桥梁施工测量监理细则.doc

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1、桥梁施工测量监理细则一、工程概况针对该分项工程及其专业工程的质量控制、进度控制、投资控制情况作简要介绍，特别要写出工程的特点、难点和特殊要求。二、范围和目标1、范围：×××分项工程、专业工程的施工阶段监理2、目标：合格（或优良）工程及要求三、编写依据1、《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-892、《城市桥梁设计准则》CJJ11-933、《城市道路设计规范》CJJ11-934、《公路工程技术标准》JTJ001-915、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-986、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-897、《城市

2、测量规范》CJJ8-858、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-909、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-9010、设计图纸及其编号11、合同及其编号四、监理控制要点：（一）事前监理控制要点与方法：1、组织监理人员对本工程的图纸、资料、合同、标准规范、文件进行学习，深化本工程项目的“质量、进度、投资”三控制的监理要求。2、组织业主、设计单位、施工单位对本工程项目的图纸、施工组织设计进行审核，要求图纸满足本工程项目的实际使用需要及规范要求，施工组织设计能满足本工程项目的质量、工期要求。3、要求施工单位呈报其

3、资质、业绩、质保体系（包括专业技术人员上岗证）及质保制度，保证其满足本工程项目的施工需要。4、要求施工单位呈报测量仪器的出厂合格证、年审记录，保证其使用符合国家计量标准。5、工地测量基桩的接受与交桩：5.1在桥梁的结构设计开始之前，设计者要首先测绘桥位平面图，建立导线网，设定导线点，中轴线位等一些平面基准桩点和水准基准桩点，作为设计定位的依据。这些桩位同时又是施工放样的基准点，必须保护好，在施工开始之前移交给施工承包商。移交的具体工作应在监理工程师主持下进行。桩位是施工最基础的资料，十分重要，移交工作必须十分慎重地进行

4、，以免在施工中出现错误，以及有了错误之后出现责任不清的情况。5.2交桩的程序是：先由设计院按照图纸资料在现场向监理工程师交桩，由监理工程师组织复测检查，如发现桩点有丢失或被移动的情况，图纸计算的桩位坐标、标高有错误等问题存在时，由监理工程师会同业主向设计院交涉，由设计院负责解释、改正、补桩等工作，直到监理工程师认为桩位没有错误，精度符合设计和施工的要求，并符合技术规范的标准为止。这样则可以称为接桩结束，然后由监理工程师向施工承包商移交桩位，承包商在接到监理工程师发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩之后，应在规定的期

5、限内（一般为14天）自己进行复测核对，特别是对桥梁所在位置的线路中线桩复测及桥梁两端的线路控制点、水准点的贯通闭合，并交出自己的测量成果，如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包商对任一测量标志及数据持有异议，应向监理工程师提交一份表格，列出认为有误的桩点的位置和修正的数据。在监理工程师确认以前，不得触动原有地面。5.3基桩移交以后，监理工程师应督促承包商做好桩位保护，基桩应保护到竣工验收以后，所有桩点应设立护桩等参考标志，使得基桩可以准确地重新定位。监理工程师应定

6、期对桩位作复核检查，以保证施工放样准确无误。6、测量控制网的建立及监理设计院提供的基准桩位，只是提供现场的坐标系和基准标高，并不能保证现场测量放样的需要，其中有些桩点在施工过程中会被破坏而消失。因此，在开工之前承包商应加密控制网点，建立施工用测量控制网，以保证构造物各部分都准确定位，建设过程中个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。6.1测量控制网的精度控制跨河直线桥的平面测量控制主要是控制桥轴线，即控制两端桥台间桥梁轴线的方向和长度。控制网的建立要达到和超过桥轴线长度中误差估算精度要求，并为施工时墩台定位提供测量的基

7、本控制点，并能达到要求的精度。桥位控制三角网测量精度要求，见下表：桥位三角网精度等级桥轴线桩间距离(m)测角中误差（″）桥轴线相对中误差基线相对中误差三角形最大闭合差（″）二>5000±1.01/1/±3.5三2001~5000±1.81/700001/±7.0四1001~2000±2.51/400001/80000±9.0五501~1000±5.01/200001/40000±15.0六201~500±10.01/100001/20000±30.0七≤200±20.01/50001/10000±60.0注：1、相对中

8、误差即精度计算方法，见JTJ041-89中的附录2-2；2、对精度有特殊要求的桥梁，其桥轴线和基线精度应按设计要求或另行规定。测回数等级丈量测回数测距仪测回数方向测法测回数桥轴线基线桥轴线基线J1J2J3二344612三2335912四1（3）2（4）246912五（2）（3）23469六（1）（2）22246七（1）（1）1~2