公交车发生火灾的防范与避险逃生、自救互救.doc

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1、行业资料：________公交车发生火灾的防范与避险逃生、自救互救单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1页共8页公交车发生火灾的防范与避险逃生、自救互救一、交通工具发生火灾的原因与防范交通工具发生火灾起码要有两个条件：一是易燃品；二是火源。易燃品主要是指汽油等；火源是指火柴、打火机、烤车喷灯、划火试电的火花，短压电缸外跳火、烧缸的高压线、高温排气管、分电器、调节器、喇叭继电器灯产生的火花。这些火源大都是可以预防的，只要司机平时谨慎小心，勤检查、维修车辆，杜绝隐

2、患，使之不漏油，不漏电。一般车辆是不会发生火灾的。一般发生火灾前都有前兆，如有异响、异味，这时应当机立断、熄火停车，最好能将车停在避风处。汽车着火的直接原因，主要有以下几种:（一）交通事故中油箱被剧烈碰撞。（二）汽车故障或违章作业。由于电器漏电、化油器回火、油路漏油以及用汽油清洗发动机、采用人工直流供油等严重违章操作。（三）乘客违章携带易燃、易爆品，在车运行过程中由于颠颠、震动发生了燃烧或爆炸。或因吸烟引燃了车内的汽油蒸汽而形成火灾。（四）自燃、易燃物质引起火灾：电石、生石灰等，遇水受潮分解，放出可燃气体，当达到自燃点或接触火源时，会立即引起燃烧和爆炸。（五）人为纵火。二、交

3、通工具发生火灾的避险逃生与自救互救交通工具一旦发生火灾，往往比建筑物发生火灾的火势更加迅猛，瞬息万变，再加上空间狭小、人员拥挤，疏散困难，更加大了人们避险逃生的难度。第5页共8页避险逃生与自救互救的原则是：沉着冷静，方法科学，及时报警。先救人、后灭火，先自救、后互救。（一）汽车发动机起火：迅速停车，切断电源。查找起火点，注意不要贸然打开发动机盖，因为空气进入后反而容易助燃，在将灭火器拿到手里后再打开发动机盖（将脸偏向一侧，防止灼伤），用灭火器对准火的根部灭火。如无灭火器，可用路边砂土或泥土进行覆盖。（二）油箱着火时，应用两个以上的灭火器（可拦截他车借用）从左右或多方面将火围住

4、进行扑救（切忌用水浇或用拍打方法）。（三）电器着火时，除应迅速切断电源外，还应拆除蓄电池接铁线，防止电流助长火势。（四）车厢货物起火：立即远离公共场所、重要建筑物及人员集中场所，并迅速报警。同时，用随车灭火器扑灭。周围群众应远离现场，以免发生爆炸时受到伤害。还应设法保护燃油箱，防止燃油箱爆炸。（五）汽车加油过程中起火：立即停止加油，疏散人员，并迅速将车开出加油站，用灭火器及衣服等将油箱上的火焰扑灭。地面如有流洒的燃料着火，立即用灭火器或沙土将其扑灭。三、公交车发生火灾的避险逃生与自救互救第5页共8页由于公交车上空间狭小、人员拥挤，更要特别冷静果断，首先应考虑救人和报警，视起火

5、的具体部位而确定逃生和灭火方法。如果发现发动机处有烟或有火光等异常现象，确认汽车起火后，司机和乘客应头脑清醒，冷静，将车停靠路边。准备灭火时，切不可打开发动机盖，无论是前置发动机，还是后置发动机，无论是柴油机，还是汽油机。因为火势仍然控制在发动机盖下燃烧，没有形成热对流，可燃物也相对不多，火势燃烧较为缓慢，有利于灭火，这符合先控制、后消灭的消防灭火作战原则。这时可用随车灭火器，由发动机盖缝隙处，对准起火部位喷射灭火。（一）公交车火灾最常见的是发动机着火，司机应立即开启所有车门，让乘客有秩序、迅速地下车。如果着火部位在汽车中间，开启车门后，乘客应从两头车门下车。下车后，司机和乘

6、客再扑灭火灾、控制火势。如果车门火势过大、或车上线路被烧坏、或车门变形而无法打开车门时，乘客可果断设法砸碎玻璃窗，从就近的窗户、天窗逃离。如果火焰封锁了车门，车窗因人多不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。（二）如果是汽油、酒精等挥发性气体引起火灾，乘客要一方面打开车窗，让挥发气体尽快散开。减少燃烧，同时要尽可能降低自身高度，趴在地板上或趴在坐席上。因为挥发性气体要比空气轻。地面存留较少，可以减轻燃烧，减小伤害程度。如果是其它化学品、易燃品着火，在火势不大是则不应打开车窗，因为打开车窗易引起空气对流，等于为火灾加氧助燃，只能引起更大火势，此时乘客应有组织地积极扑火，以衣服等

7、面积较大的软性物品扑压火苗，使之与空气隔绝而熄灭。但如预见到火势不可能被扑灭时，则应果断击碎玻璃窗逃生。（三）不要张嘴呼吸和高声叫喊，防止烧伤呼吸道；可用衣帽等（如有饮料等液体可将衣帽弄湿）捂住口鼻，可减少毒气、烟雾的吸入以及呼吸道的烧伤。（四）逃离后，如果有灭火器，立即用灭火器扑灭火焰。接近火源前，应脱掉化纤衣服，以防烧伤。（五）同时，拦截过往车辆，协助灭火与救人。第5页共8页（六）当司机和乘客衣服被火烧着时，可以迅速脱下衣服，然后将火扑灭；如果来不及，乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势以窒息灭火