5、六线库及大西房屋评估报告

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1、西安北动运所房建工程及六线检查库监理质量评估报告1、工程概况及主要工程E=l西安北动车检查库是西安北站高速列车的一个大型检修库房,共有六道列车轨道,可以同时容纳6辆高速列车进库检修,故称六线库。是我监理站在西成客专管段西安北站最大的房建项目。六线检查库长46&6m,宽64.1.0m,共分为A、B、C三个施工区域。其检查库为钢结构,辅助边跨为框架结构,建筑面积:33159.7m2o其中:六线库结构类型为单层钢结构;边跨采用全现浇钢筋妊框架结构:一层结构层高为6.900m,二层结构层高为4.200m。另在动运所还有相关的配套工

2、程卸污泵房建筑面积159.85m2,扩建洗车库建筑面积521.8375m2,扩建食堂建筑面积196.88m2,室外厕所建筑面积50.13m2,轮对踏面诊断间扩建改造工程、西安北四电用房新建三个TEDS探测机房,建筑总而积为117.04m2o建设单位为西成铁路客运专线陕酋有限责任公司;设计单位为中铁第一勘察设计院集团有限公司;监理单位为天津新亚太监理公司西成客专监理站;咨询单位为铁总第三勘察设计院集团有限公司;施工单位为中铁五局集团有限公司、中铁电气化局集团公司;质量监督机构为铁路总公司工程质量监督总站西安监督站。1.1六线

3、检查库房西安北动运所六线检查库位于西成客专铁路正线里程K+线路前进方向的左侧。长468.6m,宽64.1.0m,共分为A、B、C三个施工区域。六线检查库为钢结构,辅助边跨为框架结构,地上2层。其中:六线库结构类型为单层钢结构;边跨采用全现浇钢筋轮框架结构:一层结构层高为6.900m,二层结构层高为4.200m。库内电气工程:包括普通照明系统、应急照明系统及智能照明配电系统、动力配电系统、防雷接地系统、火灾自动报警与联动控制(FAS)系统。库内给排水工程:包括给水系统、污水排水系统、雨水排水系统、消火栓及自动消防炮灭火系统、

4、采暖系统、热网系统、室外给排水系统。室内生活用水市室外给水管网直接供水,边跨生活污水排入室外检查井,最终排入动车所既有管网,机车检查坑内排水排入管沟下集水坑内,由潜污泵提升室外排水系统。屋面雨水通过虹吸式雨水管有组织排放到室外雨水管网。1.1.1基础:基础采用旋挖桩及高压旋喷桩灌注桩基础,设计土0.000m标高相当于绝对高程为377.55m。其中承台共有213个,三角承台13个,矩形承台200个;本工程承台共有6类。承台分为:CT-1.CT-la、CT-lb、CT-2、CT-2a、CT-3,具体参数详见下表1。承台底标高为

5、-4・0m,垫层为100mmC15素混凝土。承台上方是钢柱和混凝土柱脚,柱脚有八类,均为矩形柱脚,高度均为加,顶标高为-1.0m,详见下表2。地梁和压梁顶标高也为-l.Omo以上构件混凝土强度等级均为C30。1.1.2轨道桥及综合管沟:检查库内(六线)综合管沟共9条:其中1800mniX1800mm三条,总长1350米;1600mmX1400mm四条,总长1856米;横向1600mmX1400mm两条,总长108米。轨道桥六条,每条长度为447.6米,总长2685.6米。轨道桥和综合管沟下部要求换填30cm三七灰土。1.1

6、.3钢结构:西安北动车检查库建筑而积33155m2,结构形式为H型钢柱、桁架以及相应的次结构;现场横向分A、B、C三条轴线,全线长465.4m,其中A〜B跨度为36m,B〜C跨度为18m;纵向为1〜55轴,间距基本为8・25m〜9m。钢柱共计183根,其中结构钢柱165根,抗风柱18根;36m和18m的桁架各55棍。钢柱之间用支撑连接,桁架之间有系杆用于连接,保证了该主体工程的整体性和稳定性。1.1・4边跨框架短柱:边跨为库内二层综合用房,采用全现浇钢筋碗框架结构:一层结构层高为6.900m,二层结构层高为4.200m,检

7、查库短柱213根,其短柱顶标高为-1.0m,柱脚标高为-3.0m,地梁顶标高为T・0叫地梁截面尺寸为350X600mm,压梁顶标高为-1.0m,截面尺寸为300X1500mm。1.1.5砌体:建筑总面积为33159.7m2,地上一层,辅助边跨两层。检查库为钢结构,边跨为框架结构。检查库土0.000以上加气混凝土块外墙体300H1II1,内墙200mm,±0.000以下墙体实心砖墙370mm。墙体最大长度为13.7米,最大高度6.05米;边跨处构造柱与主体一道施工,减小梁模型跨度,后期断开构造柱与主体支撑性连接,还原框架体系

8、。1.1.6屋面防水:其做法是自上而下依次是SBS改性沥青防水卷材两道,每道3mm厚(自带保护层),25nini厚1:3水泥砂浆找平层,100mm厚挤塑聚苯保温板,最薄30mm厚1:10水泥焦渣找2%坡,现浇钢筋混凝土屋面板。1.1.6.1检查库屋面防水做法:天基板f按4.5mX4.5m间距设置分隔缝设

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