汽车配件与营销教案.docx

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1、课题1-1汽车配件基础知识教学目标1、掌握构成汽车的各个构造2、能够说出汽车配件的分类。3、了解汽车配件的特点和消耗的规律及其发展前景。教学重点1、汽车配件的分类2、汽车配件的消耗规律教学难点1、配件种类的纷繁复杂2、不同条件下配件的消耗不一教学时间2课时第4周教具准备一体机、PPT教学组织与实施教师活动学生活动【新课导入】（5分钟）1、我国汽车行业的高速发展，同时带动配件市场的发展。2、组成一辆汽车有零件、维修材料、汽车用品等。【新课讲授】（70分钟）（一）配件的概念1、构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的产

2、品。2、包括汽车零件、维修材料、汽车用品等。（二）汽车配件的分类1、按应用的属性分类2、按最终用途分类3、按集成程度分类4、按市场结构分类5、按生产源头分类（三）、1-1汽车配件的概念及分类配件的概念1、构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的产品。2、包括汽车零件、维修材料、汽车用品等。具体分类如下讨论用什么方法来确定进货点了解进货点的计算公式和影响进货点的因素1、按运用属性的不同分类基础件：组成汽车的一些主要总成件，价格高，原则上属于全寿命件，但可能会因使用因素损坏，如曲轴，缸体，变速器壳等。易损件：汽车行驶中

3、，容易自然磨损而失效的零件，如轴瓦、活塞、缸套，各种油封等。消耗件：汽车运行中，因自然老化、失效和到期必须更换的零件，如皮带、橡胶管、滤芯、轮胎、蓄电池等。维修件：汽车经过运行周期后必须更换的配件，如水箱、轴承、各种运动件的紧固件等。达到一定使用寿命后必须更换的配件，如下控制臂、转向节臂、半轴套等。在总成修理中必须更换的零件，如大修包等。肇事件：汽车上主要因肇事原因而损坏的零件，如保险杠、灯具、玻璃、车架等。2、按最终用途的不同分发动机配件：包括缸体、机体、油底壳、曲柄连杆机构、配气机构、进气系统、排气系统等。

4、传动系配件：包括飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速器换挡操纵机构、传动轴、轮毂等。制动系配件：制动总泵、制动分泵、真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片等。转向系配件：包括方向机、转向节、方向柱、方向盘、转向拉杆等。行驶系配件：包括轮圈、轮胎等。电气仪表系配件：包括传感器类、ECU、开关类、线速类、保险丝类、继电器类、电机类、执行器类等。照明系配件：包括前照灯、雾灯、室内灯、组合尾灯、转向灯、牌照灯、各类灯泡等。练习：根据例子计算出汽配的进货点学习控制采购量的方法车身配件：包括车架、燃油箱、座椅、安全

5、带、车门等。其他附件：包括收音机、冷气装置、暖气装置、车轮罩等。3、按集成程度的不同分零件：汽车的基本制造单元，是不可拆卸的整体，如活塞、活塞销、气门、气门导管等合件：由两个或两个以上的零件组装，起着单一零件作用的组合体，如带盖的连杆、成对的瓦轴和带气门导管的气缸盖。组合件：由几个零件或组合件组成，但不能单独实现某一功能的组合体，又称为半总成件，如离合器压盘及盖、变速器盖等。总成件：由若干零件、合件、组合件组装，能单独实现某一功能的组合体，如发动机总成、离合器总成和变速器总成等。车身覆盖件：由板材冲压、焊接形成

6、，并覆盖汽车车身的零件，如散热器罩、翼子板等。4、按市场结构不同分A类配件：专门供应汽车维修服务的零配件，如火花塞、气缸套及三滤等易损品，又称为维修市场件。B类配件：可为两种或两种以上的基本车型系列服务的零配件，面向全国市场，又称通用配套件。C类配件：为单一基本车型系列服务的专用配套零配件，又称专用配套件。D类配件：主要产量出口，销往国外的零配件，面向国际市场，又称为外向型零件。5、按生产源头的不同分原厂件:是通过汽车制造厂严格质量检验，使用整车生产厂家原厂商标的装车件又称为纯正件。配套件：由整车生产厂家认定的

7、零部件配套厂生产的，除为提示确定合理的采购周期，要坚持以销定进、勤进快销的原则，使每次采购数量适当，既要加速资金周转，又要保证销售的正常进行;既要保证配件销售的正常需要，又要不使配件库存过大。结合课本例3了解费用平衡法整车提供配套装车外，也可在整车厂的许可下对外销售配件，但不允许使用整车厂的品牌商标，均采用配套厂自己的品牌商标，又称为品牌件副厂件：由非整车生产厂家授权的厂家生产的配件，标有自己的厂名和商标但没有汽车品牌的LOGO。拆车件和翻新件：拆车件是从报废车辆上拆下的配件常用与使用时间较长的进口汽车维修。翻

8、新件是经过专业厂家重新修复或加工的旧件，一般能满足汽车的使用性能，并有质量保障。1-2汽车配件发展前景（四）、汽车配件的消耗规律和发展前景1、纵向消耗规律汽车使用初期：主要以养护配件消耗为主。汽车正常使用期：主要以事故维修和养护消耗配件为主。汽车大、中修理期：主要涉及的总成和零部件配件更普遍。汽车使用后期：主要是定期养护用配件或磨损消耗的配件。汽车报废期：车辆对配件的消耗下降，配件储备