武汉市轨道交通3号线一期工程轨道工程钢弹簧浮置板面板钢筋加工及绑扎技术交底

武汉市轨道交通3号线一期工程轨道工程钢弹簧浮置板面板钢筋加工及绑扎技术交底

ID:28358729

大小:2.23 MB

页数:16页

时间:2018-12-09

武汉市轨道交通3号线一期工程轨道工程钢弹簧浮置板面板钢筋加工及绑扎技术交底_第1页
武汉市轨道交通3号线一期工程轨道工程钢弹簧浮置板面板钢筋加工及绑扎技术交底_第2页
武汉市轨道交通3号线一期工程轨道工程钢弹簧浮置板面板钢筋加工及绑扎技术交底_第3页
武汉市轨道交通3号线一期工程轨道工程钢弹簧浮置板面板钢筋加工及绑扎技术交底_第4页
武汉市轨道交通3号线一期工程轨道工程钢弹簧浮置板面板钢筋加工及绑扎技术交底_第5页
资源描述:

《武汉市轨道交通3号线一期工程轨道工程钢弹簧浮置板面板钢筋加工及绑扎技术交底》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、施工技术交底记录编号:表B2工程名称武汉市轨道交通3号线一期工程轨道工程(第二标段)交底时间交底提要:钢弹簧浮置板面板钢筋加工与绑扎技术交底交底内容:1适用范围本交底适用于范菱区间左、右线钢弹簧浮置板(现浇)地段面板的钢筋加工、绑扎等安装作业。具体施工里程如下:左线:DK17+552.000-DK18+293.000,单线长741m;右线:DK17+552.000-DK18+293.000,单线长741m;2设计情况本标段内,圆形隧道高等及特殊减振地段轨道结构高度为800mm,主要设计说明如下:(1)钢轨采用P60k

2、g/m-25mU75V热轧钢轨。(2)轨底坡设置为1:40。(3)扣件采用单趾弹条扣件,与B短轨枕配套使用。(4)整体道床面板混凝土强度等级均为C40,纵向钢筋采用HRB400级Ф20螺纹钢筋,横向钢筋采用HRB400级Ф16和Ф12螺纹钢筋,上表面保护层厚度不小于40mm,其余部位不小于30mm。(5)面板钢筋:纵向钢筋可采用机械连接或搭接,若采用一般搭接,钢筋搭接长度不小于50d,同一搭接接头范围内钢筋搭接接头数量不能超过纵向钢筋的50%。(6)防迷流排放1)相邻两个伸缩缝之间的道床称为一个道床结构段,每个道床结

3、构段内的结构钢筋应电气连续,即每个结构段内的纵向钢筋的搭接处必须焊接,搭接长度不小于6d,在搭接处对钢筋梁面焊接,焊缝厚度不小于6mm。2)在每个浮置板道床结构段内,两端横向设置50X8mm热镀锌扁钢(扁钢可代替端头横向钢筋),扁钢与所有纵向钢筋可靠焊接并引出排流端子,伸缩缝处扁钢端部需漏出整体道床表面,且漏出高度不小于75mm。且每隔5m上、下表层分别选一根横向结构钢筋与所交叉的所有纵向钢筋焊接,并与侧边竖向钢筋焊接成闭合横向钢筋圈。对纵向钢筋截面无要求,利用道床内配筋进行焊接即可。3)在垂直钢轨下方,每行任选两根

4、纵向贯通钢筋和所有的横向钢筋焊接。4)在每块浮置板道床的端部设置排流端子,通过电缆连接使纵向钢筋电气连通,作为杂散电流防护主收集网;主收集网与车站、隧道主体结构钢筋不得有电气连接。在车站站台两侧进出站附近道床上引出测量端子,上下行分别设置,当测量端子设在连接端子附近时,可利用连接端子兼做测量端子,不再另设。(7)隔振器安装:外套筒的位置要通过放线来确定,在钢筋笼绑扎场地将每个隔振器套筒位置画在地板上,然后根据位置将套筒摆放到位(根据测量交底进行标记),然后在进行钢筋笼绑扎作业。外套筒周围钢筋应加强绑扎,并把外套筒的吊

5、耳和结构钢筋绑扎牢固。本设计采用基底倾斜与轨面连线相一致的原则来实现隔振器布置。(8)剪力绞安装:剪力铰按照设计位置固定在钢筋笼两端,每块道床板钢筋笼设置4套剪力铰,采用现场绑扎钢筋方案时,剪力铰安装应先将件A、件B、件C组装后置入钢筋笼内,位置调整好即可。详见剪力绞安装平面图。(9)枕木布置:枕木间距除每块板首尾第一个枕木为300mm,第二、第三个枕木间距为550mm;其余间距均为600mm;详见本交底枕木布置图。(10)伸缩缝:钢弹簧浮置板(现浇)地段基底伸缩缝不大于12.5m设置一处;面板段整体道床伸缩缝一般为

6、25m设置一处(特殊地段伸缩缝设置根据浮置板板块长度一致)。伸缩缝宽度30mm,采用沥青木板填充后表面采用20mm厚沥青抹面进行密封。(11)隔离层及水沟盖板布置:隔离层为厚度不小于1mm的透明塑料布,铺设前将基底混凝土表面及中心水沟清扫干净,将中心水沟钢盖板按规范要求铺设(钢盖板加工详见专项交底),铺设位置在水沟正上方,注意防止钢盖板将隔离层割破。然后在浮置板基底面和隧道边墙铺设隔离层(粗面朝上),以防止浇筑浮置板道床混凝土与基底及隧道结构混凝土粘结在一起,在浮置板道床顶升时将道床板结构破坏。隔离层接缝严密,不能出

7、现断接而导致道床混凝土与基底混凝土粘接,施工过程中要特别注意隔离层保护,避免损坏,钢筋焊接过程中在焊接位置下面加垫石棉板,防止焊渣烧坏隔离层。利用3cm长水泥钉将隔离层钉在隧道管片上,防止隔离层滑动。3、施工方法钢弹簧浮置板整体道床轨道施工采用“钢筋笼法”配合“轨排架轨法”进行施工,根据现浇浮置板道床结构特点,基底混凝土浇筑完毕后,在铺轨基地将浮置板钢筋笼绑扎成型,将隔振器外套筒按照设计位置固定在钢筋笼上,钢轨采用上承式钢轨支承架铺设,一次灌筑整体道床砼,当混凝土达到设计强度后,用隔振器生产厂家提供的专用千斤顶将浮置

8、板顶升30mm,精确调整轨面标高。施工准备调线调坡测量线路复测CPⅢ测设隧道结构尺寸测量隧道结构尺寸不满足设计要求时,上报设计并确定解决方案隧道基底清理安装地铁铺轨车走形轨材料、工机具准备钢筋笼制作场地规划铺设中心水沟盖板笼体、套筒位置放线架轨、轨排拼装套筒安放钢筋加工、笼体绑扎钢筋笼运输加工基底钢筋绑扎基底钢筋安装水沟模板、伸缩缝浇筑基底混凝

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。