关注宝宝乘车的安全守则.doc

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1、行业资料：________关注宝宝乘车的安全守则单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共9页关注宝宝乘车的安全守则宝宝比大人更容易在事故中受重伤根据瑞典Volvo公司的研究显示，儿童是容易受伤的乘客，主要因为他们的头部相对于身体的其他部位比较大也比较重。一个9个月大的宝宝，头部重量大概是他身体总重量的25%，而我们大人的头部只占身体总重的6%。其次，宝宝身体各方面都比较脆弱，例如颈部和骨盆都没有完全发育好。3岁以下宝宝的颈椎骨是由软骨连接而成的，也就意味

2、着他们的骨骼是软的。儿童的骨盆没有成人骨盆中的髂骨结构，这种结构可以防止在交通事故中安全带上滑伤害内部器官，儿童要到青春期才具有发育完好的髂骨。所以，在交通事故中，一般的安全带容易伤到他们的内脏。另外，婴儿的头骨更细弱，所以头部受伤会有比较严重的后果。专家提醒父母：宝宝应该使用后向的安全座椅。因为小宝宝的颈部没有足够的力量承受在前撞事故中头部猛烈前后回弹所带来的力度。如果宝宝坐的是前向座椅，颈部所受的冲击力是由外来的碰撞力度所决定的，而使用后向座椅时，儿童的背部会承受这些力量，头不会猛烈向前倾，后撞事故中的冲击力通常会小一些。所以，专家们从宇航员用于起飞和登陆的座椅上得到

3、灵感，发明了面向后的儿童座椅。第3页共9页宝宝自身的特点决定了他们在乘轿车的时候应该有自己的座位，并应有适当的安全保护设施，最好不要乘车时坐在成年人腿上，以免发生事故时被抛出，或者被安全气囊等设备伤害。因为每一次颠簸都可能影响到小宝宝，所以小宝宝应该被固定在正确固定、安装，面向车后部的婴儿椅里，这样的椅子可以为宝宝提供约九个月的保护，直到婴儿长到超出了椅子。如果安全气囊膨胀展开，婴儿很容易受伤甚至身亡，所以前座有安全气囊，婴儿座椅就得安装在后排座椅上。年龄小的儿童应尽可能长时间地使用后向座椅，当儿童的体重达到座椅限定重量或其头部超出座椅顶端时就可以换成前向座椅，建议宝宝在

4、3岁之前都使用后向式座椅。座椅的安全带须跨过肩膀横跨过胸部，并尽量减少空隙。当你给小孩扣安全带时，记住把有空隙的地方拉紧，空隙越少，安全带就越能更好地保护佩戴者。安全带贴紧宝宝的颈部不会有大碍，这样可能看起来比较不舒服，但是如果发生交通事故，宝宝是不会被它勒住的。在任何情况下，宝宝乘车时都不应该让安全带在胳膊下，因为这样可能会让宝宝在被向前抛出去时没有一点儿防护措施。腿部安全带需从臀部下穿过去，再到大腿顶部，并确保它被紧紧地系在软垫两边的触角式的保护装备上，否则安全带也有可能在交通事故中滑向儿童的腹部，造成内部受伤的危险。乘坐市内出租车也要系安全带有些爸爸妈妈以为在市内开

5、车不会开得太快，没有必要给孩子系安全带。根据测算，就算是40千米/小时的低速行驶，如果遇到前撞事故，宝宝也有可能被从窗玻璃处抛出去。《年轻妈妈之友》第3页共9页关注工业化进程中的机床安全第8页共9页机床为制造业提供生产设备，是装备制造业的工作母机，是“支柱中的支柱”。从某种程度上说，一个国家机床行业的水平决定了其装备制造业的发展水平。毫无疑问，科学技术日新月异的发展给机床行业的发展提供了源源不断的动力，这种动力不但使生产效率不断提高，更重要的是，基于装备制造业的人类的工业化进程得以以一种迅猛的速度向前推进——世界的改变让人惊叹！惊叹背后，面对生硬、冰冷的机械，人们不免为工

6、业化进程中“人”的处境有所担忧。而事实是，随着工业自动化越来越重视“安全”设计和安全装置的考虑，工业生产逐渐积淀了深入人心的工业人文精神和“以人为本”的思想精髓。其实，工业化进程中这些思想的渗透比其本身的发展速度更让人欣慰。机床的人性化设计改革开放后，我国的机床制造能力、技术创新能力已经获得了快速提高。据统计，目前我国机床在品种上已达到3500余种，其中数控类及高科技产品达到1500种，很多产品达到国际先进水平。在数量上，我国拥有和使用机床数量高达300多万台。而如今，这些机床设备有的已经使用xx年，有的甚至超过20年。作为装备制造业的工作母机，由于机床在产品制造过程中涉

7、及到金属切割、锻压等危险工序，这导致近年来机床生产安全事故频发。不单单在中国，它是作为一个亟待破解的命题摆在了所有国家的面前。第8页共9页人性化是机床工业设计研究中一个非常重要的课题，对人性的关怀是每位工业设计师不变的追求。在机床的设计中，设计师应以人机工程理论为指导，充分考虑如何让使用者掌握机床的操作，解决诸如程序设计、人机对话、故障诊断和处理、系统安全等问题。这是机床人性化设计的关键，也是如何设计出和谐的人机系统，创造一种良好的人机互动的前提。在10月9日举行的中国国际机床工具展览会中，渗透到每一个细节的“人性化”设计理念