项目安全生产策划书

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1、新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通站前工程XBZH-2标段三工区安全生产策划书编制人:审核人:审批人:中铁港航局集团有限公司珠三角城际新白广XBZH-2标三工区项目部2016年3月15日第52页目录一、工程概况51.1简况51.2工程重点、危险及控制部位5二、编制依据、适用范围82.1编制依据82.2适用范围8三、安全质量管理控制目标83.1施工安全目标83.2质量目标93.3文明施工与环境保护目标93.4职业健康目标9四、安全管理组织机构94.1安全质量生产领导小组、主要工作内容94.1.2安全质量生产领导小组职责、工作内容94.2安全质量领导管理组织机构图

2、104.3安全管理部门及专(兼)职人员11五、安全管理制度115.1安全生产责任制度115.2安全生产教育培训制度215.4安全专项方案管理制度255.5分包安全管理制度265.6安全技术交底和危险源因素告知295.6.1安全技术交底29第52页5.6.2危险因素告知305.7持证上岗制度315.8机械设备管理制度325.9安全验收制度335.10安全生产奖罚制度35六、安全管理措施406.1安全管理具体措施466.2安全生产措施计划466.3分部分项工程476.4设备管理47七、专项方案控制计划49八、需专家论证的危险性较大的安全专项方案控制计划50九、应急预

3、案509.1应急预案编制计划509.2事故、事件报告程序50十、工程项目安全生产费用投入计划表51第52页安全生产策划书一、工程概况1.1简况本项目从穗莞深城际轨道交通新塘站(不含)引出,经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料,在竹料站与广佛环线接轨,共线引入白云机场,经机场T2站、平步大道,至广州北站(不含),正线全长77.572公里,设增城开发区、荔湖城、镇龙、平岗、佛朗村、马头庄、健康产业城、竹料、机场T3(预留)、机场T1、机场T2、花山、天贵路等13座车站。港航局深圳公司负责天贵路至花山站(DK42+500—DK45+251.5)区间明挖隧道部分工程、花

4、山站等土建施工,该线路在花都区沿平步大道北行,穿过芙蓉大道、曙光路、凤凰北路后于万达文化旅游城主题乐园南侧入口广场设天贵路站,出站后继续向东,在铁山河处下穿平步大道往东、过既有国道G106至规划国道G106西侧设花山站。1.2工程重点、危险及控制部位(1)配合甲方快速征拆,抓好交通疏解、管线迁改等前期工程是项目取得良好开局的关键经过前期初步实地勘察,本标段(DK52+500—DK55+251.5)拆迁房屋面积普通民房约24503㎡,厂区厂房拆迁共计11965㎡,拆迁工作量大,拆迁难度非常大;标段现状改移道路13处,交通流量大,导改难度大;本标段电力迁改21处(其

5、中包含110KV以上电力线路迁改3处、10KV电力线路迁改8处)、光电缆迁改共221处、油气管道迁改4处、给排水管道迁改78处,管线多,涉及部门多,难度大。第52页征地拆迁、交通疏解、管线迁改等是地下明挖工程建设的首要工作,政策性强、利益主体及协调部门多,具有工期紧、协调难度大、不确定因素多等突出特点,是本工程建设的重点。前期工作进展直接影响工程开工和工期实现。(2)线路下穿既有公路、河道,需要进行多次道路导改,是本段重点本施工段线路下穿平步大道、铁山河、G106及部分城市道路及河渠等,需要进行多次交通导改及河道改移,施工难度大,安全风险高,是本施工段的重点。(

6、3)确保地下结构防水质量及耐久性是质量管理的重点本标段均为地下车站及区间,同时地下水位高,地层间的水力联系较为密切,地下水局部具有酸性侵蚀,防水防腐要求高。本工程为百年工程,防水施工直接影响着工程的耐久性和铁路运行安全,确保地下结构的防水质量和耐久性,是工程质量管理的重点。(4)减少施工对环境的影响,文明施工、和谐施工是保证顺利施工的重要条件本工程位于花都区,穿越多个居民聚居区、商业区,沿线人口密集,环境敏感。施工不可避免的要产生泥浆、碴土外运及机械运行所产生的声响、振动、粉尘等环境污染。施工期间如何将施工所带来的环境影响减至最小,与周边环境相适应,和谐共建做好

7、环保、文明施工是本工程全过程控制的重点。第52页工程重、难点及主要对策表序号工程重点、难点拟采取的措施和对策1配合甲方快速征拆,抓好交通疏解、管线迁改等前期工程(1)项目部成立负责征地拆迁的专职部门,配足配合甲方征拆工作的人员,全面参与到前期工程。(2)根据前期工程存在的重难点,组织开展征迁大会战,由项目经理亲自挂帅,项目班子领导分片包干,把任务层层分解、发动全员形成“大征迁”格局,主动出击、千方百计推进征拆工作。(3)结合现场实际情况,积极配合前期工程的设计,对征地拆迁、交通疏解、管线迁改等方案进行合理的优化和深化。拆迁一段、围挡一段,为快速开工创造条件。(4

8、)前期进场积极配合设计单

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