2018高考地理大二轮复习专题强化训练7工业区位与工业地域

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1、专题强化训练(七)　工业区位与工业地域(时间：45分钟　满分：100分)一、选择题(每小题4分，共11小题，共44分)读我国某市开放式生态工业园区设想图，完成1～3题。1．该市最有可能位于(　　)A．山西省东部　　　　　B．河北省南部C．内蒙古西部D．黑龙江省北部2．该设想得以实现，主要依靠(　　)A．市场B．政策C．气候D．技术3．如果这种生态工业园区在该市形成规模，会导致(　　)A．森林面积和森林资源附加值增加B．废弃物排放量增加和废弃物利用率提高C．就业机会增加，居民生活水平提升D．产业集聚和产业结构失调解析：第

2、1题，该市开放式生态工业园的设想是建立在本地自然资源基础上的。由图中信息可知，当地有丰富的森林资源。山西省东部、河北省南部及内蒙古西部都是少林地区，不宜发展该生态模式。第2题，图中“家具厂”“畜牧加工”均为市场导向型产业，只有市场前景广阔，该设想才能得以实现。第3题，该生态工业园区如果形成规模，会使森林资源附加值增加，但不会使森林面积增加；会提高废弃物的利用率，但不一定会增加废弃物的排放量；会引起产业集聚，使产业结构更加优化，而不会使产业结构失调；会增加就业机会，从而使居民生活水平提升。答案：1.D　2.A　3.C东风

3、汽车公司是中国四大汽车集团之一，其前身是1969年始建于湖北西北部大巴山区十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰(以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄阳(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。据此回答4～6题。4．中国第二汽车制造厂最早布局在十堰的主要区位因素是(　　)A．技术B．劳动力C．国防D．交通5．东风汽车公司在新疆

4、乌鲁木齐、云南昆明布局分支企业的主要区位因素是(　　)A．交通B．廉价劳动力C．市场D．技术6．东风汽车公司乘用车生产与国外公司组建了合资企业，最主要考虑的是(　　)A．利用品牌和技术B．引进资金C．开拓海外市场D．引进人才解析：第4题，十堰位于内陆山区，处于山谷中，交通不便，位置隐蔽。20世纪60年代，我国第二汽车制造厂布局在十堰，主要是考虑当时的国际政治环境，出于国防安全的需要。交通、技术、劳动力不是当时考虑的主要因素，A、B、D错。第5题，新疆乌鲁木齐、云南昆明属于西部经济地带，交通条件差，科技水平低，故排除A、

5、D。汽车工业属于资金密集型产业，对劳动力的数量要求不高，故排除B。随着西部大开发的实施，西部地区经济发展很快，有巨大的市场潜力。第6题，我国东风汽车公司发展较晚，技术水平低，缺少品牌竞争力。与国外公司组建合资企业，有利于利用国外的品牌和技术优势，占领市场，A正确；引进资金也是目的，但不是最主要的目的，B错；产品市场主要是国内市场，C错；人才依然是国内的人才，D错。答案：4.C　5.C　6.A长春经济技术开发区依托长春市雄厚的汽车产业基础，形成了汽车零部件及专用车园、光电产业园、生物医药园、新兴产业园等九大园区。据此回答

6、7～9题。7．汽车零部件和专用车基地建在长春的主要原因是(　　)A．地处东北地区，交通便利B．矿产资源丰富，原料充足C．汽车工业起步早，基础好D．科研院所集中，技术先进8．各类产业园区的建立，反映出产业发展的(　　)①集聚现象　②分散现象　③产业升级现象　④产业转移现象A．①②B．①③C．②③D．②④9．长春经济技术开发区的建立，对长春市发展的影响是(　　)A．人口增长过快B．产业结构比较单一C．就业压力增加D．工业化推动城市化解析：第7题，根据材料可知，长春市有雄厚的汽车产业基础，所以汽车零部件和专用车基地建在长春的

7、主要原因是汽车工业起步早，基础好，C正确。交通便利、矿产资源丰富、原料充足都不是主要原因，A、B错。科研院所集中、技术先进是高新技术产业分布的主要因素，D错。第8题，各类产业园区的建立，反映出产业发展的集聚现象，①正确，②错。由以传统工业为主，到各类产业园区建立，反映了产业升级现象，而不是产业转移现象，③正确，④错。第9题，长春经济技术开发区的建立，能促进工业的发展，对长春市发展的影响主要是工业化推动城市化，D正确。长春经济技术开发区产业不是劳动密集型产业，不会导致人口增长过快，A错；经济技术开发区的建立，有利于促进产

8、业结构多样化，B错；开发区建立，能带动相关产业发展，减轻就业压力，C错。答案：7.C　8.B　9.D(2017·豫北联考)下图为大企业不同生产部门在某城市布局区位指向示意图。读图完成10～11题。10．甲、乙、丙对应的部门分别是(　　)A．管理和研发部门、核心生产部门、次要生产部门B．核心生产部门、管理和研发部门、次要生产部门C．