乌尼莫克公铁两用车——在日本新干线和台湾高铁建设中的应用

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2、有限公司成立于1964年。JRCC公司负责建设了后连接作业，可以完成与以前我们所北京市朝阳区望京街8号院现有的新干线基建及轨道网络。早在用车辆一样的任务，而后者娩然更为戴姆勒火厦2f)层1993年，JRCC引进了第一批乌尼莫克昂贵笨重。”邮编：)jf】2公铁两用车U1450gHu1650。至今，Hokuriku新干线是日本的第6条电话：010—84173741JRCC购置了79辆乌尼莫克，成为了乌新干线轨道，是贯通于日本内部的传真：010—84173996尼莫克公铁两用车的最大日本顾客。多1LI区域的高速铁路专线。轨道从全睡[24

3、／bH~倍后服务热线：4006501516JRCC的乌尼莫克公铁两用车被用Karuizawa至Nagano段还有多处耍穿信后服务信箱：tmckservice作车头，牵引装载建设材料和设备的越隧道。_china@daintier．com货车车厢，或者在架设电线时，作为79辆乌尼莫克中的24辆用来安装无人驾驶的高空作业平台。供电线路和绝缘器，鸟尼莫克．不需要“在Hokuriku新干线建设时期，冗长『佝调车H寸间，由此可以缩短项目购买了第一台乌尼莫克，”JRCC的车建设时间和工作时间，并可降低高达队副经理Mitsumi1wasaki回忆

4、说，“这30％的建设费用。是世界上施工难度最高的线路之一。在1993年Hokuriku新干线轨道铺我们的乌尼莫克用于牵引6台作业火设完成后，lRCC的乌尼莫克公铁两用车，每台200米长，12吨自重。这些火车接着被用于Tohoku新干线(Morioka-车装载铺轨机器，总重达到150吨。我AOmOri)的建设，如今又转战到