论市政道路设计及布局规划.pdf

《论市政道路设计及布局规划.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、经济管理论市政道路设计及布局规划梁盈盈(玉林市城乡规划设计院，广西玉林537000)c}商要】近年来，由于城市人口密集，城市用地紧张，人均道路面积较小，城市交通越来越拥挤，市政道路规划设计以及布局设计在城市建设中的重要强越采越突出。本文主要针对玉林市市政道路网现状，分析当前玉林市道路规划设计及布局规划中的问题，结合市政道．路设计的原则，就市政道路宽度、车道设计以及市政道．路布曷规划设计提出了几最参考性飙．．毫．鼍氅鹊路鼙斌蕊_

2、

3、誊il一

4、≯。

5、l城市道路是现代化城市建设的重要组成部分，同时也是整个城市方便残疾人可以在人行道上设计坡

6、道，为了方便盲人可以增设盲道等。生活的重要内容。科学、合理的城市道路规划和布局形成了一道靓丽的3)路线性设计。路线溺寸包括直线、曲线、短线等，不同的线性风景线，可以起到优化城市空间结构、美化城市环境的作用。城市道路设计会产生不同的效果，比如一般道路，应选择圆弧较大的曲线设计，交通系统是一个极其复杂的动态系统，我们应通过科学、合理的道路规比短线或直线更容易做到使道路和周围自然景色达到协调统一，使人们划找出维系城市道路交通系统供需矛盾的平衡点，充分发挥市政道路的视觉内的风景一直处于变化状态，有助于消除眼晴疲劳，提高道路的安功能，尽可能提

7、高市政道路的使用效率，维持道路需求与供给的相对平全性。而在交通干道以及主干道上应选择短线和直线设计，转折较小有衡，为广大市民的日常生活和工作提供最大的便利，进一步促进现代化助于车辆安全、快速通过。生设计不仅可以增强道路与景观的相互融城市建设步伐。合美感，同时对于交通运输状态以及道路使用质量都有较大影响，可大一、玉林市城市道路交通系统现状及问题大提高交通运输的安全性。玉林市主要位于我国广西省东南部，西面交界于浦北县、贵港市，三、市政j堇路宽度以及车道设计北面相连平南县、桂平市，东南侧接壤广东省的湛江市和茂名市，东北一般情况下，市政道路

8、总宽度也称为红线宽度，是控制规划道路音肼目邻岑溪市，整个行政区域面积达12838kmz，经济总量在广西省中用地的范围，包括道路横断面的各个组成部分用地，其中红线主要是指排名第4位。现阶段，玉林市中，城区逐步形成一个环状放射式路网结各种工程设施在道路横截面范围内和街区沿街建筑的分界线，而道路用构—一环加十字形干道，其中“一环”是城市的主干j一“一环路”地的范围主要包括人行道绿化带、预留地、车行道以及分车带等需要的负责联系城市的各功能区，路幅宽为60m：而十字形干道主要由城站总宽度。车行道的宽度设计要求是在15～20年的市政道路近期建设

9、目路、教育路、民主路(南北向城市主干道)、人民路(东西向城市主干标以及5O～1OO年远期规划的设计年限内，能够确保该道路上来往车道)等组成。据相关数据统计，2012年底玉林市城市人均道路面积为辆以及人行的交通安全和畅通，即使是在交通最高峰，也不会出现交通6．85m，城市道路密度为3~5km／km，道路用地指标较差。导致这一阻塞。现象的主要原因是由于城市道路网的规划布局不合理，从整体的市政道1)人行道宽度的确定。人行道主要是为人行步行提供交通需要，路布局分析，南北向民主路的主干道较少，且路幅宽度相对而言较窄，同时也具有埋设地下管线、地

10、上杆柱以及植树等功能，因袭在设计人行在市政道路建设规划中，穿过中心城区建成区段的民主路宽度规划建成道总宽度时，应综合考虑地上的步行交通状况、立电线杆、中行道村以40m，但实际建成少了1Om，大大限制了中心城区的通行能力。城市及地下埋设工程管线等等需要的总宽度。一般而言，对于小城市的人行新区相bLIB城区而言，道路规划密度相对较大，对城市土地的合理利用道宽度应>4m，而大中城市的主次干路应>6m，对于玉林市交通状况有较大影响，同时也会影响整个城市的主干道交通，比如江滨路一江分析，人行道宽度设计应>6m。南新区苗园路的距离<1,6km，

11、但在该段区域内却规划了4条30m、22)机动车道宽度确定。在进行机动车道宽度设计时，应综合考虑条20m以及1条40m东西向道路，用于连接南北向民主路主干道。该道路设计的年限以及道路等级，确定路面的车道数，每条机动车道宽而旧城区的道路规划密度设计虽然相对而言较合理，但是由于旧城区拆度最宜控制在3．75～4m之间。一般情况下，都是根据路面结构来考虑迁难度较大，目建筑密度大导致道路规划的路幅宽过小。这些市政道路使用年限，对该路面上机动车在未来高峰小时段的交通量以及未来规划设计以及布局设计的不合理导致当前玉林市道路交通网无法满足人15～2O

12、年的日平均交通量进行预测。根据当前我国各大城市的交通量们对交通日益增长的需求趋势。发展情况分析，小城市应采用双向六车道主干路以及四车道次干道，而大中城市的新建主干路应用双向八车道，次于道最宜选用双向六车道，1)突出市政道路特色，反映城