空气预热器的作用与结构

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1、空气预热器的作用与结构空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧所需空气的一种热交换装置。由于它工作在烟气温度最低的区域，回收了烟气热量，降低了排烟温度，因而提高了锅炉效率。同时由于燃烧空气温度的提高，又有利于燃料的着火和帮助燃烧，减少燃料不完全燃烧热损失。空气预热器按传热方式可分为两大类，即导热式和再生式（蓄热式）。前者为管式预热器，烟气和空气各有自身的通路；后者为烟气和空气交替地流过受热面，当烟气流过时烟气的热量传给了受热面金属元件，并蓄积起来，当空气流过时，金属的蓄热就释放给了空气，回转式空气预热器就是这种传热方式。在大型高参数

2、锅炉上，由于其结构紧凑，体积小，金属耗量较少，故被广泛地采用。回转式预热器结构较复杂，制造工艺要求高，设计维护较好时，漏风系数可控制在7％一8％左右。它又可分为两种不同的设计型式，一种是受热面回转式，另一种是烟风罩转动而受热面固定不动。但由于受热面回转式较易控制预热器的漏风系数，故采用较多。第一节容克式预热器工作原理容克式预热器工作原理比较简单，预热器由转子连续旋转，通过特殊形状的金属元件从烟气中吸收热量，然后将热量交换给冷空气。这些高效传热元件紧密地排列在圆筒形转子中按径向分割的扇形仓格里，转子周围的外壳与两端连接板连接，通过连接板

3、的分割以及径向、旁路密封等适当地密封，形成分别由两部分预热器组成的两个通道，一个是空气通道，一个是烟气通道。由于预热器转子缓慢地旋转，烟气和空气交替地流过传热元件。当旋转至烟气通道时，传热元件表面吸收高温烟气的热量，当转子旋转至空气通道时，传热元件释放出热量加热空气，如此反复循环、转子每转一周就进行一次热交换，通过转子的连续旋转，不断地将热量传给冷空气，提高进入炉膛燃烧的空气温度，满足锅炉燃烧需要。第二节容克式预热器基本结构容克式预热器采用垂直轴、转子旋转的布置型式。烟气自上而下流过受热面，空气自下而上逆向通过受热面。预热器结构主要由

4、转子传热元件、外壳、冷热端连接板、传动装置、密封系统、润滑油系统、清洗装置等组成。容克式空气预热器主要结构：一、转子转子是装载传热元件并旋转的圆筒形部件，转子直径10.3m、总高度2.581m。分成24仓，每仓占15。，一仓为一个转子模块件，转子由24个模块件用螺栓连接而成。每个模块件内的传热元件排列分热端层和冷端层。热端层内又分为热端层和热端中间层，每层可放置篮子框架120只，冷端层可放置篮子框架144只，传热元件紧密排列在篮子框架中。热端层传热元件由0．6mm普通碳钢铁皮制成。热端传热面波形板结构由一块波形板与一块带凹槽的波形板交

5、错布置组成。这种特殊结构的受热面在单个组件中形成一定程度的气流以提高传热效率。考虑到烟气可能在预热器冷端冷空气入口处，烟温可能达到露点以下，以致硫酸和水蒸汽凝结在冷端传热面上，因此冷端传热面结构要疏松些。冷端传热面结构由平板与凹槽薄铁板构成，受热面用约1.2mm低合金耐腐蚀的考登钢板制成，其波纹间距比热端大。这种冷端直通道在清除积灰情况下，能更有效的吹灰，用较厚的板材是为了延长抗腐蚀寿命和比较能承受住吹灰射流的冲刷。考登钢耐腐蚀能力为普通碳钢的2倍。在转子中心筒上装有24个模块件，中心筒的上下端分别与导向端轴及支承端轴连接。转子的全部

6、重量由下部端轴下推力向心球面滚子轴承支承。上部端轴处装有双列向心球面滚子轴承进行导向定位。支承轴承和导向轴承的润滑要求较高，均采用了润滑油循环系统，系统中设有一油冷却器、滤网等，润滑油系统详见油系统部分介绍。二、外壳容克式空气预热器外壳呈八角形。由8块板拼接而成，其中2块为主支座板，2块为副支座板。90％以上的重量由主支座板支承脚承受，其余承载在副支座支承脚上。主支座板和副支座板的支承脚安放在预热器支承梁上的膨胀底板上，在热状态时能自由膨胀移动，在主支座板上还装有轴向弧形密封板调节装置以调节转子轴向密封片的间隙。空气侧外壳板上装有转子

7、传动装置，与其对角线上的外壳板上装有冷端传热元件篮子调换门。在预热器冷热端及扇形板可调装置等处还设有检修门孔。三、冷端、热端连接板冷端、热端连接板均由烟风道接头和中间梁组成。烟风道接头分别由两个罩壳和中间板组成，冷端热端连接板法兰分别与八角形外壳的上下法兰连接。冷端连接板中间梁的腹板与主支座外壳板上的悬吊板焊接。在冷端、热端连接板中的烟风区中各有4根无缝钢管支撑，将中间梁与副支座处相连。热端连接板中间梁两端装有扇形板提升装置和扇形板密封调节装置。冷端连接板中间梁设有几组吊耳和检修用的栅架平台。四、传动装置传动装置是驱动转子转动的动力组

8、件。传动装置的传动过程为：由主电动机将动力传至减速器，然后依靠减速器低速输出的轴端齿轮与装在转子外圆壳板上的围带销相互啮合，带动转子转动。转子的转速取决于锅炉的容量、空气加热的温度以及受热面的数值，一般为l一2r／min