• /  19
  • 下载费用: 14.90积分  

水泥混凝土路面质量检测与评定

'水泥混凝土路面质量检测与评定'
守诚 求新 创业 修能 单元十二 水泥混凝土路面质量检测与评定 本单元知识目标 : (1)掌握水泥混凝土路面各结构层施工质量控制流程; (2)熟悉水泥混凝土路面各结构层施工检测规程; (3)掌握水泥混凝土路面各结构层的检测指标和检测方法。 本单元技能目标 : (1)教会学生熟练使用质量评定手册; (2)教会学生熟练使用检测仪器; (3)教会学生评定检测结果。 本单元态度目标 : 工作认真负责,良好的劳动纪律,以及认真做事的工作态度。 守诚 求新 创业 修能 一、施工质量管理与验收o 施工单位应随时对施工质量进行自检。o 拌和楼生产的混合料,除应满足所用机械的可摊铺性之 外,还应重点检查混合料的均匀性和各项质量参数的稳 定性。施工现场对混凝土路面铺筑的主要机具设备的运 行稳定性和各项工作质量参数应及时记录在案。o 施工现场对各级公路混凝土路面的铺筑质量检查,对于 路面平整度,混凝土抗弯拉强度和路面板厚度3项指标更 应重点控制。o 工程完工后,施工单位应按规定将质量检查结果,以 1km为单位,逐项整理列表上报,对于使用机械铺筑的 混凝土路面,所有的关键工序均应拍摄照片及录像,作 为现场记录存档保管。 守诚 求新 创业 修能 二、质量控制内容o 一般规定o 1.路面工程的实测项目规定值或允许偏差按高速公 路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档 设定。对于在设计和合同文件中提高了技术要求的 二级公路,其工程质量检验评定按设计和合同文件 的要求进行,但不应高于高速公路、一级公路的检 验评定标准。o 2.路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路 每一检查段内的检查频率(按m2或m3或工作班设 定的检查频率除外),多车道公路的路面各结构层 均须按其车道数与双车道之比,相应增加检查数量。 守诚 求新 创业 修能o 3.各类基层和底基层压实度代表值(平均值的下置 信界限)不得小于规定代表值,单点不得小于规定 极值。小于规定代表值2个百分点的测点,应按其 占总检查点数的百分率计算合格率。o 4.垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层; 联结层的质量要求同相应的基层或面层;中级路面 的质量要求同相同材料的其他公路的基层。o 5路面表层平整度规定值是指交工验收时应达到的 平整度要求,其检查测定以自动或半自动的平整度 仪为主,全线每车道连续测定按每lOOm输出结果 计算合格率。采用3m直尺测定路面各结构层平整 度时,以最大间隙作为指标,按尺数计算合格率。 守诚 求新 创业 修能o 6.路面表层渗水系数宜在路面成型后立即测定。o 7.路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。当 代表值偏差超过规定值时,该分项工程评为不合格;当代表值 偏差满足要求时,按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测 点数计算合格率。o 8.材料要求和配比控制列入各节基本要求,可通过检查施工单 位、工程监理单位的资料进行评定。o 9.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面,两种结构均需进 行检查评定。其中,水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造,平 整度可按相应等级公路的标准;沥青面层不检查弯沉。o 10.路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层,透层油透 入深度不小于5mm,不得使用透入能力差的材料作透层油。对 封层、透层、粘层油的浇撒要求同7.5.1沥青表面处治层中基本 规定。 守诚 求新 创业 修能o 基本要求o 1)基层质量必须符合规定要求,并应进行 弯沉测定,验算的基层整体模量应满足设 计要求。o 2)水泥强度、物理性能和化学成份应符合 国家标准及有关规范的规定。o 3)粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应 符合设计和施工规范要求。o 4)施工配合比应根据现场测定水泥的实际 强度进行计算,并经试验,选择采用最佳 配合比。 守诚 求新 创业 修能o 5)接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉 力杆的设置应符合设计要求。o 6)路面拉毛或机具压槽等抗滑措施,其构 造深度应符合施工规范要求。o 7)面层与其他构造物相接应平顺,检查井 井盖顶面高程应高于周边路面1~3mm。 雨水口标高按设计比路面低5~8mm,路 面边缘无积水现象。o 8)混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。 