冬季安全知识培训内容.doc

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1、2007年冬季安全知识培训内容人身安全通用标准1、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。2、顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏轨面、道岔连接杆、尖轨等。3、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。4、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。5、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意

2、邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。6、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。7、严禁扒乘机车、车辆，以车代步。冬季人身安全教育一、冬季铁路运输生产基本特点1、冬季下雪无规律，扫雪工作很难及时到位，基本特点是：电动转辙机转换受阻，运输生产正常秩序易打乱。2、冬季天寒铁脆。基本特点是：设备易折损，操纵易失灵。3、冬季冰雪大，雾又多。基本特点是：视觉差，听觉弱，了望困难，联系不良。4、冬季滴水成冰，地冻路滑。基本特点是：上下车难度大，作业时脚易打滑。5、冬季昼间短，夜间长。基本特点是：值班人员夜班难度大，体力消耗大，精

3、力往往不够充沛。6、冬季天冷，值班人员穿戴厚。基本特点是：上下车作业不灵敏，易挂、易碰。二、冬季应重点掌握作业现场的实用内容在冬季作业中，掌握作业现场情况的重点是：周围的环境，天气的变化，特别是积雪、结冰的具体地点及变化状况。要作为交班的一项重点进行交接，使接班的人员，人人心中有数，防患于未然。三、冬季值班人员班前休息的实用方法冬季，由于夜间长，作业多，人员容易疲劳，犯困，精神不振作。在历史上由此而造成的作业事故和人身伤亡事故屡见不鲜，教训也是十分沉痛的。因此，在冬季上夜班之前，一定要充分休息。实用方法：凡是上夜班的工作人

4、员，必须按规定休息，并作为一项“卡死”制度，人人必须严格执行。但是有的单位不具备职工休息的条件。所以教育职工的家属、子女，为什么要注意夜班班前休息的重要性和必要性是大有必要的。有效的方法之一是给职工家属进行“冬季行车事故实例”和“冬季人身伤亡事故实例”教育。四、冬季室外高空作业的要求必须检查工具,系好安全带,防止溜滑摔伤，高空作业时间不宜过长，以防过度寒冷造成冻伤。五、冬季室外作业防护的要求：1、冬季站内、区间作业必须带有耳孔的防寒帽，保证听觉灵敏，防止列车车辆撞轧伤亡事故发生。2、皮棉大衣必须系好扣子，以免列车通过风大将

5、衣服吹起挂倒发生危险。3、出外检修走路可戴厚一点的防寒手套，干活时可戴绒手套，使用手锤等抡、砸工具时，尽量不戴手套，避免甩出工具伤人。4、抬搬笨重物体和有活动部件的设备时，应戴手套，并专人指挥以免挤碰擦伤。5正确使用各种劳动保护和防寒用品，经常检查修理，不得凑合将就。6、风雪天气巡视线路需翻越大山、高坡处所，在鞋上应绑扎草绳防滑。六、保证冬季作业安全的方法针对冬季作业冷、脆、稠、干、长、笨、滑的特点，应抓好：冷：从思想上、物质上作好防寒过冬的准备。脆：金属易裂纹、折损，更要细检细修。稠：润滑油粘度增大，易发生油润故障。干：

6、木材干燥，需要加强防火。长：夜长昼短，上班前要休息好，当班要精力集中。笨：冬天穿戴笨重，操作不方便，平时要加强基本功训练，当班更要集中精神。滑：冬季要特别注意冰、霜、雪等，以预防滑倒摔伤。七、冬季风雷、沙尘、寒冷气候、对电务设备的影响及防治冬季的风沙、飘雪、冻雨、融雪结冰会给电务的通信电线路和机械设备造成断线、机械卡阻、电气接点接不上或接触不良，影响正常转换和增加衰耗或不通。与使用单位搞好联劳协作，注意及时清扫；做好机械几何尺寸的调整和注防冻机油；调整好电气接点的压力并注意密封，调整好线条垂度；遇有恶劣气候，应增加巡检次数

7、等办法进行防治。八、消防安全检查的内容1、用火、用电有无违章情况。2、灭火器材配置及有效情况。3、消防设施、器材和消防安全标志是否在位、完整。4、其他消防安全情况。九、发生火灾时的处理方法发生火灾时，应当立即实施灭火和应急疏散预案，务必做到及时报警，及时疏散人员，迅速扑救火灾。十、电务工作如何防火？1、信号机械室、蓄电池室等室内必须保持清洁，通风良好，禁止烟火，并须作好防火灭火工作。2、室内应备有效果良好的灭火设施，并按检修周期巡视设备，发现温度升高须及时处理。3、室内不得存放易燃易爆物品，并不得用易燃油擦洗地面和设备。4

8、、禁止在发动机室内存放燃油。5、禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗运用中设备的电气接点。十一、冬季道岔除雪方法1、挖通风槽：冬季道岔容易积雪、结冰，在冬季下雪前要做好防寒准备，在尖轨下第一、二连结杆处挖通风槽，这样可基本解决雪埋尖轨，防止道岔冻结，确保尖轨密贴。2、人工扫雪：冬季除雪，有信号人员管理的道岔负责