制梁场提梁机道路施工方案

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1、富阳制梁场提梁机道路施工方案目录1、工程概况12、设计依据13、设计说明13.1、地质、水文参数23.2、结构形式34、提梁机基础设计44.1、设计思路44.2、设计参数54.3、基底应力计算65、基础施工66、质量控制措施66富阳制梁场提梁机道路施工方案新建杭黄铁路(HHZQ-4标)富阳制梁场提梁机道路施工方案1、工程概况中铁四局集团第二工程有限公司富阳制梁场,位于新建铁路杭黄线陈家畈特大桥线路前进方向右侧,对应杭黄铁路线施工里程(DK70+400~DK70+800),长度400m,宽度245m,规划用地面积约123.3亩

2、。富阳制梁场承担着杭黄铁路站前IV标436孔箱梁的预制施工任务,(其中32m箱梁368孔,24m箱梁68孔),箱梁结构形式为单箱单室,桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m,梁高分别为2.686m(有砟轨道),桥梁建筑总宽度12.48m;32m梁重714.8t。2、设计依据2.1、《基础工程》;2.2、地质勘探资料;2.3、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);2.4、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)。3、设计说明3.1、地质、水文参数根据富阳制梁场地勘报告,梁场范围内的岩土层按其成因

3、分类主要有:第四系全新统冲、洪积层(Q4al+pl)粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粗圆砾土;志留系中统康山组(S2k)砂岩。现自上而下分述如下:(1)粉质黏土:褐黄色,软塑,含少量铁锰锈斑,切面无光泽,韧性、干强度低。本层在全场均有揭露,层面埋深0.0m,层面标高6.69-7.49m,层厚约1.2~2.3m。标准贯入试验13次,实测标准贯入击数平均值(修正后)N=4.35击(承载力100kpa)。(2)淤泥质粉质黏土:灰色,软塑,含有少量有机质,切面有光泽,韧性、干强度差。本层在全场均有揭露,层面埋深1.2-2.3m,层面标高4

4、.39-6.09m,层厚约9.2~20.5m。标准贯入试验73次,实测标准贯入击数平均值(修正后)N=3.4击。(3)粗圆砾土:灰色,中密,饱和,母岩成份以石英砂岩为主,一般粒径20-60mm,约占60%,多呈圆棱状,最大粒径60mm,砂、粘性土充填。本层全场均有揭露,层面埋深11.5-22.5m,层面标高-15.21—4.81m,层厚约2.5-10.2m。重型动力触探实验78次,实测重型动力触探试验击数平均值(修正后)N63.5=10.44击。(4)砂岩:灰色,强风化,砂质结构,层状构造,岩芯较破碎,呈短柱状、柱状,局6富

5、阳制梁场提梁机道路施工方案部碎块状,岩质软,敲击易碎。本层在Jz-Ⅳ1501-1、Jz-Ⅳ1501-10、Jz-Ⅳ1501-11、Jz-Ⅳ1501-12、Jz-Ⅳ1501-14、Jz-Ⅳ1501-15、Jz-Ⅳ1501-16、Jz-Ⅳ1501-18、Jz-Ⅳ1501-19、Jz-Ⅳ1501-22、Jz-Ⅳ1501-5共11个钻孔均有分布,层面埋深21.7-27.5m,层面标高-20.21—14.31m,层厚约1.0-23.1m。重型动力触探实验13次,实测重型动力触探试验击数平均值(修正后)N63.5=17.03击。(5)砂

6、岩:灰色,弱风化,砂质结构,层状构造,岩芯较完整,呈柱状、短柱状,岩质软,锤击易碎。层面埋深25.8-44.8m,层面标高-38.11至-18.5m,本层在全场均有揭露,该层未揭穿。已揭露层厚3.1-4.5m。3.2、结构形式提梁机滑道采用扩大基础,每条提梁机滑道基础长144m,下层基础宽度6m,采用C15片石混凝土。顶层采用C30钢筋混凝土刚性扩大基础,配筋采用(HRB400)Φ12、(HRB400)Φ16及Φ10(HPB300)的钢筋,断面为0.6×5m。刚性基础顶面布置两P50钢轨轨道,轨距1.5m,对称于联纵梁纵向中

7、心轴线布置,施工时在梁中预埋钢板固定,0.5m一道。提梁机滑道构造及配筋见下图:(尺寸单位:cm)6富阳制梁场提梁机道路施工方案4提梁机基础设计4.1设计思路提梁站整体设计思路:箱梁采用2台450t提梁机提梁上桥,根据整个梁场布置图及提梁上桥架设的要求,每条轨道长度为144m,在整个轨道基础上设置伸缩缝,10m一道,缝宽2.0cm。450t提梁机轨道基础采用刚性基础,基础尺寸底宽6.0m、厚50cm,底基层采用厚度1m,宽6.0米,C15片石混凝土回填,根据地质情况,地下水位高,同时为粉土,原状土扰动会产生大范围弹簧土,降低

8、地基承载力。施工过程中尽量减少扰动,采用机械挖土人工配合清理。6富阳制梁场提梁机道路施工方案图4.1-1提梁机基础图(单位:cm)4.2设计参数选定本设计外荷载均取客运专线32m预制箱梁,梁自重714.8t。提梁机自重413.5t提梁机提梁荷载。采用两台450t轮轨式提梁机共同提升箱梁,根

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