守诚 求新 创业 修能o 实测项目 规定值或允许偏差 项次 检查项目 高速公路 检查方法和频率 权值 其他公路 一级公路 1△ 弯拉强度(MPa) 在合格标准之内 按附录C检查 3 代表值 -5 板厚度 按附录H检查 2△ 3 (mm) 每200m每车道2处 合格值 -10 σ(mm) 1.2 2.0 平整度仪;全线每车道连续检测,每 100m计算σ、IRl 平 1RI(m/km) 2.0 3.2 3 整 2 度 3m直尺:半幅车道板带每200m测 最大间隙h(mm) - 5 2处x10尺 一般路段不小于0.7 一般路段不小于0.5 且不大于1.1;特殊 且不大于1.0;特殊 4 抗滑构造深度(mm) 铺砂法:每200m测1处 2 路段不小于0.8且不 路段不小于0.6且不 大于1.2 大于1.1 抽量:每条胀缝2点;每200m抽纵、 5 相邻板高差(mm) 2 3 2 横缝各2条,每条2点 守诚 求新 创业 修能 续上表 规定值或允许偏差 项 检查项目 高速公路 检查方法和频率 权值 次 其他公路 一级公路 纵缝 拉线,每 纵、横缝顾直度 20m 6 10 200m4处;横缝沿板 1 (mm) 宽拉线,每200m4条 中线平面偏位 经纬仪:每200m测4 7 20 1 (mm) 点 8 路面宽度(mm) ±20 抽量:每200m测4处 1 水准仪:每 测 纵断高程 ± ± 200m 4 9 (mm) 10 15 断面 1 水准仪:每 测 横坡 ± ± 200m 4 10 (%) 0.15 0.25 断面 1注:表中σ为平整度仪测定的标准差;IRI为国际平整度指数:h为3m直尺与面层的最大间隙。 守诚 求新 创业 修能o 外观鉴定o 1)混凝土板的断裂块数,高速公路和一级公路不得超过评定路段 混凝土板总块数的0.2%,其他公路不得超过0.4%。不符合要 求时每超过0.1%减2分。对于断裂板应采取适当措施予以处理。o 2)混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象,对 于高速公路和一级公路,有上述缺陷的面积不得超过受检面积的 0.2%,其他公路不得超过0.3%。不符合要求时每超过0.1% 减2分。o 对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面,因干缩、温缩产 生的裂缝,可不减分。o 3)路面侧石直顺、曲线圆滑,越位20mm以上者,每处减1~2 分。o 4)接缝填筑饱满密实,不污染路面。不符合要求时,累计长度每 100m减2分。o 5)胀缝有明显缺陷时,每条减1~2分。 守诚 求新 创业 修能三、主要指标评定方法(一)水泥混凝土弯拉强度评定1.混凝土弯拉强度试验方法应使用标准小粱法或钻芯劈裂法,试件使用标准方法制作,标准养生时间28d。按上表所列检查频率,高速公路和一级公路每工作班制作2~4组:日进度大于1000m取4组,大于等于500m取3组,小于500m取2组。其它公路每工作班制作1~3组:日进度大于1000m取3组,大于等于500m取2组,小于500m取1组。每组3个试件的平均值作为一个统计数据。2.混凝土弯拉强度的合格标准1)试件组数大于10组时,平均弯拉强度合格判断式为: fcs≥fr+Kσ式中:fcs—棍凝土合格判定平均弯拉强度(MPa); fr—设计弯拉强度标准值(MPa); K—合格判定系数(见下表); σ—强度标准差。 守诚 求新 创业 修能 合格判定系数 试件组数 11~14 15~19 ≥20 n K 0.75 0.70 0.65当试件组数为11~19组时,允许有一组最小弯拉强度小于0.85fr,但不得小于0.80fr。当试件组数大于20组时,其它公路允许有一组最小弯拉强度小于0.85fr,但不得小于0.75fr;高速公路和一级公路均不得小于0.85fr。 守诚 求新 创业 修能2.试件组数等于或少于10组时,试件平均强度不得 小于1.10fr,任一组强度均不得小于0.85fr。3.当标准小梁合格判定平均弯拉强度fcs和最小弯拉 强度fmin中有一个不符合上述要求时,应在不合 格路段每公里海车道钻取3个以上Φ150mm的芯 样,实测劈裂强度,通过各自工程的经验统计公 式换算弯拉强度,其合格判定平均弯拉强度fcs和 最小值fmin必须合格,否则,应返工重铺。4.实测项目中,水泥混凝土弯拉强度评为不合格时相 应分项工程评为不合格。 守诚 求新 创业 修能 (二)水泥混凝土抗压强度评定1.评定水泥混凝土的抗压强度,应以标准养生28d龄期的试件为准。试件为 边长150mm的立方体。试件3件为1组,制取组数应符合下列规定:1)不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地点或拌和地点分别随机制 取试件。2)浇筑一般体积的结构物(如基础、墩台等)时,每一单元结构物应制取2组。3)连续浇筑大体积结构时,每80~200m3或每一工作班应制取2组。4)上部结构,主要构件长16m以下应制取1组,16~30m制取2组, 31~50m制取3组,50m以上者不少于5组。小型构件每批或每工作班 至少应制取2组。5)每根钻孔桩至少应制取2组;桩长20m以上者不少于3组;桩径大、浇筑 时间很长时,不少于4组。如换工作班时,每工作班应制取2组。6)构筑物(小桥涵、挡土墙)每座、每处或每工作班制取不少于2组。当原材 料和配合比相同、并由同一拌和站拌制时,可几座或几处合并制取2组。7)应根据施工需要,另制取几组与结构物同条件养生的试件,作为拆模、吊 装、张拉预应力\承受荷载等施工阶段的强度依据。 