内燃机操作规程.doc

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1、行业资料：________内燃机操作规程单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共9页内燃机操作规程1、为保证内燃机正确启动和运转，在内燃机作业前必须按照以下要求进行检查：(1)曲轴箱内润滑油油面在标尺规定范围内；(2)冷却系统水量充足、清洁、无渗漏，风扇三角胶带松紧合适；(3)燃油箱油量充足，各油管及接头处无漏油现象；(4)各总成连接件安装牢固，附件完整、无缺。2、内燃机启动前，离合器应处于分

2、离位置，有减压装置的柴油机，应先打开减压阀。3、用摇柄启动汽油机时，由下向上提动，严禁向下硬压或连续摇转。用手拉绳启动时，不得将绳的一端缠在手上，以防止曲轴反转造成人身伤害。4、用小发动机启动柴油机时，每次启动时间不得超过5min。若时间过长，说明柴油机存在故障，要排除后再启动，以免减少发动机磨损。用直流起动机启动时，每次不得超过los。用压缩空气启动时，应将飞轮上的标志对准起动位置。当连续进行三次仍未能启动时，应检查原因，排除故障后再启动。5、启动后，应低速运转3～5min，此时，机油压力、排气管排烟应正常，

3、各系统管路应无泄漏现象；待温度和机油压力均正常后，方可开始作业。第3页共9页6、作业中内燃机温度过高时，不应立即停机，应继续怠速运转降温。当冷却水沸腾需开启水箱盖时，操作人员应带手套，面部必须避开水箱盖口，以免面部被烫伤。严禁用冷水注入水箱或泼浇内燃机体强制降温，以免高温的水箱和机体因骤冷而产生裂缝。7、内燃机运行中出现异响、异味、水温急剧上升及机油压力急剧下降等情况时，应立即停机检查并排除故障，否则不得继续运行，以免导致故障加剧造成事故发生。8、为防止高温机件因骤冷而受损，停机前应先卸去载荷，进行中速运转，待

4、机件温度降低后再关闭油门、停止运转。装有涡轮增压器的内燃机，作业后应怠速运转5～l0min，方可停机。9、有减压装置的内燃机，为了防止活塞顶部积存未经燃烧的柴油，不得使用减压杆进行熄火停机。10、为防止雨水和杂物通过排气管进入机体内，排气管向上的内燃机，停机后应在排气管口上加盖。第3页共9页内燃机车走行部常见故障及救援方法内燃机车走行部的轮对、轴箱、牵引电动机等部位发生故障，乘务员往往无法自行处理，必须请求救援，由救援队进行现场抢修。但由于场地、设备、时间等因素的限制，对所出现的机车走行部故障常常不能按照正常的

5、机车检修工艺进行维修，而必须采取一些特殊的措施，让机车迅速恢复基本的走行功能，使机车自行返段或附挂回段。而作为机车乘务员，对内燃机车走行部发生的常见故障及其救援方法则必须有一定的了解。第8页共9页机车走行部发生故障进行现场救援时，所需的主要设备和工具有：电焊机、氧乙炔切割设备、30t千斤顶、大锤、扳手、刮刀、油石、撬棍、钢丝绳、手电筒及专用用具(轮对内距尺，轮对吊挂圆销，反正扣绳索，护绳垫铁，调高度垫铁，尼龙闸瓦，直径30～50mm、长约500mm的铁棒，轴箱弹簧卡环和串销)等。这些设备和工具，由救援队日常准备

6、齐全、专人保管，确保随时能使用。内燃机车走行部常见故障主要有以下7种：抱轴瓦碾烧、轴箱轴承烧损、牵引电动机轴承烧损、轮箍弛缓、轮箍崩裂、齿轮弛缓和轴箱弹簧出槽或飞出等。1.抱轴瓦碾烧抱轴瓦碾烧后，容易拉伤抱轴颈，使轮对报废。若得不到及时处理，轮轴因干摩擦而发热，热量传至齿轮和轴箱使油脂受热失效甚至燃烧，进一步发展成齿轮弛缓和轮轴热切的恶性事故，因此必须及时处理。具体步骤如下：(1)将机车慢慢移至站(段)内有地沟的位置，并做好机车防溜工作。(2)拆下齿轮箱，卸下抱轴油盒，取出下瓦和吸油器。(3)缓慢动车，检查抱轴

7、颈一周表面是否严重拉伤。若拉伤严重且表面上粘有钨金时，应当用油石打磨光滑。(4)在电动机下方，将一枕木担在钢轨内侧的地沟沿上，用千斤顶顶起牵引电动机，卸下上瓦。(5)检查抱轴瓦、吸油器的状态，调查烧损原因。若抱轴瓦仅仅碾片、没有烧损，用刮刀刮瓦处理即可；若烧损严重，则更换抱轴瓦。(6)清洗抱轴油盒。(7)组装抱轴瓦、抱轴油盒和齿轮箱。将抱轴瓦油润间隙适当调大至1.0mm左右(上瓦装好后，需撤掉千斤顶，再组装下瓦)。第8页共9页(8)在抱轴油盒内安装上新吸油器，注人清洁轴油；在齿轮箱内按规定注入齿轮润滑油(脂)。

8、将故障轮对所对应的牵引电动机甩掉，机车限速50km／h回段再作彻底处理。2.轴箱轴承烧损轴箱轴承常见故障是外列轴承烧损，偶尔也有内外两列轴承同时烧损、塌架的，严重的造成轴箱与轮对固死在一起，不能运行。如果只是外列轴承塌架，可以打开轴箱盖，清除烧损的轴承碎片，对卡死在轴箱内不易取出的部分，可以用氧乙炔切割设备割掉；如果轴承内圈弛缓外蹿，也要割掉。机车不能继续牵引列车，需单机限速回段处理。