《车用齿轮油》PPT课件

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1、汽车运行材料沈阳大学凌永成lyc903115@163.com配套教材信息教材名称：汽车运行材料（第2版）教材主编：凌永成教材定价：45RMB出版社：北京大学出版社出版时间：2013年7月第2版国际标准书号（ISBN）：978-7-301-22525-7教材所属系列：“十二五”普通高等教育本科规划教材21世纪全国高等院校汽车类创新型应用人才培养规划教材第6章车辆齿轮油6.1车辆齿轮油的使用性能与评定试验6.1.1车辆齿轮油的使用性能齿轮油是以石油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂后调制而成的一种润滑油，用于各种齿轮传动装置的润滑，以防止齿面磨损、擦伤、烧结

2、等，延长其使用寿命，提高传动效率，降低摩擦功耗。车辆齿轮油和其他润滑油一样，主要功能是减少车辆传动齿轮及轴承的摩擦与磨损，加强摩擦表面的散热，防止机件发生腐蚀和锈蚀。机械式手动变速器齿轮的工作条件相对而言比较和缓，但采用（准）双曲面齿轮传动的（准）双曲面齿轮驱动桥，其工作过程中齿面接触压力极高，啮合齿面间相对滑动速度大，齿轮油工作温度一般高达120～l30℃，最高可达180℃，所以（准）双曲面齿轮传动的工作条件极为苛刻，对车辆齿轮油使用性能要求非常高，须使用加有高活性极压剂的齿轮油。机械式手动变速器（准）双曲面齿轮驱动桥为确保齿轮传动机构的正常工作，使齿轮得到良好润

3、滑，除了要求车辆齿轮油具有较好的热稳定性、氧化安定性、防腐防锈性、抗泡沫性、贮存稳定性之外，还应具备以下性能：①良好的润滑性和极压性。②良好的低温操作性和黏温性能。1.润滑性和极压性1）车辆齿轮油的润滑性车辆齿轮油应具有合适的运动黏度，黏度不能过低，以保证形成油膜，实现液体润滑状态。2）车辆齿轮油的极压性车辆传动装置中的齿轮在工作过程中受力非常复杂，特别是（准）双曲面齿轮，两齿轴线在空中交错，齿长方向乃是弧形，齿面载荷可高达1.7GPa，冲击载荷可高达2.8GPa，且齿面要以很高的速度滑移，产生强烈的摩擦，使得齿面局部温度聚升，很容易出现烧结、熔焊（胶合）等损伤。斜

4、齿圆柱齿轮的胶合损伤（脱皮）斜齿圆柱齿轮的胶合损伤（撕裂）直齿圆柱齿轮的胶合损伤（撕裂）螺旋锥齿轮的胶合损伤（烧结、熔焊、撕裂）车辆齿轮油的极压性是指齿轮油中的极压抗磨剂在高压、高速、高温的苛刻工作条件下，能在齿面上与金属发生化学反应生成反应膜，防止齿面发生擦伤或烧结的性能，亦称车辆齿轮油的承载能力或抗胶合性。2.低温操作性和黏温性能车辆齿轮油在低温下应能保持必要的流动性，以保证轴承和齿轮等零件的润滑。车辆齿轮油应具有良好的黏温性能。为了保证车辆齿轮油具有良好的低温操作性，除规定了倾点和黏度指数等指标外，还特别引入了“成沟点”和“表观黏度达到150Pa·s时的温度”

5、这两个指标。①成沟点②表观黏度达到150Pa·s时的温度6.1.2车辆齿轮油使用性能的评定试验车辆齿轮油使用性能的评定方法有模拟试验法和台架试验法两类。1.四球机试验法a)四球极压试验机工作示意图b)四球极压试验机实物照片图6-8四球极压试验机磨损—负荷曲线2.台架试验采用专用的汽车后桥传动装置在试验台上进行台架试验，能对车辆齿轮油的极压性予以准确评定。评定项目极压性和承载能力极压性和承载能力抗腐性和防锈性热氧化安定性API试验名称CRCL-37CRCL-42CRCL-33CRCL-60我国相应标准SH/T0518－1992《车辆齿轮油承载能力测定法（L－37法）》

6、SH/T0519－1992《车辆齿轮油抗擦伤性能评定法（L－42法）》SH/T0517－1992《车辆齿轮油锈蚀评定法（L－33法）》。SH/T0520—1992《车辆齿轮油热氧化安定性的评定法（L－60法）》工况特点高速、低转矩工况和低速、高转矩工况高速、高冲击载荷工况高温、高湿工况高温、强制氧化工况试验设备用雪佛兰载货汽车发动机驱动道奇3/4军用卡车双曲线齿轮后桥（传动比5.83：1）DANA-60用雪佛兰V8型发动机驱动Spicer44-1型双曲线齿轮后桥（传动比4：l）DANA-44DANA公司的Spicer差速器总成DANA-30采用R4轴承和两个齿轮组成

7、的专用变速器评定指标齿面的抛光、磨损、疲劳损伤和擦伤、氧化安定性、腐蚀、锈蚀和零件变色。齿圈和驱动齿轮的擦伤面积、抗擦伤性能。齿轮和箱体的腐蚀、锈蚀、油泥及沉淀物。黏度增长、戊烷不溶物、甲苯不溶物、铜片重量损失、酸值和运动黏度等。表6-1车辆齿轮油台架试验的评定项目和工况特点6.2车辆齿轮油的分类与规格6.2.1车辆齿轮油的分类1.SAE车辆齿轮油黏度分类法现行的SAEJ306－2005车辆齿轮油黏度分类法标准见表6-2。黏度等级黏度达到150Pa·s时的最高温度/℃100℃时的运动黏度/（mm2/s）最低最高70W－554.1－75W－404.1－80W－26