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《ISO集装箱堆码试验载荷与最大总质量的关系_关慎谦.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、标准化工作15集装箱堆码试验载荷0与最大总质量的关系关慎谦。摘要158和1514是集装箱记忆犹新如0今6是6否还有0必要9将6其再进一步,,其他相关标准的基拙其中有些问题如集装提高到30480kg的问题恐怕不久将会摆在、。,箱最大总质量R值堆码试验中每层箱的R我们的面前目前在集装箱运输中以及我、、,值动载系数堆码载荷施力点的偏心值及延国造箱工业中已经有相当一部分R值为,。,续时间等令人关注值得讨论30480kg的箱型了在酝酿中的第2系列150,关键词集装箱堆码试验载荷总质标准集装箱R值也为30480kg这就是。量值得我
2、们关注的原因1501496标准是第1系列集装箱的一2.2堆码试验中每层箱的R值问题,,,份重要文件它和150668标准一样都将作1501496标准中规定堆码试验中箱体,,为其他相关标准的基础并被引起广泛的重的每个角柱将承受848kN的竖向载荷该数..。,1KX9视为此我们有必要讨论一个集装箱堆码据的来源是从824000(一1)X025。。试验载荷与最大总质量的关系也许有人认=56400(kg)或848kN导出的为什么要以,,R,=24000kg为基础如果真的出现了九层为这一问题早已经明确没有什么值得讨论。“”,40ft
3、,的下面笔者就这些没有问题的问题提箱垛那么最下层箱是否承受得了?于,,,出几点质疑有些观点不一定正确但有利于是有人解释说40ft的箱垛不会有那么多层。。展开对这些问题的深入讨论这显然与当前集装箱船的设计存在矛盾2.31既定情况堆码载荷施力点的偏心值问题当前,有若干基本数据已经在150668船舱内实际作业中可能出现的偏心值如。,1和1501496标准中作了规定它们是集装箱表所示1:mm表单位的最大总质量R(MAXIMUMGROSS,特征项目尺寸MASSRATING)堆码试验中每层箱的20ft40ft—箱箱R值及其动载系数
4、和堆码载荷施力点的偏心集装箱船隔栅宽度方向24602460的内部尺寸长度方向609112234,。值与延续时间等这里不再一一列举__集装箱的外部宽度方向2435婴2438望__12问题之所在尺寸及其公差长度方向6055昙12192吕.243552435.52.1最大总质量R值问题集装箱的外部宽度方向平均尺寸长度方向605512187150第1系列集装箱所列四种规格箱型集装箱垛可能宽度方向24.5百24.5蕊赞笼备赞苍出现的错位量长度方向3647,中由于30ft和10ft箱在当前的国际海运:*;,注一般来讲接近实际尺寸中
5、很少应用故40ft箱的R值已经被公认二—*;一般来讲比实际尺寸要大一些,是上限值那些专用吊具和起重搬运机械的**—*。一般来讲比实际尺寸要小一些设计也以此为依据;唯有对20ft箱R值的4“1.’8’的—动载系数问题,。,。讨论到现在一直没有停止过当年关于它该值的推导情况如下20320k,4.,的g到24000kg的争论至今我们还1过去船舶动态的分析是基于70年(交通标准化》1998年第4期标准化工作,。其实,当前建造的20代中期所设计的集装箱船典型参数进行的早会提上日程的ft罐它接近于第二代集装箱船,即船上的箱位数R,
6、有不少式和台架式集装箱的值已经超过1000TEU.;,。约为;船体总长为1829m型宽为30450kg甚至达到了32500kg至35000kg27.4m.。.,;型深为15sm32堆码试验载荷采用九层箱每箱的R2.4.2在相当恶劣的海况下,且集装箱又处值为24000kg这样一个数值,对Zoft箱来讲,于很不利的位置时所产生的竖向加速度是按当然是没有问题的然而对40ft箱又如何了4Oftt简谐运动(SIMPIEHARMONICM()TION)呢?有人认为箱不至于堆得象20f箱,,的典型公式a=(4矛/护)(2动3/60)
7、(L/g)g那样高还有人解释说九层箱垛每层箱总不,。。导出的有关数值见表2致于都达到R值笔者比较倾向于后面的解释,因为根据实践,每箱的实际平均装载量。,动态周期T幅度A摇角a摇动中心至竖向加速度G为R值的80%左右何况在集装箱船的配S刀门m/52度最远箱体的,“”,距离L载中应尽量符合重不压轻原则即使个别n1,横摇1330110.1379重箱需要安排在第一个挂靠港卸下也还是.纵倾8691.506029有各种途径来满足操作方便的要求的。将来92.20.1109升沉150,20f,如果t箱的R艺=0.8499标准中值真的升
8、级望.89。0也会统筹考虑的,,..“’根据以上推导计入重力加速度g在堆331’8的动载系数对新一代集装箱船的.。,,。“1”码试验中采用8的动载系数是可行的适应问题让我们作如下分析见表3,。,但必须指出这是针对第二代集装箱而言的从表中数据可以看出如果不同尺度的而以后陆续出现的第三代、第四代甚至是第集装箱船在相同海域的动态没有什么
