电力机车控制复习题

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1、电力机车控制试题-------乘务班说明：阴影标出部分为删除题目。一、填空题1.电力牵引始创于年。2.按机车动轴数电力机车可分为、、、等电力机车。3.交直型整流器机采用电动机作为牵引电动机。4.交直交机车（或动车组）采用电动机作为牵引电动机。5.不可控整流电路中，根据整流元件在一个周期内工作时间不同，分为整流和全波整流电路两种。6.整流器电力机车上需要装设和固定磁场削弱分路电阻，以限制电流的脉动，改善牵引电动机的换向。7.整流是指把交流电变换成的过程。8.逆变器用于将转换为三相交流电。9.在具有直流牵引电动机的机车中，由

2、机车速度公式调速方法有、改变牵引电动机的端电压和磁场削弱三种。10.在交直型整流器机车中主要采用和磁场削弱两种调速方法。11.调节具有三相异步交流牵引电动机机车的速度方法有、改变定子磁极对数和改变转差率三种。12.一般情况下，要进行磁场削弱调速，必须是在牵引电机端电压已达到，而牵引电动机电流比额定值小时实施。13.直流或脉流牵引电动机采用励磁调节调速时，通常是把22量减小，以提高机车运行速度，这种调速方法称为磁场削弱调速法。1.根据磁场削弱系数的定义，磁场削弱的方法可分为改变励磁绕组的匝数和改变两种。2.为弥补电阻分路法

3、的不足，在分路电阻支路串人适当的，在磁场削弱时分路支路的电路性质与励磁绕组的属性一致。3.采用不共阴极半控桥移相调压时，二极管的工作时间为π＋a，晶闸管的工作时间为（设触发角为a）。4.交直型电力机车电压调速可分为变压器调压和两种。5.平波电抗器的电感与整流电流的大小应成关系。6.全控桥整流电路，触发角为a＜π/2时是整流状态，触发角为时是逆变状态。7.提高交直型电力机车功率因数的方法主要有采用多段半控桥和。8.按照中华人民共和国《铁路技术管理规程》的规定，对机车起动的基本要求是：起动稳、加速快、。9.在电力机车起动时，

4、采用降低加在牵引电动机上电压的方法，称为。10.机车起动时，轮对发生空转前所能发挥的最大牵引力称为。11.SS4改型电力机车采用特性控制实现机车牵引特性。12.电力机车有两套制动系统：空气制动系统和。13.电气制动利用的是原理。14.电气制动分为和再生制动。15.要求电气制动满足稳定性和机械稳定性。16.在电阻制动时，电枢绕组与制动电阻，构成回路。17.在他励电阻制动时，电机作他励运行。221.实际中采用加馈电阻制动停车。2.恒励磁控制是指他励电机的励磁电流不变，制动力的调节靠调节的大小来进行。3.制动又称“补足”电阻制

5、动。4.在机车速度低于一定值时，将切除，改用空气制动使机车停车。5.把直流电变换成交流电称为。6.逆变分为和无源逆变。7.为常见的有源逆变器。8.当控制角a在π/2~π时，全控桥输出电压平均值Uda0，机车工作在工况。9.电力机车电气线路分为、辅助电路和控制电路。10.电力机车三大电路之间通过、机械或电空传动相联系。11.我国电力机车控制电路电压。12.主断路器的联锁属于联锁。13.对于控制电路的联锁一般表示继电器、接触器的工作线圈在状态下的开闭位置。14.导线是电气线路图中的一部分，一些重要的导线在线路中应标明。15.

6、无级调压通常采用调压。16.相控调压可以分为全控相控调压、调压两类。17.相控调压通常采用多段桥半控调压以提高机车的。18.电气制动方式有和再生制动之分。19.SS4改型电力机车控制方式为准恒速控制。20.空气断路器4QF是机车的总电源开关和。221.高压连接器的作用是。2.SS4改型机车牵引供电电路采用供电方式。3.牵引工况时，牵引电机的励磁方式为。4.SS4离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为。5.并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机励磁绕组的，改善牵引电机换向性能。6.电阻制动时，牵引电机的励磁方式为。7

7、.电阻制动时，牵引电机电枢绕组与制动电阻。8.和谐3号采用控制系统。9.SS4改型机车辅助电路中的设备有、、、、。10.劈相机的作用是。11.SS4改型机车的辅助电路主要由、、、组成。12.SS4正常运行时，单相交流220V的电源由提供。13.外部过电压主要是指，它主要是以的形式出现，保护电器是。14.内部过电压主要是指和，主要是通过来进行保护。15.欠压的产生是由于。为避免误动作，欠压保护装置应有适当。16.SS4改型机车对主电路进行接地保护的接地继电器是。二、选择题221.机车轮周牵引力与机车速度之间的关系是（）。A

8、．速度特性B．牵引特性C．牵引力特性2.机车总效率特性是指机车总效率与机车（）的关系。A．电流B．速度C．功率3.目前，我国韶山系电力机车属于（）机车。A．直直型B．交直型C．交直交型4.动车组按动力分布可分为（）和动力集中式两种。A．动力分散式B．机车C．架悬式5.在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为（）。A．