纯电动汽车技术专利竞争态势分析报告

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1、纯电动汽车技术专利竞争态势分析报告首先从纯电动汽车技术的专利区域分布情况来看当前的发展现状。日本区域专利数量领先于其他国家，数量上占据绝对优势。但值得注意的是，中国的专利数量排在日本之后，居于第二，甚至在数量上超过美国专利，而美国、德国和中国在纯电动汽车专利数量上差距并不明显，可以说不分伯仲。同时可以发现，对于汽车技术领域数百万的专利数据而言，该领域的专利绝对数量较少，这主要是因为纯电动汽车技术的大规模开发刚刚兴起，技术发展还有广阔的发展空间。结合趋势图（图2）来看，可以看到，纯电动汽车专利大部分都是在90年代后申请的，之前专利数量不多，而日本专利自1993年数量开始大幅

2、增加，并于1996年达到顶峰，这表明在1993年前后，纯电动车技术实现了突破，而从近年的情况来看，中国和美国专利数量开始增加，特别是中国，专利数量直线攀升，相比之下日本的专利数量已经呈下降的趋势，这表明纯电动汽车技术在中国和美国这两个汽车最大的消费市场的潜力开始显现。从图3、图4可知，当前纯电动技术主要技术手段为电源管理、电机控制、系统总成、电源类型、驱动系统、传动系统以及其他设备，其中电源管理占据了较大比重。而纯电动技术相关的功能效果主要集中在稳定可靠、设计合理、安全性好、提高效率、节约能源、精度高、操作方便上，其中稳定可靠和设计合理占了很大的比例。由此可见当前纯电动汽

3、车技术侧重的是设计制造的合理、安全、可靠性，而汽车各项性能指标的专利不多，研发处于初级阶段。再结合技术手段的趋势图（图5），可以看到当前电源管理的专利申请量近两年上升势头强劲，是纯电动技术发展中的侧重点和热点所在。通过上述排名与趋势图的分析，基本上对纯电动汽车的技术与功效的大致情况有了了解，下面进一步通过技术-功效矩阵图，进行更加深入的探讨。下图中，横轴表示各技术手段，纵轴表示各功能效果，交叉点数量表示该相应技术手段实现该功能效果的专利数量，该技术点的专利越多，球形越大。下面是针对电源管理和电机控制这两项技术所做的技术与功效的剖析。 图7技术手段第二层之电源管理图8电源管

4、理下各技术手段的发展趋势电源管理专利中数量最多的是电池管理的专利，其次是充电控制的专利，ECU控制、SOC检测、电源布置、能量回收、状态监测的专利也比较多，主要是电池的各种管理控制方法，由此可见，当前纯电动汽车的核心技术在于电池的管理控制技术，同时可见，电池管理技术不仅是重点，而且是当前研发的热点。 图9技术手段第二层之电机控制电机控制专利中，数量最多的是电机控制器的专利，其次是转矩控制的专利，再次是斩波器的专利，由此可见，专利主要集中在电机各种控制手段上，这主要是由于电机技术发展比较完善，新式电机数量不多，以完善控制手段提高电机性能的专利居多。以上方法还可以再继续深入第

5、三层，如果技术特别复杂，还可以有第四层甚至更多。通过这样一层层抽丝剥茧的分析，能够实现对技术最为透彻的解析，全方位、最准确的掌握技术的各个动向。下面对纯电动技术方面的主要专利拥有者的情况进行分析。主要专利拥有者一般是该行业的占据技术优势的企业，往往也是技术先行者以及其它企业的关注对象，对这些专利拥有者进行分析，第一能够使得企业了解其技术动向，以便采取相应的应对策略；第二能够了解最新技术的发展动向，预测今后的产品路线；第三能够在企业设立项目、进行技术研发时及时绕开专利雷区，规避专利风险。图10纯电动汽车相关专利申请排名前12位由图10易见，纯电动汽车排名靠前都是跨国公司，T

6、OYOTA公司排在首位，MITSUBISHI公司排在第二位，HONDA公司排名第三，前十名中共有九家日本公司，占据着绝对的优势。值得注意的是国内的比亚迪排在第七位，众所周知，生产电池是比亚迪早期的主要业务，进入汽车领域也是近几年的事情，作为中国新能源汽车企业的代表，进入该榜单可见其技术研发的实力和强劲的发展势头。图11纯电动汽车相关专利主要申请人趋势（1-5）由主要申请人的趋势来看，最值得注意的是丰田公司。MITSUBISHI、HONDA、NISSAN、HITACHI这几家公司虽然专利数量也较多，但其趋势类似，基本较为稳定，且近几年来有下滑趋势。而丰田公司虽然在1990年

7、以前专利在纯电动汽车领域的专利申请量不多，但1990年以后特别是2003年以后专利申请增加非常明显，远超过其它申请人，从趋势图中可以看到，其自03年之后专利数量一路飙升，几乎呈直线趋势。其中主要原因可以解读为，一方面，由于纯电动汽车与混合动力汽车之间有部分技术的重叠，因此丰田在其研制混合动力汽车的时候，也已经为进一步的纯电动汽车打下了一定的基础；另一方面，从丰田在该领域大量申请专利的动作来看，很有可能已经开始在纯电动汽车技术范畴内进行了专利布局，以期通过技术的垄断独占市场。这一点应当引起中国本土汽车企业的重视。图12纯电动汽车