援老抗美的日子

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1、援老抗美的日子.txt∞-一人行,必会发情二人行,必会激情三人行,必有奸情就不会被珍惜。真实的女孩不完美，完美的女孩不真实。得之坦然，失之淡然，顺其自然，争其必然。　　在援老抗美的日子里　　■　苏自林　　《文史精华》2005年第3期　　上个世纪60年代中期，我和战友们受命奔赴越南、老挝，支持他们的抗美救国斗争。几十年过去了，援老抗美艰苦岁月的生活在我脑海里难以磨灭，留下了难忘的记忆。　　一　　老挝是一个长期遭受外强侵略的国家，老挝人民为争取国家的独立，进行了长期的斗争。为了帮助老挝人民长期坚持抗美救国斗

2、争，根据老挝人民党和老挝政府的请求，我军遵照中央和国务院指示，向老挝提供军事援助，先后提供了大量武器装备和军需物资，帮助培训军事和技术人员，派出大批工程部队为老挝无偿修筑公路。十多年中，我国先后派出18个工程大队、3个民工总队，直接施工力量7万余人，修建公路822．416公里，桥梁131座，涵洞2677个，铺设沥青路面458万多平方米，派出大批防空、警卫、后勤保障部队，担负援老筑路中的防空作战、地面警卫和后勤保障等任务。　　援老抗美，源于1968年2月8日我国交通部副部长彭德清和老挝人民党中央财政委员会

3、委员通占，在北京签订的会谈纪要，是从我国政府帮助老挝修建孟赛到波亭(老西线)的公路开始的。2月17日中共中央和国务院决定，援老筑路工作由总参谋部和交通部共同领导，施工任务由我筑路部队承担，从越南回国的援越筑路后勤部队第五支队奉命完成这个任务。　　当年3月，我所在的援越抗美部队五支队经过3年的艰苦奋战，胜利凯旋，奉命进驻云南玉溪进行短期休整。这期间，中央慰问团在工程兵总部首长王耀南将军的率领下，到驻地迎接、慰问胜利凯旋的援越抗美指战员。一时间，党和政府及各界群众团体的慰问大会、英模报告会、文艺演出等各种形

4、式的活动频繁举行，住院的伤病员更是受到亲切的慰问和优厚的安抚。　　8月16日毛泽东主席签发命令，由援越抗美部队五支队组成援寮(老挝又称寮国，为“老挝”的同名异译)抗美筑路指挥部，率4个工程大队、云南省第一民工总队以及防空、警卫和后勤部队共2万余人，进入老挝。　　支队指挥部机关及所属部队开始撤离驻地奔赴援老抗美前线。这天清晨，天刚亮，数十万热情的人民群众迎候在驻地两旁，欢送解放军援老抗美部队指战员奔赴前线。作为指挥部新闻资料摄影员，我为了拍摄好这组宏大而又热情的欢送场面，早早起床，身背120、135两部老

5、式相机和笨重的101闪光灯，在军用三轮摩托车的护送下，往返部队与群众之间。欢送的场面极其热烈，军乐声、锣鼓声、鞭炮声和口号声连成一片。到处张贴着“热烈欢送援寮抗美部队指战员奔赴前线!”“热情支持老挝人民抗美救国斗争!”等巨幅标语，气氛热烈。从云南玉溪到中老边界数百里的行军途中，部队每到一处都受到当地政府、沿途人民群众载歌载舞的热烈迎送和隆重接待。　　二　　中国援寮抗美筑路指挥部机关驻扎在云南勐腊县和老挝交界的磨憨村寨，那里的自然条件非常优越，景色美丽，气候宜人，不愧为著名的风景区和自然保护区。我们在磨憨

6、进行了短期培训，主要是了解老挝的基本情况，各派之间的关系和战争态势以及简单的日常用语。对于中央军委规定的纪律和注意事项，我们经过越南的3年实践，已是自觉遵守了。为了完成党和政府交给我们的任务，中国援寮抗美指挥部在这里召开了第一次党委会，就出国批次、工程任务、防空保卫、后勤保障以及有关问题进行了认真研究。9月8日援老抗美部队分批分期从磨憨出国进入老挝。　　老挝是个内陆国家，地处中南半岛北部，属热带和亚热带季风气候，境内百分之八十的地区是山地和高原，有“印度支那屋脊”之称；老挝还是个多民族的国家，老龙族、老

7、听族、老松族三大族系共68个民族，老族(老龙族)是这个国家的主要民族，占全国人口的百分之七十。战争期间，这个国家更加贫穷，没有铁路和出海港口，公路和骡马路是交通的主要干道。　　我第一次从磨憨边境跨进老挝国土，是搭乘后勤部队的运输便车，为了预防美国飞机的空袭，战友们将车辆进行了伪装，防空网把军车罩得严严实实，车上还插着一些树枝、芭蕉叶子。贫穷的老挝到处都是一片荒芜，低矮简陋的草棚和阁楼式的木屋居住着部落乡民，山间小路和丘陵便道都是人们常年自然走成，一到雨季路面泥泞，简直无法行走。中国军人就要在这杂草丛生、

8、荒山原野里开山修路、挖建涵洞、架设桥梁，任务何等艰难!后勤保障部队为了确保物资供应，有长年运输的汽车2600多辆，900多匹骡马，将大批筑路所需钢材、水泥和各种物资源源不断地运到工地。为了能及时把援老物资运到目的地，国内组织了铁路、公路和航空运输，一切费用都由我国负担。这是在当时中国经济十分困难的情况下，全体人民勒紧裤腰带省下来的。　　进入老挝以后，我到各大队(大队是部队代号，番号是某团，其实都是加强团的建制)采访过程中，处处都能看到或听到