汽车电气设备构造与维修 专业 教学课件

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1、汽车电气设备构造与维修项目一项目二项目三项目四项目五(汽车电气系统概述)(汽车电源系)(汽车启动系)(汽车点火系统)(汽车照明与信号装置)项目六项目七项目八项目九(汽车仪表与报警系统)(汽车辅助电气系统)(汽车空调系统)(汽车电路图识读)项目一汽车电气系统概述汽车电气系统组成及特点Part1１电源系３单线制２用电设备社区保险３汽车电气线路社区票务社区食品二一汽车电气系统的特点汽车电气系统的组成２直流社区食品１低压汽车电气系统常用工具的使用Part2１起子（螺丝刀）３汽车专用万用表２扳手３手锤和钳二一检修工具拆装工具２跨接线１测试灯项目二汽车电源系车用蓄电池Part1一、车用蓄电池的功用

2、四、汽车用蓄电池的类型五、蓄电池的工作原理六、蓄电池的型号（一）充电方法（二）充电的种类三、车用蓄电池的结构（一）极板（二）隔板（三）电解液（四）外壳（五）联条（六）极柱二、对汽车用蓄电池的基本要求车用蓄电池Part1七、蓄电池的容量及其影响因素八、蓄电池充电（一）充电方法（二）充电的种类交流发电机Part2一、交流发电机的功用二、交流发电机的结构三、交流发电机工作原理交流发电机的功用是当发动机所需电压高于蓄电池电压时，能及时向蓄电池充电，并向全车除启动机外的所有用电设备直接供电。发电机是汽车上的主要电源，它与蓄电池并联，由汽车发动机驱动。普通硅整流发电机主要由三相同步交流发电机和６只

3、二极管组成的的三相桥式全波整流器两大部分组成；主要有转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、皮带轮等部件。发电机转子总成由发动机通过皮带驱动旋转，磁场绕组中有电流通过，产生磁场，使转子轴上的两快爪形磁极磁化，形成Ｎ极和Ｓ极。交流发电机Part2四、整流器整流原理五、交流发电机的工作特性六、交流发电机类型交流发电机是利用二极管的单向导电性把交流电转变为直流电的。普通交流发电机是用６只二极管组成的三相桥式整流电路，把定子绕组中感应出来的交流电转变为直流电的。交流发电机的工作特性是指发电机经整流后输出的直流电压、电流和转速之间的关系，它包括输出特性、空载特性和外特性。１按交流发电机的总体结构分２

4、按整流器结构分四类３按磁场绕组的搭铁形式分为两类七、交流发电机的型号（１）产品代号主要有四种：ＪＦ—交流发电机；ＪＦＺ—整体式交流发电机；ＪＦＢ—带泵型交流发电机；ＪＦＷ—无刷交流发电机。（２）分类代号是电压等级代号（３）分组代号是功率等级代号（４）设计序号按产品设计先后顺序（５）变形代号以调整臂位置确定变形代号电压调节器Part3一、调节器的作用二、调节器的基本工作原理三、调节器的种类电压调节器是把发电机输出电压控制在规定范围内的调节装置，其功用是在发电机转速和发电机上的负载发生变化时自动控制发电机电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电，同时也防止发

5、电机电压过低而导致用电设备工作失常和蓄电池充电不足。所以，交流发电机调节器的工作原理是：当交流发电机的转速升高时，调节器通过减小发电机的励磁电流Ｉｆ来减小磁通Ф，使发电机的输出电压Ｕ保持不变。四、电子调节器工作原理１外搭铁式晶体管调节器工作原理２内搭铁式晶体管调节器工作原理３集成电路调节器４数字式电路调节器五、调节器的型号１产品代号２电压等级代号３结构形式代号４设计序号５变形代号电源系控制电路及检修Part4一、电源系组成及电路连接二、常见车型电源系电路三、交流发电机充电系常见故障部位汽车电源系统主要包括发电机、调节器（装在发电机内）、蓄电池、放电警告灯、点火开关等。１ＣＡ１０９１电源

6、电路２桑塔纳２０００电源系统电路３上海帕萨特的电源系统电路汽车电源系统统常见故障有：不充电、充电电流过小、充电电流过大、充电电流不稳和发电机异响等。项目三汽车启动系常规启动机Part1一启动机的结构二启动机工作原理三启动机类型四启动机型号启动机一般由直流电动机、单向传动机构、操纵机构三部分组成。接通启动开关，启动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯右移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。ＱＤＪ表示减速启动机；ＱＤＹ表示永磁启动机（包括永磁减速启动机），Ｊ、Ｙ分别表示“减”、“永”。减速型启动机Part2一、减速型启动机的优点二、减速型

7、启动机的结构特点三、减速型启动机的结构和传统启动机相比，减速启动机具有以下优点：（１）启动转矩增大，启动可靠，有利于低温启动；（２）启动机体积小，总长度可缩短２０％～３０％，便于外部安装；（３）单位重量的输出功率增加；（４）减轻了蓄电池的负担，延长蓄电池使用寿命。（１）动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分（２）采用了减速装置（３）减速启动机采用电磁开关操纵减速启动机主要由电磁啮合开关、减速齿轮、电动机、启动齿轮（小齿轮）及单向啮合器等部分组成。