上海临港新城区域发展规划

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1、上海临港新城区域发展研究报告简版中国指数研究院中国房地产指数系统2008年9月上海临港新城区域发展研究报告简版中国指数研究院一中国房地产指数系统华东i联系电话021-58201880目录第一部分临港新城发展机遇..……11.1临港新城概况11.2临港新城发展机遇2第二部分临港新城城市定位12.1临港新城城市功能12.2临港新城规划12.3临港新城产业发展32.4临港新城建设步骤•••••••••4第三部分临港新城发展现状……63.1临港新城城市风貌63.2临港新城市政建设•..73.3临港新城产业导入•..93.4临港新

2、城房地产市场发展•10第四部分临港新城区域发展比较分析・124.1上海产业新城发展对比.124.2临港新城与国内外临港城市对比.13第五部分业内研讨论证15第六部分临港新城区域发展潜力分析17上海临港新城区域发展研究报告简版中国指数研究院一中国房地产指数系统华东1联系电话021-58201880第一部分临港新城发展机遇上海国际航运中心的建设改变了临港新城区域发展命运使之由城市发展死角一跃成为最前沿。在上海新的城市构架中临港新城占据了优越的发展身位通过城市快速交通网迅速缩小了与浦东金融区、上海中心城区的空间距离同时将浦东国

3、际航空港和洋山深水港紧密串连。临港新城依托洋山深水港带来的发展契机采用国际化开发模式构建成熟的产业体系与导入机制充分运用区域发展优惠政策。临港新城将成为“大浦东”发展构架中陆家嘴之外的另一发展核心动力。1.1临港新城概况面对充满机遇而又富有挑战的21世纪上海确定中长期发展目标为到2020年基本建成国际经济、金融、贸易、航运中心之一和社会主义现代化国际大都市。目前上海目前已有很多国际大型班轮把上海港设定为干线港几乎所有国际知名航运公司都预定开辟至上海港的班轮主干航线。从产业动能角度看在航运中心建设上取得战略性的突破能迅速形

4、成巨大的经济能量集聚势头带动贸易中心和金融中心的建设。最终上海依据自身条件确立了先建成国际航运中心再建成国际贸易、国际金融中心最终成为国际经济中心的发展路径。目前上海港区深水岸线不足严重制约了国际航运中心的建设为了满足目前国际主流物流运转的需要洋山深水港区建设在国家发展战略指导下快速推进。临港新城作为洋山港的城市载体与洋山深水港、东海大桥一起成为上海国际航运中心建设的核心工程。临港新城位于上海南汇区东南角东南长江口与杭州湾交汇处北至大治河西至郊环线A30—A2南汇奉贤区界东、南滨江沿海距上海市中心城区75公里规划面积29

5、6.5平方公里。除了通过东海大桥与洋山深水港联为一体外临港新城也通过郊区环线、两港大道等城市快速交通网与浦东国际航空港紧密连接。“城”因“港''而生而兴。上海临港新城区域发展研究报告简版中国指数研究院一中国房地产指数系统华东2联系电话021-58201880图1-1上海临港新城区位图1.2临港新城发展机遇一、洋山深水港作为洋山深水港的基础城市载体临港新城的起步与洋山深水港的定位与成长息息相关。从基础条件与发展前景来看洋山深水港正逐步成长为世界大港与浦东航空港一起为临港新城成长为世界级港口城市带来极为广阔的发展空间。自然条

6、件作为上海港战略性提升的支点洋山港具备建设-15米水深港区和航道的优越条件海域海床近百年来基本稳定大小洋山岛链形成天然屏障船舶航行及泊稳条件良好符合世界港口向外海发展的规律。洋山深水港的建设解决了上海港缺乏深水码头泊位的问题它的建成将上海港集装箱年设计吞吐能力从1000万标准箱提升至2500万标准箱左右奠定上海作为国际航运中心的硬件基础。依托上海上海是我国最大的港口城市也是我国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖面最广的港口。在国内经济快速发展的促动下上海港已成为全球发展最快的港口之一。目前上海港集装箱吞吐量突破两千万标准

7、箱货物吞吐量居世界第一。腹地经济上海当前不仅是长三角城市群的龙头也是我国沿海经济群落的核心如果上海临港新城区域发展研究报告简版中国指数研究院一中国房地产指数系统华东3联系电话021-58201880把东南沿海看作一张弓长江看作一支箭那么上海则是蓄势待发的箭头洋山深水港的发展具备相当坚实的腹地经济支撑。洋山深水港区的建设可以解决上海港进一步吸引货源的问题有助于上海港与长江港口的紧密合作将腹地从长三角延伸至整个长江流域最终实现为上海国际航运中心培育集装箱源体系的目标。交通网络通过东海大桥并通过临港新城的轴心运转洋山深水港与浦

8、东航空港形成了双港对接。目前浦东国际空港二期工程建设也已全面展开加上立体交通运输网络的逐步完善临港新城已经成了海运、空运、内河航运、高速公路、铁路“五龙汇聚”的交通枢纽地带为洋山深水港提供了极为便捷的物流运输通道。政策支撑上海洋山保税港区是中国内地最接近“自由港”政策内涵的保税区与以往政策相比主要有两大政策突破一是洋

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