欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:28083745
大小:47.50 KB
页数:3页
时间:2018-12-08
《上饶与闽浙皖周边4市交通比较研究.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、上饶与闽浙皖周边4市交通比较研究徐华兴徐春红(上饶市交通局上饶334000)摘要:上饶地处赣浙闽皖4省交界。本文结合赴与上饶交界的南平、衢州、金华、黄山4市的调研结果,比较分析了上饶交通的基本现状及存在差距的原因,提出了加快上饶交通发展的对策。关键词:交通工程;上饶;闽浙皖周边;比较研究1370前言交通是经济发展的重要载体,也是区域经济发展水平的重要标志。随着开放程度的提高,上饶与闽浙皖边界的南平、金华、衢州、黄山4市的交通建设不断强化和升级,交通在经济建设中的作用日益显著。2004年上半年,笔者专程赴南平、金华、衢州、黄山4市进行了调查研究,并结合上饶
2、交通的实际情况进行了比较分析。上饶由于国土面积相对广阔,在交通建设总量上与周边4市相比具有优势,但在质量上却不容乐观。上饶要成为4省交界的区域中心城市,必须加大交通建设力度,提升交通建设的质量和档次。1基本现状比较分析1.1公路基础建设2003年上饶公路通车总里程7883.5km,南平7363km,金华6792.1km,衢州3022.7km,黄山2341.3km。上饶由于国土面积辽阔而略占上风,居4省边界5市中的第一位。但在公路质量方面,上饶的差距显而易见。1.1.1从公路密度看,每100km2土地拥有公路里程上饶是34.58km,在4省边界5市中排位第
3、3;每万人拥有公路里程是11.94km,排位倒数第一。1.1.2从公路等级结构看,二级以上公路占总里程比例为16.26%,居第二位;公路等级率是51.87%,排位倒数第一。1.1.3从公路通达深度看,通乡(镇)水泥(油)路率上饶为90.6%,在4省交界5市中居第4位;通行政村等级公路率为73.9%,居第3位;通行政村水泥(油)路率为35.1%,居第4位。1.2公路运输在公路运输管理上,上饶与周边4市相比同样逊色,表现出上饶公路运输管理水平的滞后性。一是从营运车辆保有量和结构看,上饶不仅在营运车辆总量上比衢州、金华、黄山等市少,仅9821辆,而且在客运与货
4、运的比例结构上不够科学,客运车辆所占比例明显偏高,货运车辆所占比例明显偏低。二是从中心城市交通管理看,尽管上饶市区面积与南平、衢州、金华大体相当,但上饶出租车数量明显偏多。三是从客货运输量看,上饶货运量和货运周转量均比衢州、金华低。1.3水路运输一是从航线和航运里程看,上饶占绝对优势,拥有13条航线计929余km。二是从营运船舶保有量看,上饶客船高达40艘/1675客位,货船高达744艘/56402吨位,在4省交界5市中居第一。三是从客货运输量看,上饶客运量和客运周转量同样位居榜首。1.4交通规费征收在交通规费征收上,上饶的差距同样一目了然,主要表现在交
5、通直接经济贡献能力的落后上。一是从公路规费看,上饶公路通行费总额1459万元,仅高于黄山;公路运输管理费总额1041万元,低于南平、金华。二是从水路规费看,上饶港航管理费共70万元,仅高于衢州。1.5铁路交通4省交界5市的铁路交通状况基本处于同等水平,但上饶略占优势。上饶铁路有“一横两纵”,即浙赣铁路、皖赣铁路和横南铁路,上饶火车站为二级站,不具备直发通达列车的能力。2存在差距的原因分析2.1交通管理体制不顺,机制不活,观念不新长期以来,我省是实行“条块结合,以条为主”的管理体制,交通行政管理的条块之间、行政层级之间在一定程度上存在着事权不清、关系不顺、
6、职能交叉的现象。集中表现在:同一辖区内的县乡公路由于建、管、养标准不一和相互交错,影响了公路效益的充分发挥;国有水上运输企业固守“阵地”,经营单一;国有公路运输企业基本上不拥有企业内部营运车辆的产权;一些地方“等靠要”137的意识依然存在,创新精神不强,缺乏应用市场办法做大交通产业、发展交通经济的理念。2.2交通规费费源少,建设资金缺乏上饶汽车运力市场发育不良,结构不合理,规模低下。上饶有公路客运企业1058户,公路货运企业3215户,全市车辆保有量和交通规费的相对值是4省交界5市中最少的,货运车辆牌照外挂现象严重。上饶是个经济欠发达地区,财政收入比较低
7、,建路积极性与资金困难的矛盾表现的十分突出。2.3交通设施落后城乡一体化交通网络水平低下,交通设施落后。上饶的公路总量不大,公路网络水平偏低,结构不尽合理,路面状况较差,等级较低,对内通达深度不足,中心市区尚未形成纵贯南北的高速公路主通道。公路、水路客货运站场和港口码头建设滞后,货运市场无序竞争,全市范围内缺乏统一的货运市场网络。交通发展不平衡,各种运输方式缺乏有效配合,公路、水路运输设施相对滞后,水运萎缩严重。3发展对策3.1理顺体制,大胆探索交通发展新路3.1.1抢抓机遇,加快交通一体化进程为尽快实现“赣浙闽4省交界区域交通枢纽中心”的目标,上饶尤其
8、要学习浙江人“勇闯新路,敢为人先”的精神,抓住国家积极推进以长江三角洲、珠江三角
此文档下载收益归作者所有