关于长湘高速公路钢碴垫层与水泥稳定钢碴碎石底基层施工的通知

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1、关于长湘高速公路钢碴垫层与水泥稳定钢碴碎石底基层施工的通知第十三、十四合同段、第四监理处、有关课题组：长湘高速公路拟在第十三、十四合同段采用钢碴用于路面垫层和底基层。工业废渣复合路面材料综合利用推广应用课题组（以下简称课题）对湘潭钢铁厂的钢渣进行了大量的路用性能试验，并总结提出了施工技术指南。为规范长湘高速公路钢渣应用和确保工程质量，经公司和总监办研究决定，对长湘高速公路钢渣应用有关事项通知如下：一、料源要求为确保钢碴料源质量，各合同段所用钢渣应来自于课题组已采样试验并验证合格的料场，如有变化应先通知课题组进行有关材料试验验证路用性能。二、结构方案钢碴可用于主线及互通匝道。垫层厚度为20cm，

2、可直接采用钢碴代替碎石铺筑。底基层厚度为20cm，宜采用水泥稳定钢碴碎石混合料，水泥参量以混合料实际配比试验为准，为调整混合料的级配和改善混合料的稳定性碎石掺量为30%左右，以工地钢碴掺加碎石后的混合料级配满足底基层级配要求为准。三、技术要求钢碴应经过热闷、陈化、水洗选铁程序或经其它方法进行稳定性处理且安定性合格，其浸水膨胀率应不大于2.0％，压碎值应不大于35％，垫层用钢碴最大粒径应不大于53mm，底基层用钢碴最大粒径应不大于31.5mm,且4应清除钢碴中的垃圾和有害杂质（如废镁砖、木屑等）。垫层与底基层的级配应满足下表要求。钢碴垫层与底基层的级配范围通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）

3、5331.5199.54.752.360.60.075垫层级配10050-8025-5515-455-200-10底基层级配10060-9040-6425-4515-356-200-5底基层用钢碴与碎石分级备料：用于底基层的钢碴应分四级备料，其参考分级（即规格）及各级料的预估大致比例如下表所示，并应特别注意防止粗颗粒的离析。底基层用钢碴分级及各级料的预估比例分级粒径（即规格）(方孔筛,mm)19mm-31.5mm9.5mm-19mm4.75mm-9.5mm0mm-4.75mm预估大致比例(%)25231933说明：生产底基层用钢碴和碎石时，建议采用6mm、11mm、22mm和33mm四种方孔振

4、动筛进行筛分。四、施工要求总体上按照下发的“长湘高速公路路床顶部钢碴垫层施工技术指南”与“长湘高速公路钢碴底基层施工技术指南”进行施工与验收。各合同段与监理处应汇同课题组对运到现场的钢碴进行原材料的材质与级配试验，并按要求进行重型击实试验以确定施工用的最大干密度与最佳含水率。五、施工现场试验与检查施工时应在路槽土基、垫层、底基层各层施工完毕后进行弯沉、模量、压实度检测。41、弯沉检测检测频率：每车道20m检测2点（左、右轮都测）。检测位置：离车道边缘0.5m左右。检测时间：摊铺上层的当天或前一天。检测仪器设备：标准轴载车辆，5.4m弯沉仪两台，百分表两只。上下层的测点位置应尽可能上下对齐，偏差

5、不宜大于20cm。底基层摊铺7天后检测，如遇雨天，在潮湿状态下加测一次。2、压实度检测按JTGE60-2008《公路路基路面现场测试规程》的标准与频率进行检测。3、模量检测按JTGE60-2008《公路路基路面现场测试规程》T0943-2008“承载板测定土基回弹模量试验方法”进行检测。四、现场材料室内补充试验根据试验路段实际使用的材料及其配合比，进行室内各种力学性能试验与验证，由课题组（科研单位）承担，施工和监理单位配合。主要有：1、不同龄期的无侧限抗压强度试验；2、不同龄期的间接抗拉试验；3、不同龄期的模量试验；4、不同龄期的抗冲刷试验；5、不同龄期的稳定性试验；6、不同龄期的干缩试验。试

6、验数据用以验算、复核和评估试验路的各种路用性能。请有关单位遵照执行。4二〇一一年九月二十八日4