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列车冲突事故树分析目录一、简介3二、事故概况3三、事故树3四、定性分析51.事故树52.成功数5五、定量分析61.事件的基本概率62.顶上事件的概率6 3.结构重要度分析64.概率重要度分析65.临界重要度分析7六、结论7 一、简介安全是铁路企业一切的基础工作,安全是铁路运输的永恒主题,是铁路工作质量的中和反应。不稳定的安全形势,不断发生的事故,将直接影响铁路的经济和社会效益。铁路越是深化改革,走向市场,加快发展,就越要注重安全,搞好安全生产。二、事故概况铁路机车车辆在运行过程中发生冲突影响铁路正常行车的事故，称为列车冲突事故此为分析A(进站列车),B(站内列车)两列车相冲突。B车停在站内，司机不在车内，此时A车突然撞向B车三、事故树• 列车撞车事故T+X6恐怖袭击A人员X5刹车失灵B系统失灵••X2调度失灵X4道岔失控X3ATO系统失控X1司机操作失误 四、定性分析1.事故树T=A+B+X4+X5+X6=x1*x2+x3*x4+x5+x6由此可知，所求最小割集为：P1={X1，X2}P2={X3，X4}P3={X5}P4={X6}2.成功数T=(X1’+X2’)*(X3’+X4’)*X5’*X6’=(X1’X3’+X1’X4’+X2’X3’+X’X2’X4’)*X5’*X6’=X1’X3’X5’+X1’X3’X6’+X1’X4’X5’+X1’X4’X6’+X2’X3’X5’+X2’X3’X6’+X2’X4’X5’+X2’X4’X6’‘由此可知，成功数最小割集为{X1’,X3’,X5’},{X1’,X3’,X6’},{X1’,X4’,X5’},{X1’,X4’,X6’},{X2’,X3’,X5’},{X2’,X3’,X6’},{X2’,X4’,X5’},{X2’,X4’,X6’}所以，事故树最小径集为 {X1,X3,X5},{X1,X3,X6},{X1,X4,X5},{X1,X4,X6},{X2,X3,X5},X2,X3,X6},{X2,X4,X5},{X2,X4,X6}五、定量分析1.事件的基本概率X10.05X20.1X30.01X40.2X50.15X60.0000012.顶上事件的概率顶上事件T发生的概率为P，P=X1X2+X3X4+X5+X6=0.1570013.结构重要度分析①因为基本事件x5与基本事件x6单独为一个割集，因此基本事件x5与基本事件x6的基本事件结构重要性比较大②基本事件x1,x2与基本事件x3,x4分别在同一个割集中，因此其基本事件结构重要度相等 ③基本事件x1,x2,x3,x4,x5,x6均出现了一次，因此其基本事件结构重要性相等因此结构重要度分析结果为I(X5)=I(X6)>I(X1)=I(X2)=I(X3)=I(X4)4.概率重要度分析首先计算基本事件的概率重要度系数事故时最小割集为：{X1，X2}，{X3，X4}，{X5}，{X6}，各个基本事件概率分别为：p1=0.05,p2=0.1,p3=0.01,p4=0.2,p5=0.15,p6=0.000001则各个基本事件的概率重要度系数分别为：Ip(1)=p2=0.1Ip(2)=p1=0.05Ip(3)=p4=0.2Ip(4)=p3=0.01Ip(5)=1Ip(6)=1这样，就可以按照概率重要度系数的大小，排出各基本事件的概率重要度顺序：Ip(5)=Ip(6)>Ip(3)>Ip(1)>Ip(2)>Ip(4)5.临界重要度分析基本事件临界重要度为C1=0.0318 C2=0.0318C3=0.0318C4=0.0318C5=0.9554C6=0.000006六、结论经过数据分析，经过分析，基本事件5最应该受到重视，6可以忽略，1——4的重要程度相等北京城市学院信息学部非试卷笔试类课程考核评分表2016-2017学年秋季学期课程名称：轨道安全及应急处理考核环节①：阶段考核_学生姓名：学号：_______________考核题目：用事故树定性和定量分析城市轨道交通某一类事故 序号评分细则（每行对应得分点及满分分值）得分1学术规范，格式规范、书写严格按照格式要求（10分）2画出该事故的事故树，分析合理正确。（30分）3最小割集和最小径集正确。（20分）4ppt制作较好，讲解条理清晰。（10分）5定量分析计算正确（30分）678总分评语（需说明的情况）：注①：请选择填写：期末考核、阶段考核。教师签字：年月日