守诚 求新 创业 修能2水泥混凝土抗压强度的合格标准1)试件≥10组时,应以数理统计方法按下述条件评定: Rn-KlSn≥0.9R Rmin≥K2R式中:n—同批混凝土试件组数; Rn—同批n组试件强度的平均值(MPa); Sn—同批n组试件强度的标准差(MPa), R—混凝土设计强度等级(MPa); Rmin—n组试件中强度最低一组的值(MPa): K1、K2—合格判定系数,见下表。 守诚 求新 创业 修能 附表 K1、K2的值 n 10~14 15~24 ≥25 K1 1.70 1.65 1.60 K2 0.9 0.852.试件<10组时,可用非统计方法按下述条件 进行评定: Rn≥1.15R Rmin≥0.95R3.实测项目中,水泥混凝土抗压强度评为不合 格时相应分项工程为不合格。 守诚 求新 创业 修能 (三)路面结构层厚度评定1评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评 定。2.按规定频率,采用挖验或钻取芯样测定厚度。3.厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值,即: XL=X-ta/√ ̄n*So 式中:XL—厚度代表值(算术平均值的下置信界限):o X—厚度平均值;o S—标准差;o n—检查数量;o ta—t分布表中随测点数和保证率(或置信度a)而变的系数,可查附 表B。o 采用的保证率:o 高速、一级公路:基层、底基层为99%,面层为95%。o 其他公路:基层、底基层为95%,面层为90%。 守诚 求新 创业 修能 附表B ta/√ ̄n值 99% 95% 90% 保证率n 99% 95% 90%保证率n 1 22.501 4.465 2.176 21 0.552 0.376 0.289 2 4.021 1.686 1.089 22 0.537 0.367 0.282 3 2.270 1.177 0.819 23 0.523 0.358 0.275 4 1.676 0.953 0.686 24 0.510 0.350 0.269 5 1.374 0.823 0.603 25 0.498 0.342 0.264 6 1.188 0.734 0.544 26 0.487 0.335 0.258 7 1.060 0.670 0.500 27 0.477 0.328 0.253 8 0.966 0.620 0.466 28 0.467 0.322 0.248 9 0.892 0.580 0.437 29 0.458 0.316 0.244 10 0.833 0.546 0.414 30 0.449 0.310 0.239 11 0.785 0.518 0.393 40 0.383 0.266 0.206 12 0.744 0.494 0.376 50 0.340 0.237 0.184 13 0.708 0.473 0.361 60 0.308 0.216 0.167 14 0.678 0.455 0.347 70 0.285 0.199 0.155 15 0.651 0.438 0.335 80 0.266 0.186 0.145 16 0.626 0.423 0.324 90 0.249 0.175 0.136 17 0.605 0.410 0.314 100 0.236 0.166 0.129 18 0.586 0.398 0.305 2.3265 1.6449 1.2815 >100 19 0.568 0.387 0.297 守诚 求新 创业 修能4.当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允 许偏差时,则按单个检查值的偏差不超过单点 合格值来计算合格率;当厚度代表值小于设计 厚度减去代表值允许偏差时,相应分项工程评 为不合格。o 代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节 实测项目表。.5沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定, 高速公路和一级公路分2~3层铺筑时,还应 进行上面层厚度检查和评定。 守诚 求新 创业 修能 单元十二 水泥混凝土路面质量检测与评定 本单元知识目标 : (1)掌握水泥混凝土路面各结构层施工质量控制流程; (2)熟悉水泥混凝土路面各结构层施工检测规程; (3)掌握水泥混凝土路面各结构层的检测指标和检测方法。 本单元技能目标 : (1)教会学生熟练使用质量评定手册; (2)教会学生熟练使用检测仪器; (3)教会学生评定检测结果。 本单元态度目标 : 工作认真负责,良好的劳动纪律,以及认真做事的工作态度。 守诚 求新 创业 修能 一、施工质量管理与验收o 施工单位应随时对施工质量进行自检。o 拌和楼生产的混合料,除应满足所用机械的可摊铺性之 外,还应重点检查混合料的均匀性和各项质量参数的稳 定性。施工现场对混凝土路面铺筑的主要机具设备的运 行稳定性和各项工作质量参数应及时记录在案。o 施工现场对各级公路混凝土路面的铺筑质量检查,对于 路面平整度,混凝土抗弯拉强度和路面板厚度3项指标更 应重点控制。o 工程完工后,施工单位应按规定将质量检查结果,以 1km为单位,逐项整理列表上报,对于使用机械铺筑的 混凝土路面,所有的关键工序均应拍摄照片及录像,作 为现场记录存档保管。 守诚 求新 创业 修能 二、质量控制内容o 一般规定o 1.