青岛最大CNG汽车加气站启用日供气超4×10^4m^3-论文.pdf

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1、郭甲生，等：天然气分布式能源系统烟气脱硝方案第34卷第6期于，方案2采用送风机将外部空气送入烟管内，将烟SCR脱硝单元的烟气温度，并注意校核计算内燃机气温度降至符合催化剂活性要求的温度，缸套冷却组排气背压是否能克服改造后烟气系统总阻力。水不再与烟气进行换热。4参考文献：[1]霍小亮，周伟国，阮应君，等．不同气候条件下楼宇分布式供能系统性能分析[J]．煤气与热力，2009，29(11)：A04一A07．[2]胡小坚，王忠平，张雪梅，等．分布式天然气CCHP系冷水统应用研究现状与前景[J]．煤气与热力，2011，31(4)：A04一A09．[

2、3]柴沁虎，耿克成，付林，等．我国发展燃气热电冷联产系统的探讨[J]．煤气与热力，2006，26(6)：53—54．[4]兰丽，张泠，顾登峰．建筑冷热电联产系统与可持续发1．内燃机组2．SCR脱硝单兀3．吸收式机组4．送风机展[J]．煤气与热力，2006，26(1)：49—53．图2方案2系统流程[5]龚希武，李艳红，胡国新，等．我国天然气热电联产的③烟气系统阻力分析发展及障碍[J]．煤气与热力，2004，24(6)：350—352．方案2烟气系统阻力包括SCR脱硝单元、吸收[6]徐俊西，刘新哲，李凤，等．SCR脱硝系统液氨气化器和混合器

3、设计与测试[J]．煤气与热力，2009，29式机组、消声器阻力等，方案1除包括方案2烟气系(12)：AO1一A04．统阻力外，还包括烟气一水换热器阻力。虽然方案FlueGasDenitrificationSchemefor1烟气系统增加了烟气一水换热器，但由于方案2NaturalGasDistributedEnergySystem烟气流速增大，导致烟气系统总阻力大于方案1。GUOJiasheng，LIXun’an，XUZhenhua，经计算，方案l、2的烟气系统总阻力分别为4666、ZHANGDan4838Pa，MWM内燃机组排气(烟气)

4、背压为5000Abstract：Theemissioncharacteristicsofnitro．Pa。因此，对于方案1、2，MWM内燃机组排气背压genoxidesfrommicrogasturbinegeneratorunitand均能克服烟气系统总阻力。gasenginegeneratorunitareanalyzed．Thegasengine3结论generatorunitneedstoinstallthefluegasdenitrifica—tiondevicewhentheuseplacehasstricterrequire

5、．①对于微燃机组分布系统，由于氮氧化物排mentsfornitrogenoxideemission．Thefluegasdenitri．放指标低，无需增设烟气脱硝装置。对于内燃机组ficationschemefordistributedenergysystemequipped分布系统，当使用场所对氮氧化物排放指标要求较withgasenginegeneratorunitisdiscussedcombined严格时，需要增设烟气脱硝装置。withanengineeringexample．②内燃机组分布系统烟气脱硝可采用SCRKeywords

6、：naturalgasdistributedenergysys—脱硝技术，为满足SCR脱硝单元催化剂活性温度要tem；fluegasdenitrification；microgasturbine；gas求，可采取设置烟气一水换热器、送风机降低进入·信息·青岛最大CNG汽车加气站启用日供气超4×104m近日从青岛泰能集团了解到，为缓解青岛市然气汽车加气站日供气量的10％。CNG汽车加气难的现状，蚌埠路天然气加气站启(摘编自中国石油新闻中心网站用，一次可以给18辆汽车加气，日供气量超过4×http：／／news．cnpc．con．en／sys

7、tem／10m，相3"-于3座常规加气站，供气量占青岛市天2014／04／10／001481504．shtm1)·A15·