配气机构的拆装教案.doc

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4、.8--5.9课时分配：共课时，第课时教学目标：一、了解配气机构的组成及作用二、掌握常用工具的使用方法三、掌握正确的拆装方法和步骤以及要求教学重点：一、常用工具的使用方法二、掌握正确的拆装方法和步骤以及要求教学难点：正时齿带的安装方法教学过程：1．实训设备及工、量具：（1）捷达发动机3台（2）常用工具和专用工具5套（3）发动机拆装翻转架或拆装工作台2．实训步骤及操作方法：顶置气门上置式凸轮轴式配气机构的拆装以桑塔纳车为例。（1）配气机构的分解①卸下凸轮轴轴承盖紧固螺母，其顺序是先松第1、3、5轴承盖，之后对角交替旋松2、4轴承盖螺母，取

5、出凸轮轴；②取出液力挺柱，用专用工具或自制工具压下气门弹簧座，取出气门锁片和内外气门弹簧，以及气门油封和气门。（2）配气机构的拆装①安装气门安装气门前应检查气门和导管的配合间隙为0.035mm~0.070mm。气门导管装上新的气门油封，安装气门油封时，要套上塑料管，再用专用工具压入。然后装上气门弹簧座，在气门杆部涂以机油，插入气门导管，注意不要损伤油封，最后装上气门弹簧（弹簧旋向相反）和锁片，锁片装好后，用塑料锤轻敲几下，以确保锁止可靠。备注②安装凸轮和油封：1）安装好桶式液力挺柱，装好凸轮半圆键，将凸轮轴颈涂少许润滑油放入缸盖各轴承座

6、上。2）安装凸轮时，第一缸的凸轮必须朝上。3）安装凸轮轴轴承盖时，注意轴孔上下两半对准。4）先对角交替拧紧4、2轴承盖，然后再交替拧紧5、3、1轴承盖，拧紧力矩为20N·m。5）凸轮轴与支撑孔间隙为0.06mm～0.08mm，轴向间隙应小于0.15mm。6）在密封圈唇边和外圈涂油，将密封圈平压入，注意不要压到底，否则会堵塞油道。7）放入半圆键，安装凸轮轴正时齿轮，并用80N·m的转矩加以紧固。8）注意：安装凸轮时，第一缸的凸轮必须朝上；凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点，否则会损坏气门或活塞顶部。（3）正时齿形带和齿轮的装配先把齿形带套在

7、曲轴和中间轴正时齿轮上，装上带轮，使凸轮轴正时齿形带轮上的标记“O”与左侧（向前看）气门室平面对齐，使三角皮带上的上止点记号和中间轴齿形带上的记号对齐，然后将齿形带也套在凸轮轴正时带轮上；顺时针转动张紧轮，以张紧齿形带，以用手捏在齿形带中间刚好可以翻转90°为止；用45N·m的转矩紧固张紧轮固定螺母，然后转动曲轴两圈，检查调整是否正确；最后装上正时齿形带轮护罩。顶置气门下置凸轮轴式配气机构的拆装，以捷达发动机为例。（1）气门组的拆卸①从发动机上拆去与燃料供给系、点火系等系用有关部件。②拆卸前、后气门室及摇臂机构，取出推杆。③拆下气缸盖。

8、④用气门弹簧钳拆卸气门弹簧，依次取出锁片、弹簧座、弹簧和气门。锁片应用尖嘴钳取出，不得用手取出。将拆下的气门做好相应标记，安顺序放置。⑤解体摇臂机构（2）气门传动组的拆卸①拆下油底壳、机油泵及其传动机件。②