泵基础知识题目

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1、1题目：离心泵防止发生气蚀现象的措施：  6p/m*N$@+u1c答：<1>减小几何吸上高度hg（或增加几何倒灌高度）；  %n6_8G*o6H7P/X%v*w7B,W2_.U%K9`    <2>减小吸入损失hc，为此可以设法增加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等；  ({3b2d;m5K6_-W,m)_    <3>防止长时间在大流量下运行；  ,t%q7@6O-{7t    <4>在同样转速和流量下，采用双吸泵，因减小进口流速、泵不易发生汽蚀；  ,*Q)k.Y$W+Z    <5>离心泵发生汽

2、蚀时，应把流量调小或降速运行；  #B+?4U#m1E9

3、2l8G;p  X4_/W&^    <6>离心泵吸水池的情况对泵汽蚀有重要影响；  1N8z&V+P  )q"s-i*T)G#b2{,~1_    <7>对于在苛刻条件下运行的泵，为避免汽蚀破坏，可使用耐汽蚀材料2题目：离心泵防止发生气缚现象的措施：（B）A减小几何吸上高度hg（或增加几何倒灌高度）；B在离心泵启动前必需灌满所输送的液体；C减小吸入损失hc，可以设法增加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等；D以上答案都对气缚;A$p*g2q"^,

4、z+E3`8H+F.V离心泵启动时，若泵内存有空气，由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中心区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内，虽启动离心泵也不能输送液体。此种现象称为气缚，表示离心泵无自吸能力，所以必须在启动前向壳内灌满液体。4o$W+P2_%y9N0?气蚀又称穴蚀。流体在高速流动和压力变化条件下，与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。常发生在如离心泵叶片叶端的高速减压区，在此形成空穴，空穴在高压区被压破并产生冲击压力，破坏金属表面上的保护膜，而使腐蚀速度加快。气蚀的特征是先

5、在金属表面形成许多细小的麻点，然后逐渐扩大成洞穴。+I3i'Q$M8Z$Q答案A和C是防止离心泵发生气蚀现象的措施；答案B才是防止离心泵发生气缚现象的措施。*G.U9_;_!s't3题目：两台水泵并联，则要求参与并联的两台水泵的扬程（A）A相等；B可以一大一小；C无所谓；3.1两台或两台以上的泵联合运行，通过连接管用同一条管线来完成介质的输进输出，称为泵的并联工作。泵并联工作的特点是：/

6、2L)Z'`#G-v4B'N-r,P2z$G%e,c/A;X1w(1)可以增加介质的输送量。输送干线的流量等于各台并联泵

7、输出量之和。&@!u1f7

8、&C!S#G)a)I,O"T%z#w6o/V(2)可通过开停泵的台数，来调节泵站的流量，以适应各种流量情况下的需要。7[4C+W(p2h4k,b"~6L/O(w3x8L(3)可以通过并联方式进行泵的级差调节。'r$L4A4q7k(4)并联工作使泵站输送工作更为安全。在并联工作的泵中，若有一台出了事故，其它泵仍可以继续工作，因此，泵并联输送提高了泵站运行调度的灵活性和输油的可靠性，是泵站最常见的一种运行方式。$[#g  t6^3O9V7A9T  y4R2X7u9n#^;J(D3.2

9、泵并联工作的可能性4t)e:R!i%h  两台或多台泵并联工作，是基于各泵扬程范围比较接近的基础上。两台同型号泵的并联曲线，因为型号相同，两台泵的Q-H曲线完全叠合，并联后总的特性曲线为各单泵在相等扬程下流量的叠加，此种并联称为特性曲线的完全并联。5I8s&j6R0S)^)T$t8f*J%f"g  两台不同型号的泵并联，一台大一台小，起始扬程不同，但相差不大，此两台泵的并联，只能在A点以后才开始，这种并联，称为不完全并联(局部并联)。当扬程范围相差越大时，这种并联就越显得勉强。两台不同型号的泵并联，由于扬程

10、相差过大，以致不能形成并联工作的情形，在这种情况下，大泵任一工况点的扬程都比小泵的起始扬程高，大泵一运行，小泵就送不出来(呈空载运行)，如果小泵没有止回阀时，介质将通过小泵倒流回罐。3.3两台水泵并联，则要求参与并联的两台水泵的扬程相等。.4题目：启动离心泵前应：（A）A关闭出口阀；B打开出口阀；C关闭入口阀；D同时打开入口阀和出口阀；因离心泵启动时，泵的出口管路内还没水，因此还不存在管路阻力和提升高度阻力，在泵启动后，泵扬程很低，流量很大，此时泵电机（轴功率）输出很大（据泵性能曲线），很容易超载，就会使泵

11、的电机及线路损坏，因此启动时要关闭出口阀，才能使泵正常运行5有一台离心泵开动时各运行参数均正常，但开动不久，泵入口片的真空度逐渐降低为零，泵出口处的压力表也渐降低为零，此时离心泵完全打不出水。发生此故障的原因是（B）A  忘记灌水；B  吸入管路堵塞；  C压出管堵塞；  D吸入管路漏气 6题目：叶片泵在一定转数下运叶片泵在一定转数下运行时,所抽升流体的密度越大(流体的其它物理性质相同),其轴功率(B)"X8L4