门式起重机安装拆卸安全专项方案

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1、目录1工程概况11.1工程简介11.2施工平面布置11.2.1使用阶段平面布置图11.2.2安装时平面布置图22编制依据33施工要求和技术保证条件33.1施工要求33.2技术保证条件44施工计划44.1施工进度计划44.2材料、设备计划及其他准备工作54.2.1施工前的准备工作54.2.2现场准备工作54.2.3轨道检查64.2.4门式起重机备案登记注册与安装拆卸告知64.2.5拟投入本工程机具及检验器具65安装施工工艺技术85.1门式起重机结构与参数85.2安装施工工艺流程85.3安装工艺施工方法95.3.1前期准备95.3.2起重机安装步序1

2、25.3.3整机吊装安排135.4检查验收225.4.1机械机构验收225.4.2试车前准备和检查235.4.3无负荷试车235.4.4负载试车245.5拆卸作业246施工安全保证措施276.1组织保障286.1.1项目部组织保障286.1.2作业队伍组织机构、职责286.2技术措施296.2.1安全技术措施296.2.2质量保证技术措施316.2.3施工进度保证措施316.2.4技术交底及安全措施316.3危险源的识别、监控及措施336.4应急预案376.4.1应急领导小组376.4.2应急响应396.4.3善后处置406.4.4各类事故的预防

3、及应急预案407劳动力计划447.1专职安全管理人员447.2特种作业人员447.3施工现场分包队伍管理467.4劳动力组织投入保证措施478计算书及相关图纸478.1缆风绳的计算和选定478.1.1缆风绳的计算478.1.2缆风绳的选择488.2地锚的受力验算488.3门式起重机轨道梁和地基承载力的验算508.3.1轨道梁的验算508.3.2起吊时地基承载力验算548.3.3地基承载力要求548.4钢丝绳的选择计算548.5汽车起重机选型558.6附件56MG45+15T门式起重机安装/拆卸安全专项施工方案1工程概况1.1工程简介重庆轨道交通五

4、号线土建5108标项目经理部施工范围主要包括二站三区间，即巴山站（不属于本标段）～凤西路站区间、凤西路车站、凤西路站～重庆西站区间（含区间风井一座）、重庆西站(不属于5号线施工范围)～华岩寺站区间、华岩寺站，标段线路总长5.01km。其中巴山站～凤西路站区间、凤西路站～重庆西站区间采用两台复合式TBM施工，复合式TBM由凤西路站～重庆西站区间风井下井组装调试及始发，首先向重庆西站方向掘进，在重庆西站复合式TBM吊出井拆机上井并转场至区间风井；再次由中间风井始发，向凤西路站方向掘进，在凤西路站接收后，步进通过凤西路站，然后再向巴山站方向掘进，最终在

5、巴山站吊出。凤西路站～重庆西站区间风井作为复合式TBM始发井，同时也是预制管片下井吊装、掘进渣土吊装、洞内材料倒运吊装等的运输通道。为了保证施工需要，在风井上方架设两台型号为MG45+15t-24.6m门式起重机辅助施工，跨度为24.6m；两台门式起重机轨道在同一直线上，轨道总长约100m，采用43Kg/m钢轨铺设，在井口中间安设防撞墩将两台设备隔开。门式起重机轨道线与风井南北方向维护桩中心线重合，即风井口位置轨道在维护桩冠梁上，沿直线向两侧延伸，两侧的场地上均布设渣坑、管片堆放场地。1.2施工平面布置1.2.1使用阶段平面布置图复合式TBM施工

6、阶段，两台45T/15T门式起重机分别用于左右线的渣土吊装、管片吊装及辅助材料的吊装等。门式起重机的支腿宽度约为11m，风井宽度为28米，在空间尺寸上满足两台门式起重机分别施工的要求，在中间设置防撞墩将两台设备分开。58图1-01复合式TBM施工阶段龙门吊场布图1.2.2安装时平面布置图两台门式起重机的安装都在西侧位置进行，先将主梁在地面组装成整体，两侧的支腿与地梁连接成整体；然后将两侧的支腿分别立起来，地锚固定；再用两台汽车起重机将主梁抬吊起来与支腿连接。图1-02门式起重机安装时场布图1.2.3周边环境介绍58门式起重机安装场地（凤西路站～重

7、庆西站区间风井），位于沙坪坝区上桥，为旧居民楼拆迁区域。我部施工场地在上桥新街转入，施工便道为坡道，进入施工场地后，龙门吊所在区域为平整场地，场地内上空无妨碍物（包括高压、低压、通信线路等），地下无管道设施（包括自来水、燃气、雨水、废水等）。2编制依据（1）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》-建质[2009]87号；（2）《重庆市城乡建设委员会关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知》-渝建发[2014]16号文；（3）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012；（4）《起重机械安全规程》GB6067-2010

8、；（5）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010；（6）《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256