今年10月份我国汽车进口量同比减少

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1、今年10月份我国汽车进口量同比减少（进出口监测预警专题）据海关统计，今年前10个月，我国进口汽车95.7万辆，比去年同期（下同）减少5.3%；价值2797.9亿元，增长0.6%；进口均价为每辆29.2万元，上涨6.3%。其中，10月当月进口8.2万辆，减少20.1%；价值241.4亿元，下降13.2%；进口均价为每辆29.3万元，上涨8.7%。一、今年10月份我国汽车进口的主要特点（一）10月单月进口量为年内次低值，当月进口量同比减幅较上月加深。今年9月份起，我国汽车单月进口量同比再度由增转减。其中，10月当月进口汽车8.2万辆，环比减少10.8%，同比减

2、少20.1%，减幅较上月扩大7.1个百分点，进口量为年内次低，仅高于为等待降税而延迟报关行为较密集的6月份（下图）。（二）一般贸易进口占主导，保税物流方式进口大幅减少。10月份，我国以一般贸易方式进口汽车7.4万辆，减少18.7%，占同期我国汽车进口总量的90.1%。同期，以保税物流方式进口0.8万辆，减少31.6%。（三）欧盟为最大进口来源地，自美国进口大幅减少。10月份，我国自欧盟进口汽车4.5万辆，减少4.6%，占同期我国汽车进口总量的54.6%，为最大进口来源地。同期，自日本进口2.5万辆，减少17.7%，占30.2%；自美国进口9763辆，减少5

3、6.5%，占11.8%。（四）1.5～2.0升的汽油小轿车进口量居首位，多种汽油越野车进口明显减少。10月份，我国进口排量1.5~2.0升的汽油小轿车2.2万辆，增加7.4%，占同期我国汽车进口总量的26.5%。同期，排量2.5~3.0升和1.5~2.0升的汽油越野车分别进口1.2万辆和8917辆，分别减少41.8%和22.5%。此外，1.5~2.0升的汽油小客车进口6995辆，大幅减少43.7%；排量3.0~4.0升的汽油越野车进口6539辆，减少7.8%（下表）。今年10月份我国汽车进口主要商品表商品编码商品名称进口量（辆）同比（%）870323411

4、.5升＜排气量≤2.0升的汽油小轿车218497.4870323622.5升＜排气量≤3.0升的汽油越野车（四轮驱动）12315-41.8870323421.5升＜排气量≤2.0升的汽油越野车（四轮驱动）8917-22.5870323431.5升＜排气量≤2.0升的汽油小客车（座位数≤9座）6995-43.7870324123.0升＜排气量≤4.0升的汽油越野车（四轮驱动）6539-7.8870323612.5升＜排气量≤3.0升的汽油小轿车5848-6.1870322301.0升＜排气量≤1.5升的汽油小轿车4960-8.787032130排气量≤1.0

5、升的汽油小轿车220376.7870324133.0升＜排气量≤4.0升的汽油小客车（座位数≤9座）2094-3.5870340412.0升＜排气量≤2.5升的同时装有点燃往复式活塞内燃发动机及驱动电动机的小客车（不可接插外部电源充电）1775-18.1二、今年10月份我国汽车进口量减少的主要原因（一）我国对原产自美国的汽车加征进口关税，自美进口大幅减少。作为对美方不断激化贸易摩擦的必要反击，我国在今年7月6日、8月9日和9月24日，先后3次对原产于美国的340亿美元、160亿美元和600亿美元进口商品加征关税，已经涵盖了我国自美进口的全部汽车税号。目前，

6、原产于美国的乘用车进口关税高达40%，但自欧盟、日本等其他主要来源地进口乘用车的关税多为15%。关税增加将直接推高进口成本，与欧日同等车型相比已无价格竞争优势，自美汽车进口出现明显减少。今年10月份，我国自美国进口汽车9763辆，大幅减少56.5%，对当月我国汽车进口总量减少的贡献率为61.2%。（二）国内汽车销售低迷、库存压力上升，进口需求减缓。汽车工业协会发布数据显示，我国汽车产销量已经连续3个月出现下滑《中汽协发布9月销量数据同比下滑11.55%》，太平洋汽车网，2018年10月15日；中国汽车流通协会数据显示，10月份汽车经销商库存预警指数为66.

7、9%，环比上升8个百分点，同比上升17个百分点，创下近3年来的新高《经销商库存预警指数创三年来最高》，搜狐网，2018年11月2日。由于整体市场低迷，消费者观望情绪浓厚，库存压力上升，汽车进口需求减弱。