隧道-基坑回填方案

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1、纬一路快速化改造工程SJ1标土方回填施工方案隧道基坑土方回填方案一、工程概况本工程位于南京市主城北部下关、栖霞两区，线路西起城河北路，东至绕城公路柳塘立交，全长约10.1公里。地面快速路长约5.9公里，高架立交桥梁长约2.7公里，隧道长约1.5公里。其中，铁北路、水吉路、和燕路、经五路4个主要相交干道路口将设置跨线桥，中央北路相交路口将设置隧道并穿越五佰村路。本工程标准横断面采用单箱双室折板式结构，标准段单侧宽度为12.75m，中墙厚度为1m，隧道结构标准高度为5.75m。暗埋段单侧隧道净宽12.75m，由左侧

2、防撞侧石0.35m+路缘带0.5m+车道宽度（2*3.5m+3.75m）+右侧路缘带0.5m+右侧防撞侧石0.25m+0.4m管线组成，隧道中墙和侧墙厚1.0m，隧道净高5.4m（浅拱）和6.7m（深拱）。明挖基坑采用钻孔桩围护结构，明挖顺做法施工，基坑开挖深度20m左右，采用钢筋砼及钢管支撑作为支撑结构。设计隧道顶至路床底采用6%灰土回填。二、编制依据《南京市纬一路快速化改造工程纬一路隧道主体结构设计图》《南京市纬一路快速化改造工程纬一路隧道道路工程施工设计图》《工程测量规范》（GB50026-2007）1纬

3、一路快速化改造工程SJ1标土方回填施工方案《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）一、施工准备3.1技术准备施工前，由专人编制基坑回填方案，经业主、监理及相关方审批同意后，方可进行施工。施工前，工程部根据审批后的施工方案，向作业班组下发详细的技术交底。安质部召开安全技术交底会。3.2料料准备按设计要求，隧道至路床底采用6%灰土回填。（1）生石灰采用消石灰，各项指标应满足（粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范）（CJJ4-97）中的要求。生石灰应在使

4、用前７～10天充分消解，未消解石灰粒径应控制在10mm内，且含量不大于20%。进场石灰每500T做一次随机抽检，质量至少满足Ⅲ级灰要求。石灰类工业废料（电石渣等）必须经检验，有害物质不得危害人、畜，污染环境。消解后的石灰应保持一定的湿度（含水量30%），以免过于飞扬。本工程中石灰消解采用花管射水消解法。（2）土粘土为宜。应控制在塑性指数7～17，有机质含量小于８%，可溶盐含量小于5%。基层用土内不得有树根、杂草、垃圾等。粒径大于20mm的土块不超过10%，且最大粒径不得大于50mm。（3）水水不含油质和PH>6

5、的水，均用于消解石灰，拌制混合料和养生。3.3机具、设备准备机具准备见表3-1基坑回填机具材料一览表。表3-1基坑回填机具材料一览表1纬一路快速化改造工程SJ1标土方回填施工方案序号设备名称规格型号单位数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位1推土机上海彭浦140台4国产1999强拌合场及基坑2卡特挖掘机320c台2美国2000强基坑3日立挖掘机470/2、330/2台4日本2006强拌合场4装载机ZL50、ZL30台2国产2007强拌合场及基坑5平地机CAT120台1美国2002强基坑6三轮压

6、路机3Y18/21台4国产2003强基坑7振动压路机徐工台2国产2002强基坑8手扶振动压路机英格索兰FX130台2美国2012强基坑9康明斯自卸车EQ3166G辆40国产2001强拌合场至基坑10小型夯实机械跳、蛙、平板台15基坑11洒水车东风康明斯辆2国产1998强拌合场及基坑12破碎锤斗山DXB160S台3合资2008强基坑13吊车徐工QY50K辆4国产2006强基坑材料试验、质检仪器设备表1纬一路快速化改造工程SJ1标土方回填施工方案序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪脱普康台1现场一旦开始施工

7、，该表试验设备开始进场2水准仪S2台33不锈钢塔尺5m根34钢尺50m/30m根2/25卷尺5m个若干6托盘天平感量0.1g称量500g台27道路弯沉测定仪台18环刀200cm3200g只若干9铝盒个若干10滴定台B600台111灰剂量测试仪SG-直形台13.4劳动力准备根据综合施工安排，需要劳动力计划见表3-2劳动力计划表。各工种劳动力计划表1纬一路快速化改造工程SJ1标土方回填施工方案工序工种灰土拌合支撑梁破除支撑梁吊运碎块外运灰土回填灰土压实普通路工4151051045挖机司机412推土机司机24装载机司

8、机1111压路机司机6汽车司机41040破碎锤3吊车司机442水电工112四、施工方法及流程1纬一路快速化改造工程SJ1标土方回填施工方案灰土运输灰土拌合土工试验隧道箱室两侧及中间凹槽分层回填回填至箱室50cm合格拆除水平支撑梁弃块吊运分层回填至结构层底碾压成型4.1、灰土拌合（1）、材料石灰：III级或III级以上生石灰，石灰要分期进料，做到既不影响施工进度，堆放时间又不会过长，并应