沥青路面工程施工方案.doc

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1、路面工程施工方案一、级配碎石施工本标段工程为级配碎石基层1、准备工作（下承层）①下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。②底基层，采用12t~15t三轮压路机或等效的碾压机构进行碾压检验（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或料料等措施进行处理。③对于底层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。④底基层上的低洼和坑洞，应仔细填

2、补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。⑤逐一断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合规范要求。⑥新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑基层或底基层。⑦在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5-10m）应交错开挖泄水沟。2、测量①在下承层上恢复中线。直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3-0.5m设指示桩。②进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的高计

3、高。3、材料用量①计算材料用量，根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑（细砂砾或粗砂）的数量，根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。②在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石的最佳含水量约为4%）。③未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混和，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1%，以减轻施工现场的拌和工作量以及运输过程中的离析现象（级配碎石

4、的最佳含水量约为5%）。4、机具①翻斗车、汽车或其它运输车辆及平地机等摊铺、拌和机械。②洒水车，洒水或利用就近水源酒水。③压实机构，钢筒轮式压路机、振动压路机等。④其他夯实机具，适宜小范围处理路槽翻浆等。5、运输和摊铺集料（1）运输①集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。②在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。当采用两种集料时，应先将主要集料运到路上，待主要集料摊铺后，再将另一种集料运到路上。如粗细两种集料的最大粒径相差较

5、多，应在粗集料处于潮湿状态时，再摊铺细集料。③集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1-2d。6、摊铺①摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实密度的比值）。②用推土机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面应平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。③检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。7、拌和及整形采用多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌和。（1）用缺口圆盘耙与多铧犁配合拌和。用多铧犁在前面翻拌，圆盘耙跟在后面拌和，

6、即采用边翻边耙的方法，共翻耙4-6遍。圆盘耙的速度应尽量快，且应随时检查调整翻耙的深度。用多铧犁翻拌时，第一遍由路中心开始，将碎石或砾石混合料往中间翻，同时机构应慢速前进。第二遍应是相反，从两边开始，将混合料向外翻。翻拌遍数应以双数为宜。在拌和过程中都应用洒水车洒中所需的水分，拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右；应该设有粗细颗粒离析现象。如级配碎石或砾石混合料在料场已经混合，可视摊铺后混合料的具体情况（有无粗细颗粒离析现象），用平地机进行补充拌和。拌和均匀后的混合料要平地机按规定的路拱进行整平和整形（要

7、注意离析现象），然后用拖拉机、平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整形。在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。8、碾压整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机（每层压实厚度不应超过15-18cm）、振动压路机或重型轮胎压路机（每层压实厚度可达20cm）进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾

8、压一直进行到要求的密度为止。一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后用.0-2.5km/h为宜。级配碎石或砾石基层在碾压中还应注意下列各点：（1）路面的两侧，应多压2-3遍。（2）凡含土的级配碎石、砾石基层，都应进行滚浆