《达飞轮船有限公司》PPT课件

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1、法国达飞轮船有限公司CMA-CGMBRIEFINTRODUCE总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家航运公司（CGM）和澳大利亚国家航运公司（ANL），正式更名为“CMACGM”。2005年,达飞海运集团又成功并购了达贸轮船/安达西非航运/森特马成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶352(500

2、)艘，其中自有船只71艘，装载力为500,000(150万)TEUS，在全球150个国家和地区设立了420家分公司和办事机构，在全球范围内拥有雇员10200人，2005年总收入达到57亿欧元，其航迹遍及全球216个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMACGM）在中国设立的外商独资企业。公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营

3、航线25条，其中包括6条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、赤湾、香港等中国主要沿海港口。依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再

4、创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。总部大楼达飞轮船公司航线图FAL-FrenchAsiaLinePEX-AllwaterUSECserviceMEXLine-MediterraneanExpressAmericaLinesDivision1992年10月，法国达飞集团正式登陆中国市场——达飞轮船（中国）船务有限公司（简称：达飞中国）应运而生。达飞中国自成立以来，依托法国达飞集团雄厚的航运实力和覆盖全球的服务网络，竭诚为广大中国客户提供迅捷、优质、高效的航运服务.达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CM

5、ACGM）在中国设立的外商独资企业。法国达飞轮船有限公司（CMA）是中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区。CGMINCHINA公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线25条，其中包括6条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、赤湾、香港

6、等中国主要沿海港口。依托快速增长的全球贸易，2005年的国际集运市场延续了去年的繁荣。达飞中国抓住这一市场机遇，以高品质的服务吸引货主，留住客户，获得了货运量和效益的持续增长，累计进出口集装箱量达129.71万标准箱，其中出口109.88万标箱，进口19.84万标箱，运费总收入突破13.45亿美元,在2004年的高起点上再创新高，出口增长了30%，进口增长了10%。达飞轮船盈利急跌逾七成法国达飞轮船日前公布中期业绩，上半年录得盈利只有2.37亿美元，与上年同期相比大跌72.1%。营业收入是73亿美元，反而上升8%，换言之，达飞

7、上半年是收入升盈利明显下降，货量则上升9%。法国达飞轮船日前公布中期业绩，上半年录得盈利只有2.37亿美元，与上年同期相比大跌72.1%。营业收入是73亿美元，反而上升8%，换言之，达飞上半年是收入升盈利明显下降，货量则上升9%。早在上月中旬，马士基航运削减今年在核心业务货柜运输发出指引，在面对全球经济放缓和运费遭受前所未有压力之下。而达飞轮船的分析与预测刚好有点相反，达飞作为市场一整体，今年上半年货量增长优于估计的8%。米歇尔表示，该集团有望实现全年销量增长8%。在不同地区多元经营已经保护在部分航线始出现运费下跌。他说，在南

8、美洲、加勒比海、泛大西洋线运费收入得到改善，泛太平洋线的运费收入足以弥补亚欧线和地中海航运费的亏损。达飞轮船上半年盈利明显下跌，反映在每标箱单位收入同比跌2%，和去年下半年环比跌7%，他还预测未来，认为今年第三季度仍然经营困难，估计要到第四季度始会有所改善，即使如此，今年全年