兰海高速路面沥青维修施工组织设计

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1、五、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划（一）工程概况贵遵公路国家高速公路——兰海高速的重要组成部分，于1997年11月建成通车。其中K1236+000～K1320+014段（扎佐至南白段）原设计为汽车专用二级公路，其中扎佐至三合段路基宽度12m，土路肩2×0.5m，路面宽11m；三合至南白段路基宽度11m，土路肩2×0.4m，路面宽10.2m。原路面结构为6cm细粒式沥青混凝土+8cm沥青碎石+石灰土碎石基层（中湿路段厚度35cm，干燥路段厚度15cm）+12cm填隙碎石底基层。根据现场调查，养护单位已对该段病害进行了日常养护和维护，对裂缝分散路段进行了沥青灌缝或封层处理

2、；对坑槽、坑洞进行了修补；部分路段已进行了铣刨加铺处理。2007年12月，扎佐至南白段完成改扩建。近期经过专业检测单位重新对该路段进行了全面检测，从调查结果可发现，除极个别路段外整个路基在多年使用情况下均处于稳定状态，目前的病害几乎均是路面结构层内部的病害，其原因是与沥青路面在多年使用和超重载车辆长期作用下加之原结构层材料本身抗高温稳定性、抗水损害、抗弯拉强度等不足有关。（二）编制依据1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；2、《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073-2-2001）；3、《公路自然区划标准》（JTJ004-86）；4、《道路交通标志标线》（GB

3、5678-99）；5、《公路工程名词术语》（JTJ002-87）；6、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）；7、《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）；8、《公路土工试验规程》（JTJ051-93）；9、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）；10、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；11、《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）；12、《公路工程质量检测评定标准》（JTGF80/1-2004）；13、《公路排水设计规范》（JTJ018-97）；14、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；15、

4、《微表处和稀浆封层技术指南》【（交公便字（2005）329号】；16、《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）；17、招标文件及设计图纸等相关资料。（三）主要工程数量主要工程数量表子目号子目名称单位数量1铣刨/挖除表面层40mmm22618.002铣刨/挖除中面层60mmm21240.003挖除松散下面层80mmm21240.004改性沥青封缝m484.005黏层m22618.006微表处m2519306.307中粒式沥青混凝土60mmm21240.008粗粒式沥青混凝土80mmm21240.009细粒式改性沥青混合料路面m22618.0010附设施工警示灯护栏个9.0

5、011前方施工标志牌个18.0012限速标志个6.0013解除限速标志个6.0014改道标志个3.0015车道变窄标志个3.0016可变信息标志牌个12.0017锥形路标个414.0018减速带m67.5019安全管理人员人.月18.00（四）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法通过对现场实地考察，如我公司有幸中标，将在接到贵公司中标通知书7天内，设备、人员全部组织到场。本项目所用的设备、材料都是用汽车运输到工地现场。设备和材料用汽车运抵施工现场后，堆放于不影响交通的地方。设备、人员动员周期见下表：设备及人员动员周期表设备动员周期人员动员周期测量仪器2天管理

6、人员2天试验仪器4天测量人员2天施工设备5天技术人员2天运输设备3天施工人员5天（五）施工平面布置为了减少各种材料的运距，避免无效劳动，有效地组织现场的平面交叉作业，更好地利用场地，确保做到文明施工，施工平面管理工作设有专业人负责分片分项包干管理，未经工地负责人同意，任何人不得任意改变。1、设立现场领导小组，现场领导小组是现场施工生产的指挥中心，办公室内备各工种进度控制图，做到现场施工有条不紊，高质量、高速度、高效率的运转。2、现场临时设施搭设，以及与其它相关单位之间的相互协调，管理人员要经常检查督促，有问题出现时，要及时解决问题。3、施工现场的水准点及坐标点应有明显标志；并

7、加以妥善保护，任何人不得损坏。所有临时设施必须按业主方的规划要求设置，按质量要求办理，不能马虎凑合降低标准，一定要保证运输道路畅通无阻。4、为整个建设项目施工服务的施工设施布置，包括生产性施工设施和生活性施工设施两类。建设项目必备的安全、防火和环境保护设施布置。5、本项目施工平面布置详见《附表五施工总平面图》，附后。（六）总体规划1、工期目标本工程工期计划90日历天，我公司将严格遵守合同工期承诺，在施工中不断优化施工组织和施工方案，合理调配人员设备，精心组织，实行动态管理，确保工程在合同规定的时间内完成