气体动力喷涂技术.doc

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1、气体动力喷涂技术气体动力喷涂技术又称冷喷涂技术（cs：COLDSPRAY）,是指当具有一定塑性的高速固态粒子与基体碰撞后，经过强烈的塑性变形发生沉积而形成图层的方法。通常条件下，一般的概念是当固态粒子碰撞到某基体后将产生固态粒子对基体的冲蚀作用。通俗讲，冷喷涂技术不同于传统的热喷涂（超速火焰喷涂、等离子喷涂、爆炸喷涂等），它不需要将金属粒子融化，冷喷涂采用压缩空气加速金属粒子到临界速度，经喷嘴喷岀，金属粒子直击到金属表面后发生物理形变,金属粒子撞扁在基体表面并牢固附着，整个过程金属粒子没有融化,喷涂基体表面产生的温度不会超过150°Co冷喷涂

2、过程中,高速粒子撞击基体后，是形成涂层述是对基体产生喷丸或冲蚀作用,或对基体产生穿孔效应，取决于粒子撞击基体前的速度，对于一种材料存在着一临界速度Vc,当粒子速度大于Vc时,粒子碰撞后将沉积于基体表面，而当粒子速度小于Vc吋，将发生冲蚀现象，Vc因粉末种类而异，一般约500-700m/s,因此为了增加气流的速度，从而提高栗子的速度，冷喷涂技术还可以将加速气体预热后送入喷枪。通常预热速度小于600°C；同时为了获的高的粒子速度和沉积效率，要求粉末粒子的的粒度及其分布范围要小，一般为1—50umo冷喷涂技术根据压缩空气的压力不同，分为高压冷喷涂和

3、低压冷喷涂，压缩气体压力大于15个大气压的为高压冷喷涂，低于10个大气压的称为低压冷喷涂。与传统热喷涂技术相比，冷喷涂技术有以下优势：a：可用于喷涂多类别的，具有一定塑性的材料，获得导电、导热、防腐、耐磨涂层。b：冷喷涂粒子低温而高速，可以避免粒子在加速与加热过程发生物理、化学反应。c：对基体的热影响小，基体表面的瞬间温度不超过150°C,可避免基体热变形，材料组织破坏等。d：可以在任何金属、玻璃、陶瓷和岩石表而喷涂。e：喷涂致密性好，涂层厚度大，可以达10mm以上。f：未沉积金属粒子可重新回收再利用。目前，随着气体动力喷涂技术研究的发展，它

4、在生产制造业中应用中会更加广泛，毫无疑问，气体动力喷涂技术已进入了实际应用阶段。在航空航天领域该技术得到了广泛的应用，利用该技术来制备航空航天器发动机特殊保护涂层，通过喷涂成型可以直接制造复杂结构的航空航天部件。冷喷涂设备用拉瓦尔喷嘴:冷喷涂技术原理图:AN:*5He1为高压储气鑼，2为可控制气体流吊和压力的阀门，3为高频加热装咒（低电压，高电流），4为粉末罐，5为超音速Laval缩放啖枪，6为温度计，7为压力计