水泥搅拌桩施工技术及现场管理控制

水泥搅拌桩施工技术及现场管理控制

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时间:2018-12-09

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1、水泥搅拌桩施工现场技术及管理控制陈杰(中铁十一局集团第五工程有限公司,重庆)摘 要:针对水泥搅拌桩在工程中的广泛应用,论述了水泥搅拌桩施工前的准备工作,详细地介绍了水泥搅拌桩的现场施工技术,就施工中如何做好水泥管理及人员管理工作进行了探讨,从而保证水泥搅拌桩的工程质量。关键词:水泥搅拌桩,施工技术,管理,质量  随着国内高速公路不断的建设,高速铁路工程管理的不断完善,对于工程施工质量的检验标准也不断提高,水泥搅拌桩施工普遍用于高速公路及其他建筑的地基处理加固工程。虽然施工工艺已相对成熟和完善,但随着管

2、理者对水泥搅拌桩不断深入的认识,在施工中如何更好的控制好水泥搅拌桩的施工质量,通过这些年的软基施工管理,本人总结出了一些经验,希望能与大家共同探讨。1 施工前准备工作1.1 施工场地及其他准备1)施工场地一定要平整,且在一侧要开挖排水边沟,保证雨季场地不积水,给桩机组创造一个好的施工环境。2)对于沟塘回填的路段,回填土每层填厚不得大于50cm,压实度不得小于70%,且不大于85%,以保证水泥搅拌桩的成桩效果。3)建好水泥库,水泥库净面积不得小于42m2,同时最大库存量不得小于80t,确保水泥的检验周期

3、及防止雨季由于水泥进场困难而导致停工的情况。4)在桩机的井架上准确画出每米的深度标示线,在钻头落地的情况下准确标示出“零”起点的位置。5)将桩机钻头上的横向搅拌刀片增加至6个,并在井架的正面和侧面挂上垂球,用红油漆标示出垂球的中心位置。6)召集所有现场施工负责人员及桩机组机长召开施工前技术交底会议,主要落实施工工艺、施工过程中的管理制度、资料的统一、检测要求及付款方式等,将项目部的管理方式及指导思想落实到每一个施工人员,有效提高他们的认识和警惕程度,为进一步保证工程的施工质量奠定良好的基础。1.2 旁

4、站人员的准备1)旁站人员在施工前首先对他们进行集中培训,从理论上先了解水泥搅拌桩的施工原理、施工方法、施工控制要点等。2)旁站人员一般按2个人最多管理5台桩机分配,无论在任何情况下,旁站人员必须坚守岗位。3)制定详细的旁站管理制度,组织学习并下发至每个旁站人员,严格按此执行。2 现场施工技术控制1)确定持力层必须准确,桩体一般最多以进入持力层50cm为宜,不宜过深,否则将会产生3个方面的危害:a.由于底部压力过大,水泥浆无法渗入,底部无法成桩,最终导致桩长不足。b.由于底部一般多为黏土或亚黏土,土质过

5、硬,带浆下钻困难或无法下钻,土体无法拌碎。当不带浆下钻时,土体由于无法拌碎多会导致糊钻的情况,土体与钻头形成一个圆柱体形状,造成积压桩内土体,发生掉桩头或桩内水泥浆外溢的情况。c.水泥搅拌桩施工一般多为下钻喷浆,如果进入持力层过深,为防止下钻堵管只能一直喷浆,但由于底部下钻速度其慢无比,导致底部水泥浆用量严重过多,造成水泥浆顺着钻杆溢出地面,且直接缩短了桩体的施工时间。2)为保证桩体搅拌均匀,桩机钻头应焊接至少6个横向搅拌刀片,且在每个横向刀片上焊接1个~2个竖向搅拌刀片,同时保证桩体的竖向搅拌效果,

6、竖向搅拌刀片长度大于5cm,宽度不小于2cm。3)在桩机井架的正面和侧面一定要吊挂垂球,垂球重量不小于2kg,防止施工时桩机倾斜,最终导致检测时桩体无法检测到底,到时候桩体质量固然再好也是惘然。4)为了保证水泥浆的配合比满足要求、每根桩所使用的水泥浆量均匀充足,且考虑方便现场施工人员的操作和旁站人员的监督。若所施工的桩长皆为统一长度,可将单根桩所需的水泥浆一次拌制或分两次拌制完成;当桩长较短时也可一次拌制2根~3根桩所需的水泥浆,使用时可在水泥浆罐的罐壁上焊接出每根桩需用水泥浆的深度刻度线。5)由于现

7、场施工过程中,施工工人素质相对有限,拌制水泥浆时并不能严格按照书面上的要求去制作,势必造成施工过程中水泥浆拌制和使用的混淆,对施工质量产生较大的隐患。6)当施工过程中发现地层某深度出现硬层时,可根据地质情况进行相应的处理:a.当此段硬层小于50cm时,若下钻相对比较容易,可稍稍放大回浆量,短时间内穿透此硬层。若下钻比较困难,不得任其缓慢钻进,一方面要及时增大回浆量,另一方面要在动力头上加大配重,并在最下面的两个横向搅拌刀片上焊接锋利的破土刀片,使其能够迅速穿透此段硬土层。b.当此段硬层大于50cm时,

8、可将此土层作为持力层,无需继续深入。防止此段土层难于拌碎,水泥浆深入困难,最终造成此处出现断桩或桩体整体不合格的情况。7)为确保桩体喷浆和搅拌的均匀性,针对上海和宜兴产的STB-1类型的桩机施工时必须限定每延米的施工时间,一般的施工时间控制在不小于4min/m,此施工时间是指在正常施工情况下,当地质较复杂时,应适当增加施工时间。8)根据复合地基承载力计算及受力分析,桩体6m以上的部位基本承受了上部荷载的70%以上,越往下部受力渐渐越来越小,因此施工过程中

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