汽油机进气流量瞬态控制对排放影响的研究

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1、上海交通大学工程硕士学位论文第一章绪论第一章绪论1.1课题的意义及国内外研究现状综述1.1.1课题的来源近年来国内市场对乘用车的需求呈持续走高之势，这是随着国民经济的发展和人民消费能力的增强，购车愿望被普遍激发起来。虽然在08年由于全球经济危机的影响而使得增速呈现下降的趋势，但从长远趋势来看，随着全球经济复苏，以及国家在09年对于振兴汽车产业相关新政策的出台以及10年的延续，2010年的中国汽车市场成为全球的亮点，中国乘用车累计产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%。中国已然成为全球最有希望的市场。相信在今后很长的一段时间内，中国汽车总需求

2、仍将保持正增长，中国汽车市场的长期产销增长的趋势是不可逆转的。图1乘用车趋势图Fig.1Autogrowthtrend1上海交通大学工程硕士学位论文第一章绪论随着油价的逐步提高，中国客户要求不仅是安全宁静的驾乘感觉，对于油耗表现也同样非常的关注，于是将欧美最先进的动力总成技术带入中国的想法应运而生，双可变进排气门汽油机以及先进的六速变速箱作为当代汽车技术发展方向逐渐被越来越多的汽车厂商所使用。通过可变进排气门的精确控制能够使发动机无论在高中低各个转速工况下都能获得更好的经济性，同时匹配六速自动变速箱更多的档位排布和更密集的速比变化，整车油耗能够提高20%左右。同时排放也能有较大的

3、下降，能够满足国四甚至国五的排放法规要求。当然伴随着新技术而来的不仅仅是车辆性能的提升，还有更复杂的控制逻辑以及对硬件控制更为精确的要求。本文就是通过对双可变进排气门汽油机精确标定结合自身产品新技术以及高要求的特点，打造国内中高级车宁静舒适、动力、油耗以及环保的完美结合，让顾客充分享受最新技术带来的卓越使用享受。1.1.2课题研究的意义整车匹配标定是针对整车定位的要求，在满足国家及地方一系列的法规，如国家排放法规等基础上，充分发挥动力总成的潜质，使其与整车达到完美的结合。提供达到或超过客户期望的产品车。随着油价的高企，国内客户对于车辆的油耗也格外的关注，原有动力总成明显已经不能完

4、全满足顾客的使用要求。为了满足乃至超越客户的要求，对于追求卓越产品品质而言，适时地引进全铝双可变进排气门汽油机以及先进的六速变速箱，在同级车中该动力总成也处于领先水平。双可变进排气门正时汽油机在技术上是有一定的优势的，其可以通过电子控制调节进排气门的正时，使得汽油机在低速运行平稳省油，而在需要动力输出的高速运转中充分发挥燃料的潜能，使每一滴油都转化为前进的动力。该技术的实施关键--电子控制调节就是涵盖在整车标定匹配中。在整车研发过程中，整车标定匹配问题成为整个项目按时完成并且投放市场的重中之重。在满足苛刻的国四排放的基础上，充分挖掘该系统的经济性上的潜能成为一个难题。国四排放技术

5、方案所涉及到的变量多，标定量大大增加。原先可变基2上海交通大学工程硕士学位论文第一章绪论本参数从数以百计迅速扩展到今天的数以千计。不同控制逻辑之间的衔接和平衡也是一个重要的工作。逻辑控制平衡问题涉及面较广，因人而异更因硬件产品及控制策略而异，这是个复杂的系统问题。但是在现代先进电子控制技术背景下，更合理的解决方案对发挥汽油机硬件性能则显得尤为重要，探索一种解决适合此系统现状的标定方法具有现实意义。国四排放是该项目开发阶段必须解决的基本问题之一，作为整车设计中的一个重要环节，它是涉及到进排气系统和汽油机的整车匹配的一个系统集成问题。需要解决双可变进排气门的控制对于排放稳定性的影响，

6、其稳定程度直接影响到排放是否能够满足国四标准，其实际应用价值是巨大的。先进的电子控制系统可以使得汽油机上应用的新技术在保证汽油机稳定且可靠运行前提下的同时，发挥其最大效能。为了满足汽油机技术的不断突破，诸如电子节气门、双可变进排气门和可变气门升程等，电子控制系统也相应的进行了性能的提升，从4位处理器到如今的32位处理器。与此同时，控制逻辑也相应变得更复杂。论文通过实例将理论知识和实践有效结合，研究内容不仅可以帮助未来的整车标定工程师在汽油机标定时深层次理解何为平衡，文中给出具体步骤可以指导工程师对控制逻辑标定流程的思考，同时兼顾车辆在长期运转之后也能保证其可靠性和一致性。进一步而

7、言，当遇到实际标定问题特别是排放问题时，论文所归纳的可变进排气门正时汽油机的排放标定控制原则可以不断启迪工程师动手动脑解决开发过程中遇到的实际问题，这对本地标定工程师的能力提高有很大帮助。也正是这个实例激发了作者查阅各类中英文资料，掌握可变进排气门正时的原理以及通过量化的排放数据来评判进气流量在不同工况下的准确性以及对于排放影响的方法。基于本研究方法，尝试在现有全铝双可变进排气门正时产品基础上增加应用更为先进的缸内直喷技术。真正意义上通过理解并消化原有硬件控制的基础上，将未来技术