施工组织设计二通道10#标)

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1、第一章概述1.1编制依据1.1.1京石二通道(大苑村-市界段)高速公路工程招标文件。1.1.2依据中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)。1.1.3京石二通道(大苑村-市界段)高速公路工程,第十合同段图纸。1.1.4依据本工程涉及的施工技术、安全、环境保护、质量验收等方面的国家和交通部制定的规范、标准、法规文件等。1.1.5依据现场情况和所掌握的信息。1.1.6依据类似的高速公路施工经验及我单位设备、物资、经济实力。1.2编制原则1.2.1在充分理解招标文件的基础上,根据设计图纸内

2、容及施工现场的实际情况,编制先进、合理、经济、可行及保护环境的施工方案。1.2.2采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少,并有较为周密的环境保护措施。1.2.3施工工艺与施工规范及设计要求相符,并达到完善先进。1.2.4施工进度安排合理、高效,施工区段划分协调、统一。1.2.5采用先进的施工设备和施工技术,确保工程质量和工期目标。1.3工程概况1.3.1工程位置本项目即京石二通道高速公路(大苑村-市界段)工程位于北京市房山区中部,路线起点位于大苑村(西六环东侧1.4公里处),经青龙湖镇、城关镇、窦店镇、石楼镇、

3、韩村河镇、长沟镇、张坊镇及大石窝镇至终点市界(京翼界),全长50.942公里,互通立交12座,分离式立交13座,跨河(山涧)桥22座,通道桥15座。本标段(京石二通道第十合同段),位于K26+600-K29+200处。1.3.2工程地质地貌及水文、气象条件1、地形与地貌本标段地段大部分为平原,地势西高东低。地面依农田、树木为主。2、水文与气象本标属于山区地下水位较深,有利于施工。1.3.3主要工程内容简介1、桥梁工程本合同段设大桥2座、匝道桥4座、涵洞12道。⑴K26+929夹括河桥:交角90°,起点桩号K2+

4、611.0,终点桩号K27+247.0,全长636米,桥梁全宽43.5米,桥梁总面积29031平方米。本桥全宽43.5米,分为左,右两幅,上部结构均为预应力混凝土连续箱梁,两幅各6联18跨,其跨径布置一次为:左幅4*35+(31+40+35)+(35+40+35)+8*35=636m。右幅为4*35+(35+40+31)+(35+40+35)+8*35=636m。各联的主梁宽度20.88m,结构形式主梁等宽处为单箱四室预应力混凝土连续梁,悬臂统一取为2.10米,各联的梁高均为1.8m。下部结构分联处左,右两幅均

5、设双柱盖梁,盖梁全长16.9米,高度均为1.8米;中墩均采用双柱圆形墩结构形式,柱间距11米,墩柱直径为1.50米,柱下为二桩承台基础,桩径为1.5米,承台尺寸6.5*2.5*2.15米,边墩均为肋板式桥台,全桥共四处,桥台基础为10桩承台基础,桩径1.2米。⑵K28+580南水北调高架桥:交角90°,本桥上跨现况房易路和夹括河支沟,桥梁上部结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁桥,桥梁分孔为左幅:(39+40+34)+(35+40+35)+12*30+(32+38+32)+3*31+(35+38+35)+9*30

6、+2*30=1216m,右幅:(33+40+35)+(35+40+35)+(30+35+30)+12*30+(31+40+34)+(354+38+35)+9*30+2*30=1216m。梁高为2.0米,桥梁左幅宽16.88米,右幅变宽25.93-16.88m。下部结构分联处左,右两幅均为双柱盖梁,除右幅3#墩处盖梁长为16.66米外其它盖梁全长为12.9米,高度均为1.8米;其余均采用双柱圆形墩柱,柱间距左幅为7.0米,右幅变宽为7.0-10.0米,墩柱直径均为1.5米,承台尺寸6.5*2.5*2.15米。起、

7、终点边墩均为重力式桥台,全桥共四个,桥台基础除R0#为12桩承台基础,其余均为10桩承台,桩径均为1.2米。⑶BK0+292.02房易路互通式立交B线匝道1号桥,本桥跨越夹括河支沟,桥梁上部结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁桥,桥梁分孔为4*30+930+30+33)+2*30=303m。梁高为1.6米,桥宽15.5m。下部结构中墩6#墩采用独柱圆墩,墩柱直径为1.8米,柱下为四桩承台基础,桩径1.5米,承台尺寸6.5*6.5*2.15,其余均采用双柱圆墩,柱间距6米,墩柱直径为1.50米,柱下为二桩承台基础,

8、桩径1.5米,承台尺寸6.5*2.5*2.65米。边墩设肋板式桥台,接桩径为1.2米的钻孔桩8根。⑷BK0+796.72房易路互通式立交B线匝道2号桥:本桥跨越房易路,桥梁上部结构形式为现浇预应力混凝土连续箱梁桥,桥梁分孔为30+30+30+30=120m。梁高为1.6米,桥宽15.5m。下部机构中墩2#墩采用独柱圆墩,墩柱直径为1.8米,柱下为四桩承台基础,桩径为1.5米,承台尺寸6

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