GB14166-2003 机动车成年乘员用安全带和约束系统.pdf

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1、CB14166-2003前言本标准全部技术内容为强制性的。本标准修改采用ECER16法规(04系列增补5,1993年版)《关于机动车成年乘员用安全带和约束系统认证的统一规定》(英文版)。本标准根据ECER16重新起草。在附录M中列出了本标准章条编号与ECER16法规章条编号的对照一览表。考虑到我国国情，在采用ECER16法规时，本标准做了一些修改。有关技术性差异已编人正文中并在它们所涉及的条款的页边空白处用垂直单线标识。本标准与ECER16技术性差异及其原因如下:—本标准未纳人ECER16中第6.4.1.2

2、.4.1“在试验后，按7.9.1的规定测量的力值不应超过1000N'，的内容，增加了标准的可操作性;—增加了卷收力台架试验方法，增加了标准的可操作性;—删除了ECER16中“认证程序及认证标志”的内容，其原因是标准体系和法规体系的形式差别所致。为便于使用，对于ECER16法规部分还做了下列编辑性修改:a)“本法规”改为“本标准”;b)cm'改为MM';c)增加资料性附录M。本标准与GB14166-1993的主要差异有:—织带方面:取消能量吸收性要求(1993年版的4.1.1.4);—带扣方面:增加低温试验要

3、求(本版的4.2.3);—卷收器方面:车辆减速度由。.7g改为。.45g(1993年版的4.4,4.1，本版的4.2.5.3.1.1),紧急锁止距离由25mm改为50mm(1993年版的4.4.4.1，本版的4.2.5.3.3);—总成方面:取消静态试验要求，增加动态试验要求(1993年版的5.6，本版的5.7);—增加了资料性附录L和资料性附录M(见附录L和附录M).本标准的附录A,附录B,附录C、附录D、附录E、附录F、附录G、附录H、附录J和附录K为规范性附录，附录L和附录M为资料性附录。安全带和约束

4、系统生产一致性的控制可参考附录L,本标准自实施之日起，代替GB14166-1993(汽车安全带性能要求和试验方法》。关于本标准实施日期的建议:建议本标准自发布之日起一年后开始正式实施。本标准由中国汽车工业协会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位:武汉理工大学、中国汽车技术研究中心、东风汽车公司东风汽车工程研究院。本标准主要起草人:孔军、王阳、刘晓君、余博英、祝丽萍、李强、张志坚.本标准于1993年3月首次发布。.www.bzxzk.com.GB14166-2003机动车成年乘员用安全带

5、和约束系统范围本标准规定了汽车安全带和约束系统的定义、技术要求和试验方法。本标准适用于安装在M和N类汽车上，且由前向成年乘员作为独立装备单独使用的安全带和约束系统。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T11557防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定GB14167汽车安全带安

6、装固定点GB/T15089机动车辆及挂车分类ISO/R105-1302织物色牢度试验氨灯光照色牢度试验ISO3560道路车辆正面固定壁碰撞和柱碰撞ISO6487道路车辆碰撞试验测量技术仪器设备ASTMD573在热风炉中进行橡胶变质的标准试验方法ASTMD735汽车用弹性化合物规范ASTMD736橡胶和类似橡胶材料的低温脆性测试方法3定义下列术语和定义适用于本标准。3.I安全带safetybelt具有织带、带扣、调节件以及将其固定在车内的附件，用于在车辆骤然减速或撞车时通过限制佩戴者身体的运动以减轻其伤害程度

7、的总成，该总成一般称为安全带总成，它包括吸能或卷收织带的装置。3-1.1腰带lapbelt横跨佩戴者骨盆部位前方的安全带。3.1.2肩带diagonalbelt从臀部斜跨前胸至另一侧肩部的安全带。3.1.3三点式安全带three-pointbelt由一条腰带和一条肩带组成的安全带总成。3,1.4.www.bzxzk.com全背带式安全带harnessbelt由一条腰带和多条肩带组成的安全带总成。.1GB14166-20033.2安全带型式belttype不同型式的安全带，是指相互存在实质性差别的安全带，这些

8、差别主要与下述部件有关:—硬件(带扣、连接件、卷收器等);—织带的材料、编织方式、尺寸和颜色等;—安全带总成的几何形状。3.3织带strap用于约束乘员身体并将所受到的力传到安全带固定点的柔性部件。3.4带扣buckle一种使佩戴者能够被安全带固定住，且能快速解脱的装置，带扣可设有调节装置，但全背带式安全带除外。3.5安全带调节装置beltadjustingdevice使安全带能按照座椅位置和佩戴者的要求而进行调