国道215线石渠满真川青界至洛须段

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1、国道215线石渠满真(川青界)至洛须段改建工程环境影响报告书(简本)建设单位:甘孜藏族自治州交通基础设施建设管理局编制单位:四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院二0一八年一月-i-四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院目录(简本)i1、工程概况32、路线重要环境要素分析53、生态环境64、声环境175、地表水环境196、环境空气217、水土保持228、固体废物229、四川洛须白唇鹿省级自然保护区影响评价2310、事故风险2311、环保投资及经济损益分析2412、环境影响评价结论与建议24-i-四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院1、工程概况1.1地理位置拟建项目位于四川省石渠

2、县境内,连接石渠县洛须镇和川青交界处的奔达乡满镇村,通过满真金沙江大桥(不纳入本项目)与规划G215青海玉树段顺接。项目走廊带地理坐标:东经97°25′33″~97°59′55″,北纬32°27′34″~32°43′01″,为东南-西北走向,沿金沙江左岸阶地展线。1.2推荐路线方案及主要控制点拟建项目起于石渠县洛须镇(AK321+000),顺接国道215线洛须镇至柯洛洞段,并与S457线形成T形交叉,新建1.4km路基路段于AK322+342顺接X038县道,此后沿原路进行改建,局部路段采取裁弯取直,于金沙江左岸阶地上行展线,经正科、奔达,于AK385+100脱离原路进行新建,止

3、于奔达乡满镇村(AK390+273),通过满真金沙江大桥(不纳入本项目)与规划国道215线青海玉树段顺接。项目推荐路线方案(A线)全长69.273km,其中改建60.073km,占路线总里程86.72%;新建9.2km,占路线总里程13.28%。主要控制点:洛须镇、正科乡、奔达乡、满真村。1.3建设方案拟建项目全长69.273km,由新建及改建2种建设性质,共计5个路段组成(表2.1-4),各路段简况如下:1、AK321+000~AK322+342(新建)从国道延续性考虑,本项目在起点需新建1.342km路基路段以连接G215线洛须至柯洛洞段和待改造的X038县道。2、AK322

4、+342~AK370+400(原路改建)X038县道在该路段沿金沙江左岸阶地展线,沿线地势平缓,公路平纵线性指标及工程地质条件相对较好,在原路基础上进行加宽改造基本可以满足本项目三级公路各项工程技术标准,仅局部路段需采取裁弯取直。该路段建设性质均纳入改建,路段总长48.058km。3、AK370+400~AK373+800(新建)由于X038县道在该路段线性指标过低,无法满足本项目相关工程技术标准,故必须在该路段进行新建。需新建路段3.40km,路段起止点均与X038县道顺接。-23-四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院4、AK373+800~AK385+814(原路改建)X0

5、38县道在该路段沿金沙江左岸阶地展线,沿线地势平缓,公路平纵线性指标及工程地质条件相对较好,在原路基础上进行加宽改造基本可以满足本项目三级公路各项工程技术标准,仅局部路段需采取裁弯取直。该路段建设性质均纳入改建,路段总长12.014km。5、AK385+814~AK390+273(新建)从国道延续性考虑,本项目止点接拟建满真金沙江大桥(不纳入本项目)规划桥位,并通过该桥顺接规划G215青海玉树段,建设性质为新建,路段总长4.458。1.4主要技术标准本项目全线采用三级公路技术标准,设计速度采用30km/h,路基宽度7.5m。主要技术标准见下表。表1-1项目主要技术标准序号指标名称

6、单位技术指标-桩号-AK321+000~AK390+2731公路等级三级公路2设计速度km/h303路基宽度m7.54行车道宽度m2×3.255圆曲线极限最小半径m606圆曲线一般最小半径m1008最大纵坡%69最小坡长m12010设计荷载公路-Ⅰ级11路面结构类型沥青砼12桥梁宽度m8.013大中桥设计洪水频率-1/5015小桥涵及路基设计洪水频率-1/2516地震动峰值加速度-0.15~0.3g1.5建设规模本项目推荐路线(A线)方案全长69.273km,其中对X038县道原路改建共计60.073km,占路线总里程的86.72%;新建路段9.2km,占路线总里程的13.28%

7、。全线设置桥梁652m/15座,其中大桥424m/3座,中桥40m/1座,小桥188m/11座,桥梁比0.94%(由于X038县道现有桥梁的荷载已不满足设计要求,故改建段的所有桥梁均为拆除老桥并在原桥桥址处进行新建);涵洞2040m/204道;平面交叉24处,养护工区2处。-23-四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院1.6建设工期及投资估算工程总投资8.4亿元,计划于2018年开工,2020年建成通车。2、路线重要环境要素分析2.1集中式饮用水源拟建项目按行政区划穿越石渠县下辖

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