高速公路承台首件工程施工方案

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1、高速公路承台首件工程施工方案承台首件工程施工方案一、编制依据1、荣成至文登高速公路一合同段《施工招标文件》及施工合同；2、荣成至文登高速公路一合同段《两阶段施工图设计》；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5、《山东省高速公路施工标准化技术指南》；6、我项目部同类工程施工经验及现场勘察情况；二、工程概况山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100

2、公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM。本标段共有以下桥梁承台施工：K5+182小落河支流大桥、K5+452湾头河大桥、K8+263.5跨线桥。承台首件施工拟选定在：K5+452湾头河大桥0#台承台。设计钢筋数量10382kg，C25混凝土方量169.77m3。三、本首项工程的目的1、总体思路为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件承台工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行

3、性，并总结施工中各项指标的控制要点，用以指导后续施工，特编制本方案。12高速公路承台首件工程施工方案2、主要目的（1）验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性及资源配置的合理性；（2）选定满足施工所需的各种工艺参数；（3）通过首件工程施工，指导本标段承台工程施工作业。四、人员、机械设备、材料安排1、主要人员配备本首件工程投入项目部管理人员9人，承台施工人员20人技术负责人：孙海峰分项工程负责人：李贺申质检负责人：郑强武测量负责人：于行伟试验负责人：刘晓材料负责人：姜明光安全负责人：孟庆波试验员：史海

4、露技术员：张建飞工人：20人2、机械设备主要施工机械数量及型号详见下表：序号设备名称规格型号进场数量鉴定状态1拌和站HJLS901良好2挖掘机CAT3251良好3装载机ZL301良好4汽车吊QY35K1良好5数控钢筋切断机QJ40-11良好6数控钢筋弯曲机BBM-HD-322良好12高速公路承台首件工程施工方案7插入式振捣器50型4良好8混凝土搅拌运输车FYG5257GJBC/103良好9电焊机BX-5001良好10直螺纹剥肋滚丝机HGS-40B1良好11钢模板2良好3、测量、检测设备根据施工需要，测量

5、、检测仪器设备详见下表：主要测量、检测仪器设备表仪器名称数量备注全站仪1台南方测绘水准仪2台DS350m钢尺1把7.5m钢尺2把150×150×150砼试模10组4、材料准备情况本工程所需混凝土全部由我部拌和站生产，我部拌和站料场全部进行硬化处理，砂子选用文登市泽头镇西望仙庄砂场，砂子通过筛砂机过筛，已过筛和未过筛的砂分隔存放。水泥采用威海山水水泥，存放于水泥罐中。钢筋采用山东莱钢永锋钢铁有限公司，并存放于钢筋加工场，采取下垫上盖的方式，距离地面至少0.3米以上。材料各项指标以及生产厂商的生产能力均能满

6、足施工质量及进度要求，各种原材料指标的检查频率按监理细则实施，经监理抽检合格。12高速公路承台首件工程施工方案五、施工工艺及施工方法5.1施工工艺流程图:施工放样基底整平基坑开挖桩基检测桩头处理承台测量放线钢筋加工及安装钢筋制作安装模板模板制作浇筑混凝土砼养护施工工艺流程图5.2承台施工方案1、测量放线按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制桥台的平面尺寸和标高。2、基坑开挖12高速公路承台首件工程

7、施工方案由测量人员准确放出开挖边线，经校核无误后开挖。采用人工配合机械的方法开挖，基坑尺寸四周各边加宽50cm，以满足施工要求，机械开挖至设计标高，由人工清至设计标高以下10cm。在开挖过程中测量人员严格控制开挖底标高，严禁超挖和扰动原状土。基坑开挖根据地层情况采用1：0.3-1.0放坡。根据现场实际情况，若有地下水，基坑四周设排水沟，排水沟留一定坡度保证排水顺畅。基坑范围以外一角处设置集水井，用潜水泵从集水井中抽水，24小时值班，基坑严禁浸泡。基坑开挖完毕后对其平面位置、尺寸、高程等情况进行检验。基底

8、高程容许误差：±50mm。3、桩头处理采用人工配合风镐剥除桩基桩头，破桩时注意对钢筋保护，不得损坏和过分弯曲钢筋，破桩标高严格按设计标高。⑴凿除桩顶超灌部分混凝土，桩顶超灌部分混凝土按有关要求凿除至设计标高以上15cm，并不破坏钢筋保护层。凿毛达到以下三点要求，保证凿毛的质量。①凿毛的深度以露出混凝土的新鲜粗骨料（石子）为准。 ②凿毛范围为承台位置全断面。 ③凿毛完毕及时将桩基位置处的混凝土碎渣及粉末清理出桩基位置。⑵桩基经无破损检测合格后