2号弃渣场施工组织设计方案

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1、都匀滨江小马路BK10+000弃渣场施工方案编制：审批：审核：中铁十六局集团都匀滨江小马路项目经理部2016年4月目录一、编制依据2二、工程概况2三.工程地质与水文31.水文环境32.地质环境3四．主要施工内容4五.施工组织安排4六．施工技术工艺及流程41.便道施工52.挡墙施工53.盲沟施工84.场内灌溉渠改移95.废方整理9七.人员、机械设备配置10八.环保措施10九.复耕措施10十.施工注意事项10十一.安全保证措施11都匀滨江小马路BK10+000弃土场施工方案一、编制依据1.本工程合同文件、施

2、工图纸等相关资料；2.建设部现行的有关施工技术规范及验收标准。3.现场实地勘察资料（交通运输、材料来源、民俗民情资料等）。4.合同总工期及业主对安全、质量、工期的要求。5.我单位管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累的施工经验和各种施工统计资料。二、工程概况都匀滨江小马路2号弃渣场位于线路里程BK10+000线路右侧，黔南州经开区老罗寨既有冲沟凹谷，呈狭长状分布，沟谷上下高差20-30米，占地平面面积约43428.95平方米，沟内常年流水，根据土石方估算，初步估算能容纳弃土61万立方米。为防

3、止次生灾害的发生，并满足道路沿线周边景观要求，弃渣场设计修建拦土用挡土墙、渗水盲沟、改沟、地面截水沟、菱形骨架防护等工程构造物，确保弃土场及周边环境的安全性。如下图所示：三.工程地质与水文1.水文环境沟内常年流水，水系系周围山谷渗水及洪水期排水、贵广高铁隧道内渗水，通过贵广高铁边沟汇入冲沟范围，且沟谷内两侧山体多有渗水点分布，泄水量较大。冲沟内部含两条地方既有灌溉渠，渠宽0.5m，渠壁及底厚均为0.2m，水泥混凝土结构。填筑施工前需将该灌溉沟改道引排，保证施工期间及施工完成后沟渠排水通畅。2.地质环境沟

4、谷内，有沼泽地及稻田地分布，种植土深度内含水率较高，车辆无法进入。沟谷右侧顶部为既有村道，左侧顶部为地方农田，两侧山体稳定性较好。四．主要施工内容根据施工组织和设计院提供的设计图纸，该新建弃土场设置盲沟一道，沿冲沟最低处分布；为防止弃土场泥水外流，在弃土场结尾处设置重力式挡墙一座，墙高5m；挡墙外侧设置排水沟对既有冲沟进行改沟引流，沟宽6m；弃渣完成后分级放坡，坡面设置菱形骨架防护并施做绿化处理。为了挡土墙、改沟、盲沟能够施工，计划沿挡墙位置外侧修建施工便道，便道回填石方与改沟位置碎石垫层共用，便于施工

5、车辆进场施工。五.施工组织安排根据现场情况分析，施工挡墙、盲沟需先期进行临时施工便道修建。修建的临时便道宽度按照能够同时两辆车错车的要求修建，计划根据水沟宽度修至6.0米，下部铺设0.5m厚级配碎石，便道全长485米。施工便道修建完成后，及时进行弃渣场挡墙施工，防止弃土场内泥水漫流至外侧农田。挡墙施工完成后在挡墙内侧既有冲沟位置沿冲沟走向设置2道盲沟，盲沟施工严格依据设计要求，保证弃土场内部积水可以及时通过盲沟排出。六．施工技术工艺及流程施工准备→测量放样→植被表土及既有构筑物清理→既有灌溉沟改道施工→

6、挡土墙施工→盲沟开挖与填筑→既有冲沟改道施工→质检→弃土堆放1.便道施工临时施工便道建设前，根据盲沟和挡墙走向，确定便道修筑位置，方便施工。施工时，先清除沟谷内淤积粘土，换填块石（方便渗水），换填厚度不小于淤积粘土厚度，保证临时道路不积水。跨越自然沟谷时，先施工临时便道，再进行盲沟施工。弃渣场外侧临时便道利用弃渣场改沟位置，计划根据水沟宽度修至6.0米，下部铺设0.5m厚级配碎石，便道全长485米。2.挡墙施工2.1.施工工艺框图施工测量基坑开挖基坑验收养护沉降缝设置反滤层施工监理工程师签证工料机准备原

7、材料试验及砂浆配合比设计基础混凝土浇筑墙身浇筑模板拆除墙后反滤层2.2.施工方法2.2.1测量放样利用施工控制桩，按地质和开挖深度正确放出基坑开挖位置。2.2.2基坑开挖根据设计断面开挖至基底设计高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平至设计标高。基坑挖至标高后及时核对基底地质情况，基底承载力无法满足设计要求时及时联系相关单位现场复核，并制定换填处理方案。墙基位于斜坡时其埋入深度和距地面水平距离符合设计要求；采用倾斜基底时准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面；挡墙开挖后及时砌筑、回填，减少基坑暴露时间。有

8、水地段做好排水措施，开挖至施工过程中，保持基底干燥施工。在基础范围外挖通长排水沟，设集水井，将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内，由Ф50潜水泵抽排水。挡墙基础处在软弱稻田区域，基础以下1.5m范围换填碎石，换填宽度保证两侧净边各0.75m。挡墙靠近弃渣场端头位置根据设计资料及现场勘查情况显示，下部为淤泥质土，基底承载力无法满足换填要求，考虑外侧为既有河道，下游30m范围换填碎石处理，处理深度为4m，直达持力层，消除安全隐患，右侧端头墙按照浸