺及管理程序，为以后路面面层的全面正

2、式施工，确保工程质量和工程进度，提供了足够的经验。一、工程概况K17+200-K17+436.999段沥青下面层宽度根据平顺县城街道而定，范围为9.7~14.7米。二、施工组织1、人员组成：施工负责人：刘国庆质检负责人：王忠清试验负责人：杜培琴工人：30名2、材料来源的选择A、沥青：采用中海AH-90，经检验其各项指标符合规范要求。B、碎石：采用壶关生产的碎石，经检验其各项指标符合规范要求。C、砂：河北中砂。D、矿粉：长钢生产。E、饮用水。3、机械配置摊铺机弗格勒ABG423型1台、沥青拌和设备LQB-2000

3、型1套、DD-90双钢轮压路机1台、YZ25胶轮压路机1台、ZL50装载机2台、8T洒水车1辆、17T自卸压路机15辆。三、施工中的具体做法我部结合我公司以往铺筑沥青砼的施工经验对K17+200-K17+436.999段进行了试拌试铺，具体施工方案如下：1、施工放样在下承层表面恢复中线桩，按设计的沥青混凝土铺装的宽度进行标记洒出灰线（灰线用矿粉洒-细线）。3、混合料的试拌（1）目标配合比设计沥青混合料拌和采用自动装置的间歇式沥青拌和设备，在混合料试拌之前，我部已送样至长治公路分局实验室做AC-25型沥青混合料目

4、标配合比设计,并已取出该报告，目标配合比仅供确定各泠料仑的供料比例、进料速度及试拌使用。（2）生产配合比设计为确定沥青混合料拌和设备各热料仑集料和矿粉的用量及最佳油石比，进行了生产配合比设计。首先，将拌和机冷料仑的集料按目标配合比确定的比例放入烘干筒烘干，烘干的热料经过第二次筛分重新分成3个不同粒径的集料；然后分别进入拌和机内热料仑，重新进行矿料配合比计算；最后，确定各个热料仑集料及矿粉进入拌和机的比例，供拌和机控制室使用。并取目标配合比设计最佳沥青用量等沥青用量进行的最检验确定。(3)试拌沥青混合料拌和采用自

5、动装置的间歇式沥青拌和设备，沥青材料采用导热加热，按规范要求及监理工程师的要求进行控制，沥青混合料以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒合部被沥青结合料裹覆为度，并经试拌确定拌和时间及拌和温度。拌和厂拌和的沥青混合料应保证均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细料离析现象。4、沥青混合料采用17T自卸车运输，车厢内清扫干净后，为防止沥青与车厢粘结，专人对车厢进行涂刷，用1：3的柴油与水混合液涂刷，运输车辆全部用棉帆布覆盖。5、摊铺前，根据中桩重新恢复设计的沥青碎石面层铺装宽度进行标记，并洒出灰线（灰线用矿粉洒-细线）。

6、用1台摊铺机弗格勒ABG423型按设计宽度进行作业。汽车运来的混合料设专人指挥，按规范要求指挥汽车停在距摊铺机进料斗20-30m处，每车设专人检查运输到现场的混合料温度，运到现场的温度控制不低于设计要求，摊铺机铺装时待车辆全部到达后进行摊铺。摊铺机分两次预热，控制好慰平板的温度，并且垫好木板（按摊铺厚度）调整好摊铺机的自动装置和振幅、振频，行驶速度按照2m/min控制。摊铺温度的控制：摊铺温度不低于设计要求。摊铺过程中专人检查摊铺厚度、宽度，发现情况及时反馈给摊铺机操作手，进行适当的调整，摊铺过程绝对不允许随意

7、调整速度和振幅、振频，应匀速摊铺，连续作业。6、碾压碾压采用双钢轮和胶轮压路机进行。沥青混合料的碾压按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压前后及碾压中，应用温度计测量混合料温度，混合料碾压温度应符合规范要求。初压应在混合料摊铺后较高温度下用胶轮压路机立即碾压，并不得产生推移、发裂，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致沥青混合料产生推移，压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。碾压遍数2遍。复压紧接在初压后进行，用钢轮压路机碾压，碾压遍数2遍，达到无显著轮迹为止

8、。终压应紧接在复压后进行，用胶轮压路机碾压，碾压遍数应2遍，达到无轮迹为止。压路机的碾压长度应与摊铺机速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次由两端折回的位置阶梯形向前推进，使折回处不在同一面上，在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿，压路机不得在未碾压成型和未冷却的路段上转向、掉头或停车等候，在已成型的路面上行驶时必须关掉振动。另外，在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面上，不