《故障分析与处理》PPT课件

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1、信号设备故障分析与处理龚承汉1信号设备对确保行车安全和提高运输效率具有重要作用，一旦设备发生故障，将对铁路运输产生直接影响。因此，设备故障后要积极进行应急处理和组织修复。要力求做到：迅速判断故障范围，处理措施得当，查找方法正确。为此在熟悉电路原理和电路动作程序的基础上，应掌握故障分析与处理的基本方法。第一节故障分类与处理方法一、信号故障分类信号联锁设备是故障—安全电路，虽然在设计中采取了许多安全措施，但并不能做到万无一失。设备在长时间使用中，由于连接导线、元件、器材的材质性能，产品质量的差异，焊接、安装质量及使用条件，维修水平和自然界客观因素影响等，都有可能产生故障或影响正常工作。故障

2、的原因和故障现象虽然繁杂，但可以按照一定的方法对其进行分类，以利于对设备故障分析和处理，找出规律。1、按故障的表现分为非潜伏性故障和潜伏性故障（1）非潜伏性故障是工作发生后能及时被发现的故障，即设备在运用中通过电路本身的自诊断技术直观表现出来的故障，如道岔失表示、灯泡主灯丝断丝等故障。2非潜伏性故障发生后，必须迫使系统或设备不能正常工作，修复后才准许恢复正常工作。否则，就不能称其为非潜伏性故障。非潜伏性故障一般不考虑与其他非潜伏性故障的组合。因为故障是偶然发生的，若发生后及时发现并修复它，那么同时存在两个非潜伏性故障的可能性就小。（2）潜伏性故障是故障发生后不能及时表现出来，只有在与另

3、一个故障构成组合时才可显示出故障，如电源接地等故障。潜伏性故障发生后可能会出现短暂的不正常工作状态，然后设备系统又能正常工作，也有可能不发生故障。潜伏性故障应该考虑与其他潜伏性故障或非潜伏性故障的组合。2、按故障的责任原因分为责任故障和非责任故障（1）责任故障是由于对设备维修不良或违章作业造成的影响设备正常使用的故障。如设备超期使用发生故障、设备维修不当影响正常使用、人为作业影响设备正常使用等属责任故障。（2）非责任故障是因突发因素或因无法抗拒和防止的外界干扰、自然灾害等造成的故障。如：环境和气候不良，雷击、冰雪、高温、有害物质侵蚀；设备被盗；其他部门管理的设备不良直接反映在信号设备上

4、。3、按故障性质分为断线故障和混线故障3（1）断线故障：闭合电路某处线路断开，电路转为开路状态，导致设备不能正常工作。（2）混线故障：闭合电路某处线路相混或混入其他电源，使电源短路或接地，造成设备不能正常工作，或联锁条件和控制条件短接，导致设备错误动作。二、信号事故和信号障碍信号故障分为信号事故和信号障碍。1、信号事故（1）信号事故及事故等级：根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括运行铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均

5、为铁路交通事故（以下简称事故）。凡因信号设备故障而造成的事故为信号事故。根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故4较大事故和一般事故。其中一般事故又分为一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。各类事故的区分界限是根据事故后果，即事故造成的人员伤亡数目，机车、车辆破坏数目，中断行车时间及造成的经济损失数额等来确定。（2）常见的信号事故：信号设备发生故障，构成行车事故时，一般常见的以延误列车运行、挤道岔、列车冲突、列车车辆脱轨等较为多见。常见的信号事故有以下几个方面：①信号设备维修不良；②信号维修人员违章

6、作业；③车站人员发现信号设备不良危及行车安全时，应立即停止使用，来不及采取措施而耽误列车。④信号设备中安装的集成元件、分立电子元件及组成的整机，未经测试或超周期使用，运行列车运行时；⑤工厂生产的产品，自安装使用时起，在工厂保修期内，发生重量故障耽误列车行车时（列为生产厂责任事故，超过保修期的列为信号部门责任事故）。5信号工作人员发现信号设备不良危及行车安全时，应积极设法修复。如不能立即修复时，应在《行车设备检查登记簿》内登记，停止使用。停止使用的设备，发生强行使用而造成事故时，列为使用单位责任事故。2、信号障碍未达到信号事故等级的信号设备故障均为信号障碍，包括信号责任障碍和信号非责任障

7、碍。（1）信号责任障碍指信号设备维修不良及人为作业影响造成设备故障，影响了正常使用。（2）信号非责任障碍指无法防止雷害和自然灾害及无法检查、发现的器材材质不良及外界影响所造成设备故障，影响正常使用时。外界影响属信号非责任障碍，包括电力、电网影响；列车车载体刮、砸及外部人员砸、拆，毁坏设备；道岔尖轨卡物、外界施工影响等；其他不可抗拒的、不可预见的和设备不能承受的外部原因。三、处理故障的程序6处理故障不能盲目乱动，要按一定的程序进行，这是缩短处理时