满堂支架现浇简支箱梁支架计算书

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1、新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG1标满堂支架现浇简支箱梁支架计算书编制：复核：审核：中铁四局二公司成贵铁路项目经理部二分部二〇一五年四月目录1.计算依据............................................................................................................12.计算说明.............................................................................................

2、...............12.1.总体说明..................................................................................................12.2.箱梁外侧模计算......................................................................................12.3.支架设计说明...........................................................

3、...............................72.4.计算荷载说明..........................................................................................93.材料性能............................................................................................................94.模板系统检算..................................

4、................................................................104.1.内模检算................................................................................................104.2.底模检算................................................................................................145.碗扣支架系统检算..

5、........................................................................................175.1.碗扣脚手架立杆承载力检算................................................................175.1.混凝土基础及地基承载力检算............................................................17计算书1.计算依据⑴无砟轨道现浇后张法预应力混凝土简支箱梁设计图纸（成贵施桥通

6、12-II）；⑵《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-20053）；⑶《公路桥涵钢结构及木构设计规范》（JTJ025-86）；⑷《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；⑸《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；⑹《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）；⑺《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；⑻《简明施工计算手册》（江正荣朱国梁编著）。2.计算说明2.1.总体说明本计算书适用于成贵铁路CQZQSG-1标中铁四局二分部简支箱梁现浇支架系统施工。桥跨布置为24m与32m，管段现浇箱梁共3孔，分别为斑竹

7、湾1号中桥0#～1#墩，斑竹湾3号中桥0#～1#墩，老官头大桥0#～1#墩，此三孔箱梁均为出隧道口第1孔，因距隧道口距离小于20米，不能满足架桥机架设要求，故设计为满堂支架现浇施工。根据现场实际情况，对地基用砂夹卵石进行换填处理后，地表用C20混凝土硬化，施工支架底部采用碗扣式支架，高度在4～7米左右，内模采用碗扣式支架与普通钢管结合支撑支架。模板系统为：侧模采用定制钢模，底模、内模采用方木与竹胶板。2.2.箱梁外侧模计算1）水平荷载统计：根据路桥混凝土的施工条件计算混凝土侧压力如下：（1）.新混凝土对模板的水平侧