道路平面交叉第一节无信号控制交叉口、第二节信号控制交叉口

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1、第五章道路平面交叉平面交叉设计概述：1.平面交叉设计内容：选择交叉口形式、拟定尺寸、布设交通设施、交叉口竖向设计2.交叉口的交通组织和交通分析分流点合流点冲突点减少或消灭冲突点的办法：（1）交通管制（2）渠化交通（3）设置立交3.交叉口几何形式与选择4.不同交通组织方式交叉口的选择（1）无信号管制的简单平面交叉口：适用于路口高峰小时车流量在500辆/h以内的道路交叉；（2）有信号交通管制的平面交叉口：适用于高峰小时交通量在800~3000辆/h的干路交叉或干路、支路交叉口；（3）实施分流渠化并配以信号管制的干路交叉口：其高峰小时通过流量可达

2、3000~6000辆/h。（4）环形平面交叉口：适用多路交叉且高峰小时车流量在2700辆/h以内的交叉口。（5）高架桥下的交叉口有其特殊性。第一节无信号控制的平面交叉口一、交叉口平面布置及设计方法：1.平面交叉路线宜采用直线并尽量正交，当必须斜交时，交叉角不宜小于45º；2.交叉口内的车道条数及车道宽度应不小于路段数量及宽度；3.交叉口处的缘石宜做成圆曲线或复曲线，缘石半径应满足见表5-1中的最小半径，对于有非机动车道处的缘石半径不能小于5m。4.交叉口间距应根据道路网规划、道路等级、性质、计算行车速度、设计交通量及高峰期间最大阻车长度等确

3、定，不宜太短。二、平面交叉口纵断面设计原则：1.交叉口进口道的纵坡度，宜小于或等于2%，困难情况下应小于或等于3%，但相邻两路段不宜取平坡；2.桥梁引道处应尽量避免设置平面交叉口；3.两路相交，主要道路的纵坡宜保持不变，次要道路纵坡度服从于主要道路；4.交叉口竖向设计标高应与四周建筑物的地坪标高协调；5.应合理确定变坡点（方法见交叉口竖向设计）三、交叉口视距1.平面交叉口视距三角形范围内妨碍驾驶员视线的障碍物应清除；视距三角形概念、绘制：（如图）找出行车最危险冲突点从最危险的冲突点向后沿行车轨迹各量取停车视距连接末端构成视距三角形寻找十字形

4、交叉口的最危险冲突点的方法：最靠右侧第一条直行机动车道的轴线与相交道路最靠中心线的第一条左转车道的轴线所构成的交叉点为最危险的冲突点。视距三角形的作图绘制方法：2.各进口车道的停车视距应大于或等于表3-11规定值。四、交叉口竖向设计1.原则2.基本形式3.设计方法及步骤计算图示AO2O3E2E3EFF3D3M31.设计原则行车舒适排水畅通与周围建筑屋的标高协调2.基本形式(标准图示,可借鉴)凸形地形交叉口凹形地形交叉口分水线地形交叉口谷形地形交叉口斜坡地形交叉口马鞍型地形交叉口3.设计步骤第一步,收集资料测量资料（1:200或1:500地形

5、图）交通资料（交通量、交通构成、各向交通比例）排水资料（已建成和拟建的排水管线位置、尺寸、标高）道路资料（相交道路尺寸、类型、标高）第二步，绘出交叉口的平面设计图和方格线平面设计图反映交叉口平面尺寸：中心线、车行道、人行道宽度、缘石半径方格线要求以相交道路中线为坐标基线，打方格网（5×5m或10×10m），并测出各方格网节点的地面标高。第三步，定出交叉口的设计范围一般为缘石半径切点以外5——10m（相当于一个方格），以便于双向横坡过渡到单向横坡提供所需长度，以及与相交道路路面标高衔接。第四步，拟定交叉口竖向设计图式根据交叉口地形条件、相交道

6、路等级和纵坡，拟定竖向设计等高线图式，选定相邻等高线之高差（一般为0.02——0.10m）第五步，绘出相交道路路段竖向设计等高线（关键在于：路拱坡度、路拱曲线、道路中心线的纵坡、街沟的沟底纵坡）第六步，确定交叉口范围内的路脊线、和控制标高对于十字形交叉口，取路中线为路脊线，相交道路中线的交点即可定为交叉口设计标高。交叉口内的控制标高，应该根据交叉口的地形条件、相交道路纵坡、路面厚度、车辆流向以及周围建筑物布置等因素综合考虑，一般要求相交道路纵坡之差不超过0.5％，以便于竖向设计的处理。第七步，建立标高计算线网，加密设计标高点。比如：方格网节

7、点即可作为设计标高点，计算图示AO2O3E2E3EFF3D3M3第八步，确定标高计算线网上的设计标高第九步，勾绘等高线、检查调整标高（按照原选取竖向设计图式，连接交叉口内各等高点，即得初步等高线图，然后按照排水和行车要求，检查道路纵坡、横坡和合成坡度、检查街沟沟底纵坡和进水口布置是否合适；然后调整等高线疏密，修改不合理得设计标高，完成交叉口的竖向设计。）第十步，计算施工高度竖向设计举例（沥青路面两例）水泥混凝土路面两例斜坡地形上交叉口的竖向设计例题：某交叉口的竖向设计，已知相交道路的路中心线、街沟纵坡i1=i3=0.03，路面横坡i2=0.

8、02，车行道宽度B＝15m，缘石半径R＝10m，交叉口中心标高为2.05m，等高线间距采用0.10m，试绘制交叉口的竖向设计图。hF4改为hE4hC4改为AC4第二节信号控制平面