喷油嘴故障解析

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1、LAUNCH深圳市元征软件开发有限公司汽车维修资料喷油嘴故障解析开迪2.0L.SDI泵喷嘴异常损坏诊断过程,分析了泵喷嘴异常损坏的原因,并提供了泵喷嘴正确使用的处理方案和注意事项车型开迪SDI底盘号LFVBC32KX53000554发动机号BDJ045915行使里程407250公购车日期2005年1月20日维修日期2008年6里月22日故障描述：发动机怠速抖动严重，加速时动力不足，排气管排出的尾气呈灰白色状态，进入网关安装列表查询故障存储有：16685--1缸检测到不发火（偶然性）故障诊断过程:用诊断仪进入01-02查询存储故障代码：16685---1缸检测到不发火（偶然性）；故障原

2、因：A).缸不燃烧或者无气缸压力B)．检查气缸压力：检查配气正时是否正确,连接气缸压力表测量气缸压力，在不同发动机转速下各气缸压力为30bar均符合要求(标准值:25—31bar)C)．1缸不燃烧：通过诊断仪进入01-08-013读取发动机怠速稳定控制，测量数据块第1页共5页LAUNCH深圳市元征软件开发有限公司汽车维修资料显示怠速喷油量过高，13组1缸怠速稳定控制喷油量数值较大,达到2.99mg/H（标准值：-2.8--+2.8mg/H）;表明1缸功率较低,控制单元相对应增加喷油量,尽可能满足怠速稳定需要;D).进入01-08-018显示组泵喷嘴状态为0:表明泵喷嘴失效或线路开路.

3、E).检查泵喷嘴线路开路:用万用表测量线路,无短路和开路现象.第2页共5页LAUNCH深圳市元征软件开发有限公司汽车维修资料通过以上分析:表明1缸泵喷嘴问题是故障原因.故障原因分析:分析以上泵喷嘴结构特征：孔径只有5mm2，通过的柴油不能含有其它杂质；进一步分解泵喷嘴,发现泵喷嘴内部双层滤清器大部分被其它杂质堵住,造成1缸喷油量减少,发动机怠速抖动严重，加速时动力不足;13组1缸怠速稳定控制喷油量数值较大,达到2.99mg/H（标准值：-2.8--+2.8mg/H）,表明1缸功率较低,控制单元相对应增加该缸供第3页共5页LAUNCH深圳市元征软件开发有限公司汽车维修资料油量,增加的供

4、油量部分喷入气缸内,但这部分喷油量并没有在气缸内燃烧,而是经过排气管直接排到大气中,造成排气管排出的尾气呈灰白色状态。故障处理方法：清洗油箱和油管，更换1缸泵喷嘴，发动机正常工作。专用工具/设备：气缸压力表，万用表案例建议：A).处理方案：<1>.柴油a).必须严格遵守大众的HST文件规定：不能添加任何燃油添加剂。b).注意加柴油的时间。下午1点为宜，因为油站灌柴油时间是凌晨：如果太早加油，凌晨灌柴油时将油罐底的底渣滚起，还未来得及沉淀；太晚加油，加到的是油底的油渣。可采用如下方法，效果很好：买一大桶柴油存放，沉淀几天后再用。底部的柴油倒掉。<2>.滤清器a).必须使用原厂大众标准的

5、柴油滤清器5mm2级别的，更换泵喷嘴时必须同时更换滤清器。b).做到即拆滤清器包装即装。无塑料严密封装的滤清器和不小心掉在地上的，坚决不能用。<3>.维修方案a).由于客户使用柴油不当造成故障的，一汽-大众正常情况下是不保修的。b).可同车主协商，将泵喷嘴送至技术监督局认可的质检部门进行检测和维修。第4页共5页LAUNCH深圳市元征软件开发有限公司汽车维修资料第5页共5页