多高层建筑结构设计竞赛可行性细则研究

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1、哈尔滨学院理工学院第四届大学生结构设计竞赛细则一．竞赛题目单跨桥梁结构模型在移动荷载作用下的承载能力试验二．竞赛内容竞赛内容包括：理论方案设计、结构模型制作、作品介绍与答辩、模型加载试验。三．竞赛要求1.参赛要求（1）理工学院学生均可自愿报名参加；参赛人员可跨年级自由组合，每组3~5人，每位参赛者只允许参加一个参赛队，各参赛队应独立设计、制作。（2）每个参赛队只能提交一份作品，并给作品命名。（3）各参赛队必须在规定时间和地点参加竞赛活动，迟到或缺席者作为自动弃权处理。竞赛期间不得任意换人，若有参赛队员因特殊原因退出，则缺人竞赛。2.理论方案要求(1)

2、理论方案的内容应包括：设计说明书、方案图和计算书。设计说明书应包括对方案的构思、造型和结构体系及其他有特色方面的说明；方案图应包括结构整体布置图、主要构件详图和方案效果图；计算书应包括结构选型、计算简图、荷载分析、内力分析、承载能力估算等。(2)理论方案封面必须注明作品名称、参赛队员姓名和专业、指导老师；正文按设计说明书、方案图和计算书的顺序编排。除封面外，其余页面均不得出现任何有关个人姓名的信息，否则取消参赛资格。3.材料要求模型制作材料为组委会统一提供的170克白图纸、尼龙绳和白胶。不得使用指定以外的其它任何材料，否则将直接取消其参赛资格，并通报

3、。4．设计制作要求（1）模型桥梁有效总长度1000mm，制作误差不得超过50mm，可采用多种桥型。（2）此次竞赛为体现“轻质高强”的设计原则，桥重不得大于250g，最大允许加载载荷30kg。（3）若设置桥墩，桥墩底面距桥面竖直距离不大于200mm。加载车的尺寸是310mm×210mm×210mm，两车轮中轴线间的距离为180mm。桥的制造必须保证小车的正常通过。（4）为保证加载小车的顺利行进及加载设备的安全，桥面最大起拱高度不得大于20mm。（5）模型须保证在桥面上可以放置给定的宽215mm的桥面板，并留有让小车顺利通过的空间。（6）模型必须具有一定

4、的刚度，保证受力后跨中垂直位移不大于20mm。（7）桥梁必须是一个独立的整体，不允许利用仪器作为桥梁的一部分。四．竞赛加载办法1.加载前先称自重，精确至1g2.加载方式3（1）每个作品暂定3次加载机会，首次加载不得少于5kg，最大允许载荷为30kg，每次加载增量为1kg的整数倍。（2）模型应至少能使加载小车正常通过，成功的加载过程是加载小车从模型一端缓慢均匀向另一端行进，到达跨中停留10秒钟，然后继续行驶直至彼岸。在此过程中模型不发生破坏且模型跨中垂直位移不大于20mm。（3）按同等条件自然公平原则，模型应能承担一定程度现场条件实际偏差（如台面不平、

5、加载偏心、自然风等随机条件）。五．评分规则总分为100分，包括模型设计理论方案、现场加载试验及答辩环节，具体分配如下：1.模型设计理论方案、答辩环节（20分）2.承重比得分（80分）其中：3.模型实效规定凡出现下列情况之一者，即属于模型实效。（1）模型无法按照现场条件正确安装就位。（2）因模型的主要构件出现失稳、结构变形过大或破坏等本身原因使得小车滑落或使小车与桥梁接触不能顺利到达彼岸。（3）模型在加载的过程中最大挠度超过20mm。（4）竞赛评委会认为超出正常允许情形的其他实效情况。4.各校代表队指定三组作品参加团体成绩计算。5.注意事项（1）加载仪

6、器支座处可以保证模型在加载过程中不产生滑动；（2）桥面板为竞赛提供的加载器具，参赛作品不得自备桥面板。模型不能放下215mm宽的桥面板将取消比赛资格；（3）模型重量超出250g取消比赛资格；（4）不得使用竞赛组委会给定材料以外的任何材料制作模型，否则一律视为违规，取消比赛资格；3（5）规则中的索承重结构特指斜拉索结构、悬索结构及吊索桥结构。尼龙绳或其他材料不能用于加强结构节点，不能用于不宜察觉的隐蔽部位，不得用于非索承重结构的拉杆（包括水平细拉杆）的替代及加强。（6）加载仪器及模型固定装置如下图所示。加载仪器及模型固定装置示意图六、具体安排报名时间：

7、2009年10月27日至2009年10月30日提交作品时间：2009年11月17日比赛时间：2009年11月21日（暂定，如有变化另行通知）3