路面工程的实测项目规定值或允许偏差按高速公 路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档 设定。对于在设计和合同文件中提高了技术要求的 二级公路,其工程质量检验评定按设计和合同文件 的要求进行,但不应高于高速公路、一级公路的检 验评定标准。o 2.路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路 每一检查段内的检查频率(按m2或m3或工作班设 定的检查频率除外),多车道公路的路面各结构层 均须按其车道数与双车道之比,相应增加检查数量。 守诚 求新 创业 修能o 3.各类基层和底基层压实度代表值(平均值的下置 信界限)不得小于规定代表值,单点不得小于规定 极值。小于规定代表值2个百分点的测点,应按其 占总检查点数的百分率计算合格率。o 4.垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层; 联结层的质量要求同相应的基层或面层;中级路面 的质量要求同相同材料的其他公路的基层。o 5路面表层平整度规定值是指交工验收时应达到的 平整度要求,其检查测定以自动或半自动的平整度 仪为主,全线每车道连续测定按每lOOm输出结果 计算合格率。采用3m直尺测定路面各结构层平整 度时,以最大间隙作为指标,按尺数计算合格率。 守诚 求新 创业 修能o 6.路面表层渗水系数宜在路面成型后立即测定。o 7.路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。当 代表值偏差超过规定值时,该分项工程评为不合格;当代表值 偏差满足要求时,按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测 点数计算合格率。o 8.材料要求和配比控制列入各节基本要求,可通过检查施工单 位、工程监理单位的资料进行评定。o 9.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面,两种结构均需进 行检查评定。其中,水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造,平 整度可按相应等级公路的标准;沥青面层不检查弯沉。o 10.路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层,透层油透 入深度不小于5mm,不得使用透入能力差的材料作透层油。对 封层、透层、粘层油的浇撒要求同7.5.1沥青表面处治层中基本 规定。 守诚 求新 创业 修能o 基本要求o 1)基层质量必须符合规定要求,并应进行 弯沉测定,验算的基层整体模量应满足设 计要求。o 2)水泥强度、物理性能和化学成份应符合 国家标准及有关规范的规定。o 3)粗细集料、水、外掺剂及接缝填缝料应 符合设计和施工规范要求。o 4)施工配合比应根据现场测定水泥的实际 强度进行计算,并经试验,选择采用最佳 配合比。 守诚 求新 创业 修能o 5)接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉 力杆的设置应符合设计要求。o 6)路面拉毛或机具压槽等抗滑措施,其构 造深度应符合施工规范要求。o 7)面层与其他构造物相接应平顺,检查井 井盖顶面高程应高于周边路面1~3mm。 雨水口标高按设计比路面低5~8mm,路 面边缘无积水现象。o 8)混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。 守诚 求新 创业 修能o 实测项目 规定值或允许偏差 项次 检查项目 高速公路 检查方法和频率 权值 其他公路 一级公路 1△ 弯拉强度(MPa) 在合格标准之内 按附录C检查 3 代表值 -5 板厚度 按附录H检查 2△ 3 (mm) 每200m每车道2处 合格值 -10 σ(mm) 1.2 2.0 平整度仪;全线每车道连续检测,每 100m计算σ、IRl 平 1RI(m/km) 2.0 3.2 3 整 2 度 3m直尺:半幅车道板带每200m测 最大间隙h(mm) - 5 2处x10尺
关 键 词:
水泥混凝土路面质量检测与评定 ppt、pptx格式 免费阅读 下载 天天文库
 天天文库所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
关于本文
本文标题:水泥混凝土路面质量检测与评定
链接地址: https://www.wenku365.com/p-39775344.html
关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服点击这里,给天天文库发消息,QQ:1290478887 - 联系我们

本站为“文档C2C交易模式”,即用户上传的文档直接卖给(下载)用户,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有【成交的100%(原创)】。本站是网络服务平台方,若您的权利被侵害,侵权客服QQ:1290478887 欢迎举报。

1290478887@qq.com 2017-2027 https://www.wenku365.com 网站版权所有

粤ICP备19057495号 

收起
展开