《发动机上》PPT课件

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1、汽车构造西安交通大学能动学院汽车系（内燃机研究所）2021/9/171发动机工作原理和总体构造基本概念发动机总体构造四冲程发动机工作原理和总体构造发动机的分类2021/9/172发动机概述发动机是汽车最主要的总成之一，动力的来源。被称为汽车的“心脏”。外燃机如蒸汽机是将燃料在机器外部的锅炉里燃烧，将锅炉里的水加热产生的高温高压水蒸气输送到机器内部，使所含热能转化为机械能的一种热机。2021/9/173基本术语上止点下止点活塞行程(S)曲柄半径(R)气缸工作容积(Vh)发动机排量(VL)燃烧室容积(Vc)

2、气缸总容积(Va)压缩比（ε）工作循环VL=Vh×Iε=Va/VcVh=πD2·S×10-6/4（L）D——气缸直径mmS——活塞行程mm2021/9/174压缩比定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用ε表示。ε=Va/Vc压缩比过大的不良后果现代化油器式发动机压缩比一般为6～9(轿车有的达9～11)。上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8.2。2021/9/175压缩比过大的不良后果名称成因现象后果爆燃由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的

3、一种不正常燃烧。火焰以极高的速率向外传播，形成压力波，以声速向前推进。当压力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐的敲缸声。还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等。表面点火由于燃烧室内炽热表面与炽热处(如排气门头，火花塞电极，积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。伴有强烈的较沉闷敲击声。产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低。返回2021/9/176发动机总体构造机体及曲柄连杆机构配气机构燃油供给系点火系（汽油机）冷却系润滑系起

4、动系2021/9/177发动机的总体构造两大机构曲柄连杆机构配气机构五大系统供给系点火系冷却系润滑系起动系2021/9/178四冲程发动机的简单工作原理§1.4.1四冲程汽油机的工作原理1、进气行程2、压缩行程3、作功行程4、排气行程单缸四冲程汽油机的工作过程2021/9/179进气行程示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。排气门关闭进气门开启活塞温度370~440K，压力75~90kPa大气压力线PVra示功图上止点下止点p2021/9/1710压缩行程进气门关闭排气门关闭活塞压缩比：

5、ε=Va/VcPVra示功图大气压力线c上止点下止点温度600~800K，压力600~1500kPa2021/9/1711作功行程进气门关闭排气门关闭活塞PVra示功图大气压力线cZb上止点下止点瞬时最高：温度2200~2800K，压力3~5MPa作功终了：温度1500~1700K，压力300~500kPa做功行程2021/9/1712排气行程进气门关闭排气门打开活塞PVr示功图大气压力线cZb上止点下止点温度900~1200K压力105~125kPa残余废气排气行程2021/9/1713四冲程发动机工

6、作状态状态行程温度(K)压力进气行程370~44075~90kPa压缩行程600~800600~1500kPa作功行程2200~2800(瞬时最高)1500~1700(作功终了)3~5MPa(瞬时最高)300~500kPa(作功终了)排气行程900~1200105~125kPa2021/9/1714§1.4.2四冲程柴油机的工作原理喷油器喷油泵吸气行程压缩行程作功行程排气行程进气门排气门纯空气温度300~370K压力800~900kPa温度800~1000K压力3~5MPa瞬时：温度1800~2200K

7、压力5~10MPa温度800~1000K压力105~400kPa终了：温800~1000K压力105~400kPa2021/9/1715柴油机工作时各行程状态参数状态行程温度(K)柴油机工作时各行程状态参数压力进气行程320~350800~900kPa压缩行程800~10003~5MPa作功行程2200~2800(瞬时最高)1500~1700(作功终了)5~10MPa(瞬时最高)300~500kPa(作功终了)排气行程800~1000105~125kPa2021/9/1716二冲程发动机的工作原理二冲程

8、发动机二冲程汽油发动机工作原理二冲程柴油发动机工作原理2021/9/1717二冲程汽油机工作原理压缩混合气进气点火燃烧排气扫气孔进气孔排气孔火花塞1、结构2021/9/1718二冲程柴油机工作原理换气燃烧排气压缩喷油器空气扫气泵废气排气门2021/9/17192021/9/17201.理论上它的功率应等于四冲程发动机的二倍。2.由于作功频率较大，二冲程发动机的运转比较均匀平稳。3.构造简单，质量较小。4.易受磨损和经常需要修理的运动部件数量